"Za války se začaly stavět dálnice, takže vytvořili aerodynamické auto, které má menší spotřebu, ale je těžší. Jede až 125 kilometrů za hodinu," chlubí se hrdý majitel.
Je to jeho první a zároveň poslední auto. Posledních čtrnáct let se o dovolených věnoval jeho opravě. Dokonce tak, že motor získal své čestné místo v obývacím pokoji.
"Náhradní díly jsem vyráběl nebo sháněl po burzách. Dal jsem to dohromady na podzim a hned jsem jel do Žirovnice,“ říká Strouhal.
Na podzim se chystá na sraz elegance do Německa. Dokonce se domluvil s muzeem, že si na tuto cestu nechá jeho vozidlo pojistit na půl milionu korun. "Cenu jsem nezjišťoval. Jiné auto nemám, mezitím jsem měl třeba trabanta, ale to je otapetovaná motorka," dodává.
Majitel Rapidu prošel technickou hladce
Jeho auto je jedním ze dvou pojízdných modelů v republice. Technickou kontrolou prošel bez obtíží. Jeho snem je vydat se s rapidem přes Alpy do Ženevy, ale prvně je důležité stroj trochu zaběhnout.
Kromě Miroslava Strouhala se na žirovnickém náměstí sešly další čtyři škodovky. Mimo jiné i Popular vedoucího Veteran clubu Milana Moravy.
"První sraz jsem udělal v roce 2006. Jedeme trasu třiceti kilometrů po okrskách, kde budeme plnit úkoly," přibližuje Morava.
Řidiči veteránů projeli až do Studené. V Počátkách například museli prokázat parkovací umění a jinde zase poznávali různé modely Populárů na fotografiích.
