V žebříčku jsou úspěšnější výrobci, v jejichž výrobním programu dominují menší vozy. Fiat měl loni ve svém výrobním programu průměr 137,3 gramu CO2 na kilometr, Peugeot dosáhl 141,9 gramu a Citroën 142,2 gramu na km. Pod průměr 150 gramů se dostaly ještě značky Renault, Toyota a Ford. O Škodě Auto se zpráva nezmiňuje.
Podle Nasira Shaha z JATO učinily loni znatelný pokrok ve snižování emisí všechny automobilky. "Vezmeme-li produktovou řadu BMW a Mercedesu, je jejich výkon mimořádně působivý," uvedl. Oba tito výrobci především velkých vozů se umístili na konci první desítky.
JATO koncem loňského roku uvedla, že ve Francii, Itálii, Velké Británii, Německu a Španělsku meziročně poklesly průměrné emise CO2 o 0,3 g/km. Největší zlepšení zaznamenala kategorie středních velkoprostorových aut (MPV).
Evropská komise přišla začátkem roku s návrhem na omezení emisí CO2 u automobilů od roku 2012 ze současných 160 na 130 gramů. Dalších deset gramů by se pak mělo ušetřit pomocí energeticky úspornějších technologií v autech; třeba klimatizací či systémů pro sledování tlaku v pneumatikách a podobně. Většina automobilek záměr kritizuje.
