Britským autům od nepaměti nejvíc sluší tmavě zelená British racing green, je to i tradiční oblek jaguarů. Ale v bílé je nové kombi XF Sportbrake k nakousnutí.
Čtěte vícJaguar XF Sportbrake má na délku skoro pět metrů - více zde |
Jaguar a kombi, to už tu jednou bylo. Konzervativci si z Jaguaru X-type s velkým kufrem rvali vlasy. Ale nakonec to tak neúspěšné auto, jak se snaží tradicionalisté tvrdit, nebylo. A u Jaguaru samotného se za tohle auto taky nestydí. "Kdyby tehdy kombíkový X-type nebyl, možná by nebyl ani Jaguar," říkají.
XF Sportbrake je s délkou 4,96 metru opravdu velký kombík. Kvůli místu navíc nabyl o 70 kilogramů, do kufru se vejde 550 až 1 675 litrů.
S novým kombi s jaguarem na čumáku přijíždí ještě jedna revoluční změna. Před pár lety by to byl prohřešek proti dobrým mravům, ale sportbrake vyjíždí jen s turbodieselovými motory. Ostatně, Jaguar v dobách své největší slávy platil za průkopníka a revolucionáře, tak proč se teď pod vládou Indů ve vedení značky omezovat.
Zadní kola roztáčí naftový čtyřválec 2,2 litru (190 koní), nebo třílitrové šestiválce (240 a 275 koní). Všechny motory spolupracují s osmistupňovým automatem.
Benzinomilové nezůstanou na holičkách. Pro verzi R je připraven pětilitrový osmiválec osazený kompresorem. Ten udělá s 510 koňmi výkonu z praktického jaguaru tu pravou šelmu, která bude nahánět po německých dálnicích domácí rakeťáky.
