Obr z Běloruska o sobě dává sebevědomě najevo, že je největší ve své kategorii. Belaz 75710 při užitkové hmotnosti 450 tun uveze na korbě 350 tun. Stejnou hmotnost má přibližně 330 fabií s motorem 1.4 o pohotovostní hmotnosti 1 060 kg.
Největší náklaďák na světě má na výšku 8,1 metru a od konce korby až po přední světla měří více jak 20,6 metru. Rozvor má úctyhodných osm metrů. Asi už vás nepřekvapí, že šířka vozidla dosahuje téměř 10 metrů. Až na výjimky byste Belaz 75710 na českých dálnicích nepředjeli.
Belaz 75710
Kolos pohání dva šestnáctiválcové přímovstřikové turbodiesely, každý o výkonu 1 715 kW. Objem každého šestnáctiválce činí 65 litrů, jinak řečeno každý z válců má objem něco málo přes 4 litry. Motor pohání kola obou náprav. Všechna kola se také natáčejí, což zmenšuje poloměr otáčení na 20 metrů.
Maximální výkon 1 715 kW mají motory při 1 900 otáček za minutu. Maximum točivého momentu je 9 313 Nm. Maximálka je 64 km/h a při plném zatížení se ten kolos valí nejvýš čtyřicítkou.
Startování motoru umožňuje pneumatický startér, tlak vzduchu startovacího systému je mezi 0,6 a 0,8 MPa.
Pohon vozidla je dieselelektrický. Spalovací motory pohání dva generátory, které dodávají energii čtyřem trakčním motorům. Nafta je ve dvou nádržích, každá má objem 2 800 litrů.
Respekt budí kola na 63palcových discích. Obutí tvoří bezdušové radiální pneumatiky 59/80R63 s dezénem určeným pro použití v lomu. Gigantický belaz má dvojmontáž na obou nápravách. Tím konstruktéři Belazu obešli největší překážku ve zvětšování damprů: růst těchto gigantů totiž doprovází zvyšování hmotnosti a nosnosti, výrobci pneumatik ale nedokáží vyrobit gumu, která by tak těžké auto bezpečně unesla.
