Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

EU chce v německých městech zakázat starší diesely

aktualizováno 
Znečistění vzduchu oxidy dusíku je v německých městech natolik vysoké, že Evropská komise vyvíjí tlak na zavedení přísnějších opatření. Například by do znečistěných center měst nesměla jezdit starší auta s naftovým motorem.
Evropská komise vyvíjí tlak na zavedení přísnějších opatření

Evropská komise vyvíjí tlak na zavedení přísnějších opatření | foto: Reuters

Zpráva Evropské komise upozorňuje Německo, že na 29 místech po celé zemi v letech 2010 až 2013 nedodrželo limity koncentrace oxidů dusíku v ovzduší. Porušení příslušného nařízení 2008/50/ES se týká většiny hustě obydlených městských aglomerací, mezi jinými Berlína, Mnichova, Frankfurtu, Kolína nad Rýnem nebo lokalit v průmyslové oblasti Porúří. Německo navíc dle Evropské komise zatím nepřijalo žádná opatření, která by měla vést k nápravě situace. Podle běžných postupů je toto varování posledním krokem před zahájením řízení o sankci za porušení evropské legislativy.

Příčinou současného stavu jsou především automobily s naftovými motory. Silniční daň se v Německu vypočítává na základě objemu motoru a k němu se přičítá penalizace za vysoké emise CO2 – konkrétně dvě eura za každý gram nad hodnotu 95 g/km. Tento systém jasně favorizuje auta spalující naftu, protože ta v měřicím cyklu dosahují nižší spotřeby. Právě od kombinované spotřeby je přímo úměrná oficiální hodnota emisí CO2, ačkoliv realita v hustém městském provozu může být značně odlišná.

Zběsilá honba za (spíše formálním) snižováním emisí CO2 u osobních automobilů ale dlouho ignorovala oxidy dusíku. Oxid dusný je skleníkovým plynem a rozpouští ozónovou vrstvu, oxid dusičitý zase vyvolává kyselé deště a způsobuje záněty dýchacích cest. Limity pro emise těchto výfukových plynů byly však u naftových motorů vždy benevolentnější než u benzinových. Nápravu této situace přináší až emisní norma Euro 6, závazná pro nově vyrobená vozidla od 1. srpna 2015, která snižuje povolené množství oxidů dusíku u naftových motorů na úroveň blízkou té u benzinových motorů – konkrétně 80 mg na kilometr (pro benzinové motory platí již od Euro 5 limit 60 mg/km). To ovšem stav ovzduší v německých městech ovlivní až v horizontu mnoha let.

Evropská komise proto navrhuje drastické řešení: zákaz vjezdu dieselových aut do vybraných lokalit a zvýhodnění automobilů s hybridním nebo čistě elektrickým pohonem. Komise dále doporučuje změnit systém silniční daně tak, aby zvýhodnil benzinové a alternativní pohony. Německá vláda se musí k těmto návrhům a výtkám vyjádřit do dvou měsíců. Aby to nebylo tak jednoduché, konečná zodpovědnost za stav ovzduší leží na orgánech místní správy v příslušných oblastech.

Do hry se tedy vrací rok starý nápad na zavedení modré emisní nálepky (Umweltplakette). Ta by rozšířila stávající systém, který se skládá ze tří barev – zelená pro všechna benzinová auta s katalyzátorem a naftová s filtrem pevných částic nebo emisní normou alespoň Euro 4, žlutá pro naftové motory Euro 3 a červená pro Euro 2. Modrou nálepku by mohla získat jen auta splňující Euro 6 a tato nálepka by byla jediným oprávněním pro vjezd do oblastí s nejvyšší koncentrací oxidů dusíku.

Co na to řeknou řidiči, kteří si právě kvůli dosavadnímu způsobu výpočtu daně koupili auto s naftovým motorem, i když třeba plně nevyhovuje jejich potřebám, to zřejmě nikoho na příslušných místech nezajímá. Přitom teď hrozí, že i rok stará auta budou mít zákaz vjezdu do městských oblastí – a navíc tento fakt může zásadním způsobem ovlivnit jejich zůstatkovou hodnotu, respektive i samotnou prodejnost takového ojetého vozu.

Na závěr však přece jen máme jednu dobrou zprávu. V pěti městských oblastech je stav ovzduší natolik dobrý, že koncentrace oxidů dusíku v ovzduší předepsané pro rok 2020 zřejmě dosáhnou dříve. Je mezi nimi i německé velkoměsto našim hranicím velmi blízké, Norimberk. V nejbližších letech proto nehrozí, že byste na oblíbené vánoční trhy nemohli vyrazit svým starším autem.

Autoři:




Nejčtenější

František Šťastný na Grand Prix Československa v roce 1958
Lepšího závodníka Česko nemělo. Frantovi Šťastnému by bylo devadesát

V listopadu letošního roku uplyne 90 let od narození českého motocyklového závodníka století, Františka Šťastného. Pamětníci a motorističtí fanoušci si však...  celý článek

Kamera do auta
Kamera v autě je dobrý pomocník, ale není všemocná. Hrozí i pokuta

Máte v autě kameru a viníka nehody na záznamu? Vyřízení pojistné události bude jednodušší. Pozor však, jak s nahrávkou naložíte. Snadno se totiž může stát, že...  celý článek

Rolls-Royce VISION NEXT 100 (103EX)
Británie od roku 2040 zakáže prodej benzinových a naftových aut

Britská vláda chce od roku 2040 zakázat prodej aut s benzinovým či naftovým motorem. V té době už by měly být všechny vozy na britských silnicích plně...  celý článek

BMW 5 GT se pomalu loučí. Stále ale má co nabídnout.
Eurobojovnice za auta bez emisí řadí zpátečku, diesely hned ničit nechce

Zákaz naftových automobilů v evropských městech by ničemu neprospěl a pouze by podkopal schopnost výrobců investovat do vývoje bezemisních vozů. Uvedla to...  celý článek

Opel Astra Sports Tourer
Opel se brání obvinění z manipulace s prodejními čísly

Němci se diví něčemu, co je v Česku běžnou praxí. Opel čelí v Německu tlaku kvůli tomu, že pro dosažení vyššího tržního podílu zahrnoval do svých prodejních...  celý článek

Další z rubriky

Hyundai Tucson
Do služby u policie nastupuje 800 Hyundaiů Tucson

Společnost Hyundai Motor Czech zahájila dodávku více než 800 kusů modelu Tucson Policii České republiky. Stát vyjdou na 337 milionů korun, přičemž za každé SUV...  celý článek

Kamera do auta
Kamera v autě je dobrý pomocník, ale není všemocná. Hrozí i pokuta

Máte v autě kameru a viníka nehody na záznamu? Vyřízení pojistné události bude jednodušší. Pozor však, jak s nahrávkou naložíte. Snadno se totiž může stát, že...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Na dovolené ve Francii pozor, pokuta za vámi dorazí do Česka

Francie a Česká republika začnou ode dneška sdílet informace o dopravních přestupcích, informovalo francouzské ministerstvo vnitra. K českým řidičům, kteří se...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.