Audi je stejně jako česká Škoda Auto součástí největší evropské automobilky Volkswagen.
Audi uvedlo, že akvizici již schválily dozorčí rady Audi i mateřského Volkswagenu. Audi chce dohodu dokončit co nejrychleji to bude možné, posvětit ji musí ještě antimonopolní úřady.
Akvizice rozšíří nabídku osobních a nákladních vozů Volkswagenu o motocykly. Ducati se stane 12. značkou Volkswagenu, pokud započteme i Porsche, jehož převzetí Volkswagen ještě nedokončil. Audi také posílí v dlouhodobém boji s konkurenční firmou BMW, která kromě luxusních vozů vyrábí také motocykly. Audi je druhým největším výrobcem luxusních vozů na světě za BMW a v příštích deseti letech plánuje BMW předhonit.
Italský Autoblog si všímá, že novou akvizicí pokračuje italské tažení německého koncernu. V roce 1998 koupil Volkswagen výrobce supersportů Lamborghini, loni pak zařadil do svého týmu slavné designstudio Italdesign Giorgetta Giugiara.
Analytici ovšem o významu nákupu Ducati pochybují. Podle nich nemá žádnou ekonomickou nebo průmyslovou logiku a pouze odráží vášeň předsedy představenstva Volkswagenu Ferdinanda Piëcha pro italský design. Pod vedením Piëcha Volkswagen rozšířil své impérium, které nyní zahrnuje vše od úsporných aut pro městský provoz po 40tunové nákladní automobily. Nyní se snaží najít způsob, jak koupit zbývající podíl 50,1 procenta v Porsche a minulý týden automobilka uvedla, že zvýšila majoritní podíl ve výrobci nákladních aut MAN.
Ducati vznikla v roce 1926 jako malá rodinná firma v Borgo Panigale u Boloni, která vyráběla radiové součástky. Postupně se rozrostla na předního světového výrobce motocyklů.
Dosavadní majitel, investiční fond Investindustrial Holdings ovládaný rodinou Bonomi, převzal Ducati v roce 2008 a pomohl firmě vrátit se k zisku poté, co se v roce 2005 ocitla v hluboké krizi. Ducati má nyní 1 100 zaměstnanců. Loni firma prodala 42 000 motocyklů a její příjmy činily 480 milionů eur, což bylo nejvíc v historii. Pro srovnání, Honda, která je největším výrobcem motocyklů na světě, loni prodala více než 16 milionů motorek.
Andrea C. Bonomi, prezident dosavadního vlastníka Investindustrialu říká: “Ducati pod naším vedením velmi vyrostlo. Jsme přesvědčeni, že společnost má ve schopných rukách Audi velmi pozitivní budoucnost, která bude uspokojovat klienty i zaměstnance firmy. Myslíme si, že Audi je nejlepší partner pro pokračováni procesu globalizace, který byl úspěšně odstartován."
V uplynulých letech se totiž Ducati rozjelo do světa. "V roce 2011 otevřela značka výrobnu v Thajsku a zahájila espanzi na významné rychle rostoucí trhy jako je Brazílie, Čína a Indie," uvádí italský Autoblog. Dnes tak 80 procent prodejů uskuteční Ducati mimo Itálii.
Výraznou osobností je nynější šéf Gabriele Del Torchio, kterému Andrea Bonomi přisuzuje hlavní zásluhy za rozvoj značky v posledních letech.
Pod jeho vedením Ducati uvedlo 17 nových modelů. V roce 2010 to byla Multistrada 1200, rok na to Diavel a nejnovějším přírůstkem je model Panigale.
Italský magazín Quattroruote už spekuluje, že stávajícího šéfa Gabriela Del Torchia by mohl nahradit Luca De Meo, nynější šéf marketingu Volkswagenu.
