Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Záhada nové Mazdy 6. Kombík je kratší než sedan

  10:00aktualizováno  10:00
Paříž (Od zpravodaje iDNES.cz) - Osm centimetrů je na délce auta dost. Právě o tolik je oproti základnímu sedanu kratší rozvor kombiverze nové Mazdy 6, která se představuje na autosalonu v Paříži. Řešení záhady zatím japonská značka neprozradila. Na konkurenci se šestka dívá celý autosalon. Hned přes uličku parkuje nový Ford Mondeo.

Kombík považují někteří za nevzhledný stěhovák a mají raději sedany. To platilo naposledy v osmdesátých letech u volv, dnes jsou mnohdy nejpohlednější variantou některých modelů. Krom toho, že sportovní šmrnc nechyběl žádné generaci Mazdy 6, mají kombíky i mnohem praktičtější kufr, kde je víc místa na zavazadla.

Mazda 6

Mazda 6

To platí i o nové šestce: sedan naloží v základní konfiguraci 489 litrů, kombík 522. Ten má však na zadních místech o nějaké tři a půl centimetru místa pro nohy míň. Kombiverze má totiž o osm centimetrů kratší rozvor. I celková délka je menší.

Proč tomu tak je, zatím Mazda tají. Oficiální vysvětlení jsou dvě. Jeffrey H. Guyton, šéf evropské divize Mazdy pro iDNES.cz, vysvětluje, že sedan je větší, protože jeho hlavním trhem bude USA s Čínou a dalšími mimoevropskými trhy, které chtějí prostor a reprezentativnost limuzíny (mimochodem, předchozí šestka se v Americe prodávala ve verzi s prodlouženým rozvorem). Kombi je podle vysvětlení Guytona záležitost čistě evropská a pro ni se hodí menší rozměry kombiverze. Už tak je nová šestka na horní hranici rozměrů své kategorie, bez třinácti centimetrů má sedan pět metrů (jen pro srovnání: první generace šestky měřila 4,7 metru). Vývojáři Mazdy to zase vysvětlují tak, že sedan má nabídnout hlavně prostor pro posádku, zatímco kombík má být praktičtěji zaměřený a úbytek centimetrů pro posádku šel ve prospěch místa pro náklad. 

Dost složité vysvětlování však pravděpodobně ukrývá spíše technický důvod: tuhost karoserie.

Mazda se totiž asi nejvehementněji ze všech automobilek vrhla na snižování hmotnosti. Všem svým modelům nasazuje radikální dietu. Vždyť základní provedení s benzinovým dvoulitrovým čtyřválcem váží jen 1 375 kilo. To je dnes v této kategorii nevídané. Jen pro srovnání: nejlehčí Škoda Superb, která patří do stejné kategorie, je skoro o dva metráky těžší.

Fotogalerie

Konstruktérům se pravděpodobně při zlehčování konstrukce kombíku karoserie nedařilo zachovat požadovanou tuhost při zachování rozměrů sedanu. Aby se karoserie nekroutila, ubrali centimetry. Vysvětlovalo by to i to, že Mazda 6 nedorazí ani s tříprostorovou karoserií s výklopnou zadní stěnou typu liftback. Klasický sedan, kterému se otevírá jen plechová část kufru, má totiž pod zadním oknem výztuhu, která kroucení karoserie brání. Tu liftback ani kombík mít nemůže.

Ford vzpomíná na Aston Martin

Velkým konkurentem bude nové šestce Ford Mondeo. Oblíbený model, který bude nahánět v prodejích hlavně VW Passat, se také představil v Paříži premiérově. Hned naproti mazdě.

Nové mondeo působí ještě mohutnějším dojmem než to předchozí. Fanoušci značky bondovských sporťáků budou nadšeni. Tvář nového mondea je hodně podobná aston martinům. Pikantní na tom je, že se americká automobilka před časem své britské značky zbavila, když sháněla peníze na zalepení díry v kase.

Ford Mondeo

Ford Mondeo

Mondeo i šestka patřily v předchozích generacích ke špičce v disciplínách jízdních vlastností. Nové generace na ně mají podle slibů obou značek navázat. Ford slibuje zdokonalený podvozek, který má novému mondeu zajistit ještě vyspělejší jízdní vlastnosti. Novinka stojí na nové globální platformě značky Ford pro auta této kategorie. Díky ní mondeo dostane do nabídky po pauze v předchozí generaci pohon všech kol. Ten mondeu v bojích s passatem hodně chyběl.

Mondeo bude v nabídce ve třech karosářských variantách: čtyřdveřový sedan, pětidveřový liftback a kombi. Nechybí zajímavé prvky výbavy jako zadní nafukovací bezpečnostní pásy, otvíratelná panoramatická střecha, adaptivní LED světlomety, elektricky seřiditelný volant či adaptivní sedadla s masážní funkcí.

Hodně zajímavé reakce asi vyvolá nabídka základního motoru. Bude jím tříválcový přeplňovaný litrový motor s výkonem 125 koní a točivým momentem 170 Nm. Další z benziňáků v nabídce jsou 1,5 a dvoulitr s výkony až 240 koní. Nafťáky mají objemy 1,6 a dva litry. Jako první ve své kategorii bude k mání také hybridní provedení mondea s celkovým výkonem 185 koní.





Nejčtenější

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Další z rubriky

Volkswagen Polo
Nový VW Polo je venku, rovnou i jako 200koňové GTI

Dvě stovky koní měl před deseti lety Volkswagen Golf GTI, teď má stejný výkon o třídu menší model Polo. Druhý nejdůležitější model německé značky (právě po...  celý článek

KIA Stonic
OBRAZEM: Prolezli jsme novinku Kie, Stonic nahrazuje oblíbené MPV

Stonic je nejnovější přírůstek do nabídky korejské Kie. Automobilka pevně usazená v Evropě novinkou rozšiřuje nabídku SUV a zároveň nahrazuje oblíbené malé MPV...  celý článek

Mazda CX-5
První jízda: Mazda CX-5 okouzlí i odpůrce SUV

Samotné Mazdě o právě představené CX-5 s velkým čumákem občas ujede, že to velký facelift. Na druhou stranu provedli konstruktéři tolik změn, že by takový vůz...  celý článek

Mercedes Třída E 2,0 220d...
Mercedes Třída E 2,0 220d...

r.v. 2016, naj. 10 000 km, diesel
1 021 475 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.