Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Nová fabia se začíná odhalovat, ukázala světlo

  14:02aktualizováno  14:02
V Mladé Boleslavi se vše připravuje na rozběh výroby nové generace důležitého modelu. Po Česku jezdí prototypy fabie s lehkým maskováním, protože vzhled je stále ještě tajný. Škoda však už zveřejnila první oficiální informace o motorech a obrázek přední lampy.

Světlo nové Škody Fabie | foto: Škoda Auto

Třetí generaci fabie Škoda představí začátkem října 2014 na autosalonu v Paříži. Po skice se automobilka na svém facebookovém profilu pochlubila obrázkem předního světla.

Může se hodit

Líbí se vám Škoda Fabia? Vyberte si svoji novou fabii na Automodul.cz.

V porovnání s předchůdkyní má být nová fabia až o 17 % úspornější, ovšem měřeno oficiální metodikou, která nedokáže nasimulovat reálný provoz. Absolutní hodnoty spotřeby tedy nelze brát vážně, ale i tak platí, že by nová Fabia měla být o něco úspornější. Připravená je na to dobře, protože velkou roli ve snižování emisí (se kterým přímo souvisí spotřeba) hraje hmotnost. A tu vývojáři dostali u základního provedení pod tunu, přesně na 980 kg. Oproti stávající generaci je to vždy alespoň padesátikilová úspora (vzhledem k bohatší výbavě oproti předchůdkyni), v některých provedeních je to úspora až 65 kilogramů.

Fotogalerie

Všechny motory jsou nové. Čtyři benzinové a tři naftové motory splňují emisní normu EU 6, která bude platná od podzimu letošního roku.

Motory jsou sériově vybaveny systémem Start-Stop a rekuperací brzdné energie. Převodovky budou převážně pětistupňové, ručně řazené, pro některé verze bude k mání za příplatek dvouspojkový automat DSG.

Tříválce 1,0 MPI mají nepřímé vstřikování paliva; čtyřválce 1,2 TSI jsou vybaveny přímým vstřikováním paliva a jsou přeplňovány turbodmychadlem. Výkonové spektrum sahá od 44 kW (60 k) do 81 kW (110 k).

"Zájemci o naftový motor mohou zvolit jednu ze tří výkonových variant nového tříválce 1,4 TDI s blokem motoru z hliníkové slitiny," upřesňuje David Haidinger ze Škody Auto.

Zájemci o naftový motor budou do fabie volit jednu ze tří výkonových variant...

Zájemci o naftový motor budou do fabie volit jednu ze tří výkonových variant nového tříválce 1,4 TDI s blokem motoru z hliníkové slitiny. Ve všech případech se jedná o agregát o objemu 1,4 litru s přímým vstřikováním paliva Common Rail a přeplňováním turbodmychadlem.

Všechny jsou osazené přímým vstřikováním paliva Common Rail a přeplňované turbodmychadlem. "Stejně jako u předchozí generace, která nabízela čtyřválce o objemu 1,6 litru, jsou k dispozici výkony od 55 kW do 77 kW. U novinky je však těchto parametrů dosaženo při nižším zdvihovém objemu," upozorňuje Haidinger.

Škoda připravuje i variantu GreenLine s motorizací 1,4 TDI/55 kW (75 k), která na trh přijde koncem roku 2015. Ta se má díky pneumatikám se sníženým valivým odporem a úpravám aerodynamiky dostat na tabulkovou spotřebu 3,1 l/100 km. To odpovídá emisím CO2 ve výši pouhých 82 g/km. Podle hladiny vypouštěných emisí se v mnoha zemích západní Evropy platí daně z motorového vozidla.





Hlavní zprávy

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.