„Fabii Combi čekáme každým dnem, už máme desítky objednávek,“ říká pro iDNES.cz Radek Donner z pražského dealerství škodovek NH Car. Podle Donnera je podle očekávání o kombík větší zájem než o krátké hatchbackové provedení. Kombík je podle něj a třeba i podle šéfdesignéra Škody Auto Jozefa Kabaně hezčí než krátké provedení. „Na kombík hodně sázíme, i proto, že je za něj hodně zajímavý příplatek oproti hatchbacku,“ dodává Radek Donner.
Příplatek za prodlouženou variantu fabie je nejnižší v historii modelu. Oproti základnímu pětidveřovému hatchbacku je dražší o deset tisíc.Nejnižší cena je za provedení s benzinovým atmosferickým tříválcem 1,0 MPI/55 kW (75 k) spojeným s pětistupňovým manuálem.
O dvě stě litrů větší kufr v porovnání s krátkou verzí je za příplatek deset tisíc, základní cena je 262 900 Kč. Objem zavazadlového prostoru se oproti předchozí generaci zvětšil o 25 l na 530 l, při sklopení zadních sedadel až na 1 395 litrů.
Na tvary hatchbacku navázali designéři delšího provedení s citem. Okno víka kufru je stejně jako u krátké verze hodně skloněné.
Víko je ale samozřejmě jiné, stejně tak zadní světla. Ta jsou na pohled stejná s hatchbackovými, jsou ale o kousek menší, aby nezužovala vstup do kufru.
