Od příštího roku bude pro auta v nárazových testech podstatně těžší získat plný počet pěti hvězdiček. Důvod je poměrně jednoduchý, Euro NCAP zvedne limit počtu bodů, který je pro jejich dosažení potřebný.
Crashtesty Euro NCAP listopad 2011Audi Q3 BMW 1 Chevrolet Captiva Fiat Freemont Ford Ranger Hyundai Veloster Lancia Thema Lancia Voyager Mercedes-Benz M Opel Astra GTC Opel Zafira Tourer Toyota Yaris |
Konkrétně půjde o úpravu limitu v oblasti ochrany chodců. Zatímco dnes vozům pro pět hvězdiček stačí v dané disciplíně skóre 40 procent, od počátku příštího roku to bude už 60 procent. A to je hranice, které dosahuje málokterý současný vůz.
Dokázala to i nejnovější vlna crashtestů. Ze dvanácti zkoušených aut jich sice pět hvězd získalo rovnou jedenáct, ale limit pro příští rok splnily pouhé čtyři vozy.
Celkově se dá říci, že všechna testovaná auta dosáhla velmi dobrých výsledků, v ochraně posádky a dětí jen trochu ztrácí pouze rodinný "autobus" Lancia Voyager, což je evropská verze amerického modelu Chrysler Voyager.
I v oblasti ochrany chodců je vidět, že se automobilky snaží připravit na přísné limity pro příští rok. Skóre se totiž u všech testovaných kusů vyhouplo přes současnou 40% hranici s velkou rezervou. EuroNCAP ale stále vidí v této oblasti prostor pro výrazné zlepšení.
Čtyřmi vozy, které příjemně překvapily, jsou BMW 1, Ford Ranger, Mercedes M a Toyota Yaris. Všechny by plný počet hvězdiček získaly i příští rok. Mezi největší překvapení patří právě nový Ford Ranger, který je celkově podstatně bezpečnější než odcházející generace a v současnosti je pravděpodobně nejbezpečnějším pick-upem.
Ranger ale velmi překvapil dosažením 81 procent právě v oblasti ochrany chodců. To nemá na poli užitkových terénních vozů obdoby a patří mezi vůbec nejvyšší v historii testů. Ranger tak dokazuje, že velká SUV a trucky nemusí nutně být pro chodce nejrizikovější skupinou vozů.
Důkazem, že to opravdu jde, je i nový Mercedes M, který dosáhl přesně 60% hranice. Ten si ale k tomuto výsledku pomáhá speciální konstrukcí kapoty. Ta se nadzdvihne ve chvíli, kdy vůz srážku s chodcem detekuje. Tím se technika snaží eliminovat kontakt těla chodce s tvrdými částmi pod kapotou.
Stejný systém využívají i další z testovaných vozů Fiat Freemont, Lancia Thema a Lancia Voyager. Koncern Fiat tak patří mezi průkopníky použití aktivní kapoty. Trochu pikantní je, že všechny zmíněné modely ale pochází z USA a ani v jednom z případů nepomohl tento systém k dosažení mety 60 procent.
Že k chodcům mohou být ohleduplné vozy všech kategorií, dokazují i výsledky nového BMW řady 1 nebo malé Toyoty Yaris. Obě auta se navíc svými výsledky řadí ke špičce svých tříd.
Ostatní vozy se budou muset v této disciplíně trochu zlepšit. Příští rok jim již skóre nebude stačit. I tak ale Audi Q3, Chevrolet Captiva, Hyundai Veloster Opel Astra GTC a Opel Zafira Tourer dokazují, že úroveň bezpečnosti dnešních vozů stále stoupá.
Příjemným překvapením je výsledek Hyundai Veloster, který společně s Mercedesem M a Fordem Ranger získal nejvyšší procentuální hodnocení v oblasti ochrany posádky. V oblasti ochrany dětí se jeho skóre nevyrovnal žádný z tentokrát testovaných vozů.
V tomto případě se ale sluší připomenout, že skóre vozů napříč třídami nelze přímo porovnávat. I tak je ale pozoruhodné, že Hyundai výrazně překonal velikostně odpovídající modely BMW 1 a Opel Astra. To dává velmi dobrý příslib bezpečnosti nadcházející generace Hyundai i30.
Prodej Mercedesu M startuje na celém světě ve stejný den: 19. listopadu. Nový Ford Ranger se začne začne v ČR prodávat v prvním čtvrtletí roku 2012. Kdy dorazí Lancie Thema a Voyager prozatím není jasné. Ostatní modely jsou na českém trhu už v prodeji.
EuroNCAPOrganizace EuroNCAP, založená v roce 1997, sídlí v Bruselu a sdružuje představitele ministerstev dopravy zemí EU, automobilových asociací, pojišťoven a zákaznických organizací. Důkladně zkoumá úroveň pasivní bezpečnosti nových modelů automobilů prováděním nárazových testů. Požadavky programu EuroNCAP jsou přísnější než požadavky legislativy zemí EU. Díky tomu jsou výsledky bariérových testů EuroNCAP mezinárodně uznávány jako etalon hodnocení bezpečnosti nových automobilů. |
