Technologie ContiSeal vyvinutá Continentalem umožňuje vozidlu pokračovat v jízdě i po proražení pneumatiky šroubem nebo hřebíkem: ochranná vrstva, která je nanesena na vnitřní gumě v oblasti běhounu, okamžitě utěsní díry a zamezí tak úniku vzduchu.
"Těsnicí hmota utěsní téměř všechny trhliny způsobené předměty až do průměru 5 milimetrů, " říká Detlef Zschörner, který má u koncernu Continental na starosti značky VW a Audi.
"To znamená že tato technologie pokryje přibližně 85 % poškození pneumatik," dodává.
V závislosti na výbavě dostane nový ladný volkswagen pneumatiky ContiSeal v rozměrech 235/45 R 17 W nebo 235/40 R 18 W.
