Po 22 letech a 11,5 milionech clií prodaných ve 115 zemích světa je tu nová generace. Velká premiéra čtyřmetrového hatchbacku se chystá na zářijový autosalon do Paříže.
Vývojáři stavěli na platformě končícího clia. Opřeli se hlavně do multimediality na palubě. Na techniku se ale rozhodně nezapomnělo, clio doveze nový tříválec a dvouspojkový automat.
U veledůležité novinky, které střihl na mladistvý kabát šéfdesignér Laurens van den Acker, sází Renault na velké možnosti personalizace - přizpůsobení vzhledu vozu podle chutí zákazníka. Paleta barev má osm položek. Na výběr k nim bude z různých finišů masky a zrcátek, různých doplňků a dokonce i barev ráfků. Stejně tak v interiéru bude na výběr z různých barev a materiálů čalounění a doplňků.
Nepotřebné potřebnosti
K tomu výbava, o které se předchůdci ani nezdálo, třeba parkovací kamera nebo bezklíčkové odemykání a startování.
R-Sound EffectDalší elektronickou specialitou, kterou se bude nové clio chlubit, je systém, který bude v interiéru uměle vytvářet zvuk motoru, na výběr bude ze šesti různých hlasů. Digitální hlasy budou měnit intenzitu v závislosti na rychlosti a akceleraci. |
Vrcholem nabídky příplatkové výbavy bude komunikační rozhraní R-Link s připojením na web ovládané přes sedmipalcový dotykový displej. Je to vlastně tablet s uhlopříčkou 18 centimetrů vetknutý do přístrojové desky. Chybět nebude ovládání hlasem, možnost stahování různých aplikací z virtuálního obchodu R-Link Store, USB, bluetooth, navigace dodaná TomTomem, ve které bude aktuální dopravní zpravodajství a dokonce i upozornění na radary. Posádka bude moci stahovat e-maily nebo analyzovat jízdní styl řidiče a jeho spotřebu. Chybět nebude přístup na Facebook a další sociální sítě. Řidiči si budou dokonce moci navolit vlastní homepage, stejně jako na počítači.
Kdo se obejde v autě bez internetu, může mít obyčejnější systém Media Nav. Ten má jen ty praktičtější funkce jako je rádio, navigace, bluetooth, ale také dostane sedmipalcový displej.
Konzervativnější kupci, kteří clio chtějí používat hlavně jako auto, ale budou pravděpodobně zůstávat u základního obyčejného rádia, které také nabídne Bluetooth.
Jen pět dveří
Nové clio bude k mání výhradně v pětidveřovém provedení. Po třídveřáku ale případní zájemci smutnit nemusí, kliky zadního páru dveří jsou skryté v rámu oken, takže auto vypadá na první pohled jako třídveřové. Za pozornost stojí světla pro denní svícení složená z LEDek, která jsou vetknutá do netradičně pojaté masky.
Pro začátek bude clio k mání pouze s jedním naftovým a jedním benzinovým motorem. Diesel Energy dCi 90 má objem 1,5 litru, 90 koní výkonu a 220 kroutících newtonmetrů. Vystačit má podle měření Renaultu s 3,4 litry nafty na sto kilometrů jízdy.
Druhý bude úplně nový tříválec. Malý přeplňovaný benzinový motor objemu 0,9 litru nabídne 90 koní výkonu, 135 Nm točivého momentu a 4,5litrovou tabulkovou spotřebu.
Na homologaci ještě čeká benzinový čtyřválec TCe 120 objemu 1,2 litru vybavený přeplňováním a přímým vstřikem paliva, který má 120 koní a 190 Nm. Ten dorazí v průběhu příštího roku. K mání bude i s šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou EDC. Tu dostane příští rok také diesel.
Ve všech provedeních bude ukazatel radící vhodný moment k přeřazení a tlačítko ECO4, které má až o deset procent snížit spotřebu tím, že nasadí motoru úspornější režim. Některé verze dostanou start-stop systém vypínající motor na křižovatce, když není třeba, aby běžel.
V plánu jsou i ostré modely RS. Automobilka o nich zatím nemluví, ale na festival rychlosti do Goodwoodu dovezla zamaskované nové clio, o kterém se mluví jako o novém ostrém modelu. Pod kapotou má mít přeplňovanou šestnáctistovku doplněnou o dvouspojkový automat.
Nové clio budou vyrábět továrny ve francouzském Flins a turecké Burse. "V loňském roce cliu v evropských prodejích patřila čtvrtá příčka za trojicí Ford Fiesta, Volkswagen Polo a Opel Corsa. V Česku třídě malých aut vládne s náskokem Škoda Fabia," uvádí Petr Buček z magazínu Autembezpečně.cz.
