Čtyřdveřové kupé je dnes zavedená automobilová čeleď, kterou před nedávnem zavedl Mercedes se svým CLSem. Volkswagen teď představuje svůj Passat CC, vyznávající stejnou filosofii.
Aby nedošlo k mýlce, CC neznamená, jako třeba u francouzských značek, že má karoserii kupé-kabrio. Je to čtyřdveřové kupé.
V očích tiskové zprávy se na passatím kupé snoubí sportovní charakter s elegancí. Technika passatu dostala nové, elegantnější oblečení. Novinka je o pět centimetrů nižší než obyčejný passat. Jako správné kupé (byť má na tenhle typ karoserie moc dveří) má například bezrámová okna dveří.
Ceník nabídne tři motory, které pijí benzin: 1,8 TSI s výkonem 160 koní, o 40 koní výkonu víc bude mít 2,0 TSI. Vrcholem bude třísetkoňový šestiválec 3,6 litru, též osazený přímým vstřikem FSI.
Správný passat "na český způsob" má ale pod kapotou turbodiesel. Do CC bude na výběr mezi 140 a 170koňovým dvoulitrem.
Luxusněji a elegantněji vypadajícímu passatu nadělili kromě obří prosklené střechy lahůdku v podobě "lane hold" systému, který upozorní řidiče na nechtěné vyjetí z jízdního pruhu.
Nechybí aktivní tempomat, čtyřzónová klimatizace vypůjčená z phaetonu nebo automatický parkovací systém, který sám najde parkovací místo a točí pak za řidiče volantem.
Podvozek dostane systém Dynamic Drive Control, upravující svou tvrdost podle aktuálních podmínek, součástí bude i možnost tří různých nastavení tuhosti řízení (posilovač řízení dostane mody: normal, sport a comfort.
Passat CC je 4 796 mm dlouhý (31 navíc oproti sedanu) a do šířky zabírá 1 856 mm silnice (o 36 víc oproti sedanu). Narostl také rozchod kol, vpředu o 11, vzadu o 16 milimetrů. Na 1 420 milimetrů klesla výška (o 50 mm). Základní provedení dostane sedmnáctipalcová kola.
Do Evropy dorazí čtyřdveřové kupé Passatu v polovině letošního roku. Ceny mají být oproti obyčejnému passatu o dost vyšší. V Americe se mluví o čtyřtisícidolarovém příplatku, na starém kontinentu to bude pravděpodobně ještě víc.
