Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

O končící muzeum motocyklů je teď nebývalý zájem, říká jeho šéf

  10:16aktualizováno  10:16
Jihočeské motocyklové muzeum v Českých Budějovicích, kterému hrozí zánik, navštěvuje nyní čím dál víc lidí. Jeho provozovatele Petra Hošťálka dokonce zastavují na ulici, aby ho podpořili. Město mu totiž neobnoví smlouvu a expozice se musí z malé solnice odstěhovat. Naděje ale ještě je, expozice by se mohla přesunout do jednoho jihočeského zámku.

Motocyklový nadšenec, cestovatel, publicista, grafik a majitel téměř všech 150 exponátů Jihočeského motocyklového muzea Petr Hošťálek. | foto: Ladislav Němec, MAFRA

V sedmi letech dostal Petr Hošťálek knihu Motocykl a jeho obsluha. Ve třinácti vzal poprvé řídítka do ruky - samozřejmě načerno. O čtyři roky později si koupil první stroj. Byl to Harley-Davidson o objemu 1200 ccm, který po roce vyměnil za Indian 750. Ten má i v českobudějovickém muzeu, které vede posledních čtrnáct let.

Protože se ale muzeum bude muset z malé solnice vystěhovat, obává se, že se jeho celoživotní sbírka sto padesáti motocyklů rozpadne.

Jihočeské motocyklové muzeum. Na snímku Hurikan - Special 350 z roku 1949.

Hurikan - Special 350 z roku 1949

"Buď celou sbírku přemístím do jiných prostor, nebo ji rozprodám Je to poslední možnost. Nechal bych si tak osm nejoblíbenějších strojů, zbytek bych musel prodat. Neumím si to moc představit, ale jsem reálně uvažující člověk. Nemůžu zruinovat celou rodinu, abych se snažil zachraňovat nezachranitelné," říká Hošťálek.

Nepříznivá situace má i světlou stránku - o muzeum se nyní zajímá nebývale mnoho lidí. Návštěvníků chodí více než jindy, a sběratele dokonce zastavují na ulici neznámí lidé a vyjadřují mu podporu. "Chodí sem lidé s tím, že si to tu chtějí prohlédnout, ještě než se to zavře," podotýká osmašedesátiletý Hošťálek.

Dokonce už dostal nabídku, kam by mohl expozici přesunout. "Jedná se o nově zrenovovaný zámek v jižních Čechách. Blíže to zatím specifikovat nechci," říká.

Jihočeské motocyklové muzeum. Na snímku prototyp Babeta 80 ccm MMK-01 z roku

Prototyp Babeta 80 ccm MMK-01 z roku 1986

Hošťálek si vytvořil silný vztah k historickým motorkám i díky tomu, že v mládí na nové prostě neměl peníze. A protože je moc lidí neumělo opravovat a udržovat, naučil se to sám. To se mu hodilo později na dalekých cestách, které rád podnikal.

"Každý týden jsme něco opravovali a předělávali. Stroje byly z doby, kdy se předpokládala mnohem větší údržba. Už jako kluk jsem si dělal legraci z vyučených mechaniků, protože jsem toho uměl víc," vzpomíná Hošťálek.

Moderní motocykly ho vůbec neberou, protože v momentě, kdy se porouchají, musí člověk do servisu. Sám si to už neopraví. "S takovou motorkou bych se nemohl vydat na podobnou cestu, jako když jsem před šesti lety jel z Budějovic do Pekingu," připomíná svoji měsíční expedici.

Během cesty prožil několik nebezpečných momentů. Ten nejhorší však nebyl na silnici, ale když se s ním chtěl poprat jeden Mongol. "Měřil dva metry a byl úplně namol," popisuje dobrodruh.

Jihočeské motocyklové muzeum. Na snímku Stadion - soutěžní speciál z roku 1961.

Stadion - soutěžní speciál z roku 1961

O krizové situace na motorce však nebyla nouze. Díl viny na tom měly špatné nebo neexistující silnice, a hlavně řidiči. "Největší vrazi byli šoféři cisteren. Jeden by řekl, že když vezou za zády 10 tisíc litrů benzinu, že pojedou opatrně, ale bylo to naopak. Taky jsem jich viděl několik převrácených nebo shořelých," kroutí Hošťálek  nevěřícně hlavou.

Velký cestovatel na dvou kolech o rok později projel Hedvábnou stezku, loni byl v Nepálu. Tím ho cestovatelské choutky nepřešly - v listopadu vyráží do Thajska.

Na cestování bude mít možná v budoucnu víc času, protože muzeum na konci roku v malé solnici skončí. Město nyní vypsalo výběrové řízení na nájemce prostor. Sběratel se může do výběrového řízení přihlásit, ale neplánuje to. Na provozování muzea totiž nemá peníze (více o hrozícím zániku muzea čtěte zde).

Autoři:




Nejčtenější

Tesla Model X P90D Ludicrous
Pouliční nabíječky spustí revoluci, slibuje nadšenec do elektroaut

Až budou stojany pro nabíjení v ulicích, rozvoj elektroaut nic nezastaví, říká majitel vozu Tesla a velký propagátor elektromobilů Martin Hejtmánek.  celý článek

Muzeum veteránů v Nové Bystřici sídlí v budově staré industriální textilky. Na...
Cadillac, jeden ze symbolů USA, slaví 115. narozeniny

Cadillac, nejlépe růžový, je jedním ze symbolů svobodomyslného životního stylu i prosperity Spojených států. Firmu, která proslula výrobou luxusních vozů...  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Předání nového auta v pražském autosalonu Seat.
Nákupem auta placení teprve začíná a peníze se kutálí, i když nejezdíte

Kolik vlastně ten komfort mít před domem nebo v garáži auto stojí? Leasingové firmy na to mají celá oddělení. I vy si to můžete zkusit aspoň přibližně...  celý článek

Motor EA211 TSI evo
Zákaz aut na benzin a naftu je zatím spíš jen fantazírování politiků

Stále více vlád navrhuje zákaz prodeje automobilů s benzinovým či naftovým motorem od roku 2040, 2030 i 2025. Jak vážně máme tyto termíny brát? Téma postupného...  celý článek

Další z rubriky

Honda CMX 500 REBEL
Rebel je hodný jako beránek. Ideál pro slečny i motorkářský potěr

Rebelem je obvykle nazýván jedinec, který si neláme hlavu se zákony a pravidla mu mnoho neříkají. Prostě někdo, kdo umí tak trochu zlobit. Je tohle ale...  celý článek

Tahat rovné linky zvládne jen málokdo, do grafického programu BMW se mohli...
Budoucnost motorek: tablet místo přístrojovky a křivé linky

Vývoj v motocyklové oblasti jde někdy zdánlivě nelogicky proti sobě, honbu za nejvýkonnějšími supersporty na druhou stranu vyvažuje stále větší poptávka po...  celý článek

KTM 1290 Super Duke R
Superufon není nic pro začátečníky. Vražedné sklony mírní elektronika

Existuje motorka která po celotýdenním dojíždění do práce dokáže předvést víkendový masakr na okruhu a odtud odjet třeba na dovolenou? Po testu patrně...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.