Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

O prázdninách končí životy stovek lidí

  17:45aktualizováno  17:45
V prvním prázdninovém měsíci čeští řidiči opět potvrdili, že nám patří jedno z prvních míst na světě v počtu nehod. Bezpečnostní kampaně skončily fiaskem a první polovina prázdnin tak končí pro řidiče dost neslavně. Kvůli dopravním nehodám má Česká republika minimálně o stovku lidí méně.
Nehoda v Klánovicích

Nehoda v Klánovicích - O velkém štěstí může hovořit posádka sportovního auta, které se během nedělní noci roztříštilo o strom v Klánovicích u Prahy. Červený vůz se vysokou rychlostí řítil po silnici. V zatáčce však vyjel z vozovky a narazil do stromu. Přední část vozu byla rozdrcena na šrot. Když však na místo dorazila záchranka a hasiči, v nabouraném voze již nikdo nebyl. Podle svědků z vozu vystoupili dva muži o běželi do lesa, 28. dubna 2002. (ipd) | foto: ZZS hl. m. Prahy

Podle zatím neoficiálních statistik dopravní policie zemřelo na silnicích jenom za posledních čtrnáct dní více než šedesát lidí. O prvním prázdninovém víkendu se zabilo třiadvacet lidí. "Právě uplynulý týden byl co do počtu nehod desátým nejhorším v tomto roce. V jeho průběhu se stalo přes tři tisíce nehod s třiceti mrtvými. Oficiální výsledky však budou až začátkem srpna," říká statistik Petr Sobotka z ředitelství pražské dopravní policie.

Nabourat a utéct
Počet dopravních nehod roste úměrně s rostoucím množstvím aut na našich silnicích. Jen za posledních pět let jich přibylo téměř o třicet procent. Také řidičů, kteří při dopravní nehodě ztratí nervy a ujedou, je rok od roku víc. Za toto pololetí jich uteklo více než osm a půl tisíce. Psychologové však říkají, že ne vždy je spravedlivé se na takového člověka zlobit.

"Útěk je reakce na nestandardní krizovou situaci," říká psycholožka Lenka Čadová. "Jsou lidé, kteří v krizi reagují bezvadně a pomáhají a až později jim dochází, co se vlastně stalo. Ostatní však nejsou schopni udělat vůbec nic," dodala. Policisté, kteří nehody vyšetřují, to vidí jinak: důvodem útěku je často strach z postihu. Kdyby řidič přivolal pomoc, přišlo by se na to, že před jízdou pil alkohol nebo že nemá zaplacené povinné ručení.

Deset nejtragičtějších příčin nehod za červen

Druh nehody Počet nehod

* nepřizpůsobení rychlosti 88
* vjetí do protisměru 70
* řidič se plně nevěnoval řízení 58
* nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky 52
* nezvládnutí vozidla 37
* nepřizpůsobení jízdy vlastnostem vozidla 31
* překročení předepsané rychlosti 16
* neuposlechnutí značky DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ! 16
* jiný druh nesprávné jízdy 16
* neuposlechnutí značky STŮJ, DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ! 14
Nehody v jednotlivých krajích České republiky
(leden až červen 2003)


KRAJ POČET NEHOD
* Hlavní město Praha 17 672
* Středočeský 11 771
* Jihočeský 6 674
* Západočeský 8 942
* Severočeský 10 142
* Východočeský 9 585
* Jihomoravský 13 829
* Severomoravský 14 280

* Policie užívá ve statistikách rozdělení krajů platné před několika lety.
Zdroj: ministerstvo vnitra
Kampaně v médiích příliš nezabírají
Zatím všechno nasvědčuje tomu, že s vysokým počtem nehod nedokáží policisté ani úředníci nic udělat. A to přesto, že ministerstvo dopravy rozjelo v loňském roce čtyři mediální kampaně, ve kterých nabádalo k opatrnosti na silnicích. Policejní prezidium zase letos vyhlásilo Rok ochrany nemotorizovaných účastníků silničního provozu. Výsledek? Počet nehod v prvním pololetí stoupl oproti stejnému období loňského roku o více než pět tisíc. Zemřelo o 37 lidí více a škoda je téměř 330 milionů korun.

A co na to ministerstvo? "Opatření navržená v rámci programu ke snížení nehod v silničním provozu a jejich následků byla plněna," uvádí lakonicky mluvčí ministerstva dopravy Ludmila Roubcová. "Myslím si, že nemoci našeho silničního provozu žádné kampaně nevyléčí," řekl včera ředitel dopravních policistů Zdeněk Bambas. "Je to jen podpůrný vitamin. Je to nevychovanost řidičů, která podle mého názoru vyplývá z nedostatečných možností sankcí." Jaké možnosti policistům chybějí, to Bambas neupřesnil.

Řidiči ujíždějí před trestem
Za první polovinu letošního roku ujelo z místa nehody přes osm a půl tisíce řidičů. Počet lidí, kteří se takto zachovají, stále roste. "Tohle tu začalo v roce 1990," říká Petr Choc z pražského dopravního inspektorátu."Po listopadu někteří lidé pochopili svobodu po svém. Takový nárůst řidičů, kteří ujedou z místa nehody, jako byl tenkrát, jsem nepamatoval nikdy," dodal.

Proč někteří lidé ujedou?
Většinou mají strach z postihu. V jiných případech mohou být příčinnou odcizená auta, někdy zase alkohol. Jindy řidiči nemají pojistku.

Když ty lidi najdete, ptáte se jich, proč ujeli?
Na to se stejně přijde. Většinou je v tom ta nezaplacená pojistka a myslím, že i alkohol. Řidiči se třeba přijdou přihlásit za dva dny, ale to už jsou střízliví. Jenže když odjedete z místa nehody, tak se můžete dopustit trestného činu. Nejenže jste něco způsobil, ta nehoda nemusí být tak vážná, ale může se k tomu přidat neposkytnutí pomoci. To je samozřejmě v případě, když dojde ke zranění.

Jaký je za takové chování postih pro řidiče?
Přihlíží se pochopitelně k následkům. V méně závažném případě pachatel odejde s podmínkou. Jinak ale může dostat až tři roky nepodmíněně. Přitom kdyby ten člověk zastavil a pomohl, tak by to tak daleko nemuselo dojít. Vůbec by se to k soudu nedostalo. Tohoto trestného činu se můžete dopustit, i když tu nehodu nezaviníte. Třeba když se dostanete do řetězové havárie, za kterou nemůžete, a přesto utečete. Pak vám hrozí trestní postih, když nepomůžete zraněnému člověku.

A co když nabourám, nikdo není zraněný, a přesto ujedu?
Tak je to jen přestupek. Když budete vyjíždět z řady zaparkovaných aut, někomu auto odřete a ujedete, tak za to vás nebude nikdo tahat po soudech. Ale podle výše škody se pak určí výše pokuty, dokonce můžete dostat i zákaz činnosti, tedy v tomto případě zákaz řízení motorových vozidel.

Autoři:




Nejčtenější

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Německá kancléřka Angela Merkelová zahájila kampaň před zářijovými...
Německá kancléřka už uvažuje o konci dieselů a kritizuje automobilky

Německý automobilový průmysl se dopustil vážných chyb a přišel o důvěru, je přesvědčena německá kancléřka Angela Merkelová. Řekla to v rozhovoru s televizí...  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Další z rubriky

Chrysler Pacifica jako testovací prototyp autonomního vozu společnosti Waymo,...
Google vyvíjí měkčí auta pro ochranu chodců

Společnost Google se už delší dobu angažuje ve vývoji samořiditelných aut a její start-up Waymo se teď zabývá problémem ochrany chodců při srážce s takovými...  celý článek

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.