Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

OBRAZEM: Podívejte se na superb přestavěný na elektroautomobil

  11:35aktualizováno  11:35
Navenek je to obyčejná Škoda Superb. Jenže po nastartování se neozve žádný zvuk. A výfuk nebo nádrž byste hledali marně. Odborníci z hulínské společnosti EVC Group a z Vysokého učení technického v Brně přestavěli sériově vyráběný superb na vůz poháněný elektřinou. Novinka má už první zájemce.

Škoda Auto věnovala na | foto: Dalibor Glück, MAFRA

Přestavěný vůz poháněný elektřinou má zatím pracovní název SuperbEL a je téměř ukázkovým příkladem, jak spolupráce mezi vědci a firmami může fungovat.

Škoda Auto věnovala na "pokus" jeden nehomologovaný superb s naftovým motorem. Přestavbu zařídila hulínská společnost EVC Group, která se věnuje přestavbám běžných aut na elektropohon. Ve firmě pak na autě pracovali odborníci z Vysokého učení technického v Brně.

Elektrosuperb vyrobený v Hulíně.Elektrosuperb vyrobený v Hulíně.Elektrosuperb vyrobený v Hulíně.

Práce trvaly asi rok a půl. Z původního vozu zbyla karoserie, interiér a také – ve srovnání s jinými elektromobily netradičně – převodovka.

"Auto řadí jako běžný vůz se spalovacím motorem, je tam i spojka. Díky tomu bude maximální rychlost poměrně vysoká. Navíc se sníží spotřeba a vůz bude mít větší dojezd," vypočítává výhody Jaroslav Marušinec z VUT, jeden z lidí, kteří u zrodu projektu superbu poháněného elektřinou stáli.

Další odborníci pracovali na několika dílčích projektech, které pak do škodovky nabíjené ze zásuvky zabudovali. Například multifunkční displej, kterým se ovládá nová elektronika. A "made in VUT" je i rychlonabíječka vozu.

Elektrosuperb vyrobený v Hulíně.

V interiéru tak na první pohled nikdo rozdíl nepozná. "Rozdíl je v palubní desce, kde palivoměr nahradil ukazatel stavu baterií a ukazatel teploty chladicí kapaliny teď zobrazuje okamžitou spotřebu a směr proudu při vybíjení a rekuperaci," popisuje Marušinec.

První zájemci o vůz se našli už na jarním Autosalonu, kde byl vůz ještě nedokončený, bez posilovače řízení. "Odhaduji, že cena bude kolem jednoho a půl milionu," míní Marušinec, který je propagátorem elektromobilů a sám řídí elektrický Peugeot 106.

Autor:




Nejčtenější

Rallye Praha Revival 2015
Václavské náměstí patřilo legendám, vyrazily na třídenní Rallye Revival

Už po sedmé odstartoval z centra Prahy veteránský závod Rallye Praha Revival. Na start třídenní soutěže se postavily legendy motoristického sportu.  celý článek

Škoda Karoq
Škoda Karoq startuje prodej s prázdninami. Už jsme v ní jeli

Vihula Manor (Estonsko) Představení Škody Karoq, nástupce oblíbeného SUV Yeti, je naplánováno na 18. května do Stockholmu. V předstihu jsme s maskovaným prototypem Škody Karoq jeli...  celý článek

Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě získalo do svých sbírek unikátní pancéřovanou...
Autofotka týdne: Škoda VOS je pancéřovaný unikát pro komunistické papaláše

Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě získalo do svých sbírek unikátní pancéřovanou limuzínu Škoda VOS. Vozidlo pro československé i zahraniční komunistické vládní...  celý článek

S chytrou krabičkou můžete projíždět ta mýtnici branou označenou ENC. Je to
Evropská komise chce konec dálničních známek a mýtné podle emisí CO2

Evropská komise navrhuje diferencovat sazby mýtného pro osobní i nákladní automobily i autobusy podle emisí CO2, které vypouštějí. Plánuje zrušení dálničních...  celý článek

Rychlokurz parkování s iDNES.cz
VIDEO: Rychlokurz parkování

Podélné parkování je pro mnohé řidiče zlým snem. Někteří raději ujedou, než by se na několikátý pokus pokoušeli do mezery u obrubníku nacpat. Pro ty, kteří...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.