Několik jich už české cesty brázdí, jde však vesměs o auta, která se do ČR dostala díky individuálním dovozům.
Na autosalonu v Paříži se představila evropská verze murana, která bude v prodeji od začátku příštího roku.
Křivky a obliny auta, kterému se líbí jak ve třídě SUV, tak mezi sportovnějšími vozy, se nemusí zamlouvat každému.
Pro tradicionalisty vyznávající "krabicoidní teréňáky" připravila japonská automobilka obrovský Nissan Pathfinder (druhá pařížská novinka ze světa aut do terénu), milovníci sci-fi ale sáhnou po muranu.
Oproti zaoceánské verzi doznala evropská 1600 změn. Starý kontinent bude dobývat 4770 mm dlouhé, 1880 mm široké a 1705 mm vysoké murano s tříapullitrem (3498 cm3) pod kapotou. Je to stejná pohonná jednotka, která už trhá asfalt v superostrém sporťáku 350Z. Šestiválec disponuje výkonem 172 kW (234 koní) a maximálním kroutícím momentem 318 Nm, uhánět pak umí 200 kilometrů v hodině.
Další důležité míry "ufo-nissanu" jsou: rozvor 2825 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1631/1626, hmotnost 1870 kg, nosnost 510 kg. Murano odveze až 877 litrů zavazadel (základní objem kufru je 438 litrů), zadní lavice je sklopná 60:40 a má měnitelný sklon opěradla.
O motoru, kterému by chutnala nafta Nissan prozatím nemluví. Absence vznětového motoru ale bude evropským zákazníkům vadit pravděpodobně o hodně více než benzinumilovným Američanům. Třeba automobilka časem svůj postoj přehodnotí. Apetyt benzinového murana je: 17,5/9,5/12,3 litru (město/mimo město/kombinace) na 100 km.
Pouze netradiční ufo-tvary ale nestačí, unikátem pod kapotou je samočinná převodovka Xtronic CVT, která umožňuje také manuální řazení šesti rychlostních stupňů. Na "všechna čtyři" přenáší výkon elektronický systém Nissan All-Mode 4x4.
Konstrukce murana je typicky "SUVčkovská" s nezávislým zavěšením všech kol - vpředu MCPherson, vzadu multi-link.
Murano bude v nabídce v jediné "pětihvězdičkové" výbavě. Auto dostane satelitní navigaci s informačním kanálem TMC (Traffic Message Channel), který informuje řidiče o aktuální dopravní situaci na 7 palcovém LCD displeji, kožený interiér, audiosoustavu Bose, xenonová světla, nebo barevnou parkovací kameru. Chybět nesmí ABS, stabilizační systém, šest airbagů, kola 225/65 R18 budou brzdit kotoučové brzdy na obou nápravách. Řidiče budou mimo jiné hýčkat i pedály nastavitelné v rozsahu 75 mm.
