ODPOVĚĎ: Podle našich informací se vyrábějí zesílené pneumatiky v rozměru 195/65/R15 pouze v provedení 95 T a 95 H. (hmotnostní index 95 - pro hmotnost vozidla 2300kg / hmotnost na 1 kolo 690kg, rychlostní index T - do 190 km/h, H - do 210 km/h)
Odpověď: Pneu MAX 16.7.2004 16:01

ODPOVĚĎ: Jednoznačně nelze odpovědět, jako nejkvalitnější doporučujeme pneu Continental a Michelin, záleží však na tom, kolik toho za rok najezdíte a kolik tedy jste ochoten do pneumatik investovat. Platí tady jako obecně, že za vyšší kvalitu se platí.
Odpověď: Pneu MAX 16.7.2004 16:01

ODPOVĚĎ: Podle našich zkušeností nepatří pneu Debica mezi příliš kvalitní. Problémy jsme zaznamenali hlavně s životností a kvalitou běhounu. Doporučuji příště zvolit kvalitnější obutí.
Odpověď: Pneu MAX 16.7.2004 16:02

ODPOVĚĎ: Dle mého názoru je toto v pořádku, některé pneumatiky jsou konstruovány tak, že úplně na krajích je hloubka dezénu menší. (pokud tedy máte správně nahuštěno, jinak by to mohl být způsobeno podhuštěním) Přesněji nedokáži poradit, bez toho, aniž abych pneu viděl. Pokuste se ještě poradit s odborníky ve vašem okolí, kteří by si pneumatiky prohlédli.
Odpověď: Pneu MAX 16.7.2004 16:03

ODPOVĚĎ: Přesné znění ve vyhlášce nedokážu citovat, rozhodně rozdílné rozměry na nápravách nedoporučím. (navíc rozměr 195/85/R14 je zřejmě uveden nesprávně)
Odpověď: Pneu MAX 16.7.2004 16:05

ODPOVĚĎ: Nepravidelné opotřební pneumatiky je většinou projevem nastavení vozu, geometrie náprav atd. Rozhodně se nedoporučuje zaměnit směr otačení pneumatik, pouze na ose a vždy zachovat původní směr. Z produkce můžeme doporučit originální výbavu Pirelli 235/65R17TL 104HRBM+S(e) SC-STR (Scorpion STR)
Odpověď: Pirelli 16.7.2004 16:08

ODPOVĚĎ: Nelze jednoznačně odpovědět. Životnost pneumatiky je ovlivěna celou řadou faktorů, od správného výběru, dodržování správného tlaku huštění, vyvážení, geometrie až po styl řízení. Můžeme doporučit pouze odbornou radu prodejce, který by měl na základě zmíněných kritérií a dalších specifikací navrhnout optimální volbu (z nabídky Pirelli : PZero)
Odpověď: Pirelli

Naprosto stejný problém jsem řešil s těmito pneu na svém voze, VW Golf se silnějším naftovým motorem. U vozů s vyšším výkonem a hlavně s motory s vysokým kroutícím momentem uvádějí výrobci prokluz hnané nápravy až 30%! Přídáme-li k tomu sportovní jízdu, brždění.. je zátěž pro pneu velmi velká. Už jsem si zvykl, že kupuji vždy dvoje pneu na přední nápravu a k tomu jedny na zadní. Pneumatiky s vyšším kilometrovým výkonem propaguje Michelin, za zváženou stojí také použití sportovně stavěných pneu BF Goodrich, s tvrdší směsí.
Odpověď: Pneu MAX 16.7.2004 16:09

ODPOVĚĎ: Rozdíl mezi letní a zimní pneumatikou je zásadní. Zimní pneumatiky nejsou konstruovány jen pro jízdu na sněhu a zledovatělých površích, ale také pro provoz za všech zimních podmínek (nízká teplota, voda, rozbředlý sníh atd.) Proč používat zimní pneumatiku? Zimní pneumatika je vyrobena za použití odlišných směsí než letní (silika) což umožňuje lepší ovladatelnost při nízkých teplotách a schopnost účinného brzdění, dále má hlubší dezén, více drážek (lepší přilnavost, záběr, trakce) specifikcký tvar a rozložení bloků gumy což zabraňuje akvaplaninku, zlepšuje odvod vody ze stopy pneumatiky. Zimní pneumatiky mají rozhodně opodstatnění pro bezpečný a komfortní provoz.
Odpověď: Pirelli

Celoroční pneumatiky jsou určeny spíše pro mírnější klimatická pásma. Pro naše podmínky, kdy teploty v zimě klesají hluboko pod nulu a velkou část zimy je na cestách sníh, nejsou příliš vhodné. Jejich středně měkká směs v zimě a na sněhu moc "nefunguje" a v letních vedrech se zase příliš opotřebovává. Dají se doporučit, když jezdíte málo a v zimě téměř vůbec.
Odpověď: Pneu MAX 16.7.2004 16:10

ODPOVĚĎ: Tento dotaz předpokládá velmi neobvyklou konstalaci skutečností. Je velmi nepravděpodobné, že bychom u sebe ve vozidle měli duši, byli bychom schopni ji do kola vložit a nahustit.Pokud se ocitneme v servisu bude nám defekt opraven standardním postupem! V principu, vložení duše do bezdušové pneumatiky nepředstavuje výrazné riziko, před několika lety byly dušuvé pneumatiky zakladní výbavou všech světových producentů automobilů a rozhodně nedocházelo k přehrátí. V případě defektu se vnitřní část pneumatiky prohne dovnitř a to může při vložení duše znamenat nebezpečí proražení samotné duše. Pokud by tedy místo defektu z vnitřní strany nebylo dostatečně začištěno může tato nerovnost, ostrá hranka postupně proděravět duši.
Odpověď: Pirelli 3.8.2004 10:19

ODPOVĚĎ: Jednoznačně to nelze potvrdit. Vždy je nutné brát v úvahu vhodnost rozměru pneumatiky pro dané vozidlo. Velmi stučně lze konstatovat, že širší rozměr pneumatiky s nižší bočnicí má větší valivý odpor.
Odpověď: Pirelli 3.8.2004 10:20

ODPOVĚĎ: Bohužel s takovým zařízením jsme se nesetkali a mamé velké obtíže při představě jak by kontrola tlaku pneumatiky mohla být znárorněna na ventilku! Pirelli v této oblasti kontroly tlaku a teploty pneumatiky disponuje unikátním bezpečnostním systémem X-Pressure. Toto zařízení je namontované v pneumatice, vnitřní části (ne na disku) což zabraňuje poškození senzoru během montáže a demontáže pneumatik, monituruje tlak a teplotu pneumatiky. Odeslaná data se zobrazují uvnitř automobilu prostřednictvím signálu, který je přenášen přes radiovou frekvenci. V případě jakékoli odchylky se na palubní desce rozsvítí čidlo a zvukový alarm bude signalizovat, na kterém kole se objevil problém. Toto umožňuje řidiči zachování neustálé kontroly nad funkcemi automobilu.
Odpověď: Pirelli 3.8.2004 10:20

ODPOVĚĎ: Pneumatiky jsou konstruovány tak, aby při užití za všech adekvátní podmínek byl uživatel po celou dobu jejich životnosti schopen maximálního výkonu. Na obecnou životnost pneumatiky má vliv péče (jakékoli čistící prostředky snižují ochranný faktor, rozrušují plasticitu povrchu atd.), extrémní přetěžování, těžké klimatické podmínky (zvýšené dávky slunečního svitu, extrémní působení nízkých teplot), samozřejmě užití a celá řada dalších faktorů . Dá se tedy říci, že letní pneumatika může vzhledem k hlouce svého dezénu a předpladu kilometrového výkonu bezproblémově fungovat 4-5 let. Jakékoli již zmíněné vlivy snižuji tuto hranici.
Odpověď: Pirelli 3.8.2004 10:22

ODPOVĚĎ: Současná garážova technika (vyvažovací stroje) přesně diagnostikuje případné odchylky , házivost atd. Komplet = pneumatika + ráfek pokud je již vyvážen na vyvažovačce své nastavení nemění při montáži na vozidlo. Dovažovaní na vozidle je zpravidla pouze řešení problému nastavení vozu, zde dopouřujeme odstranit závdu v autoservisu a tím se vyhnout dovažovaní na vozidle.
Odpověď: Pirelli 3.8.2004 10:22

ODPOVĚĎ: Pneumatiky Uniroyal s označením Raintyre (se symbolem deštníku) jsou speciálně konstruovány tak, aby se zlepšily jejich jízdní vlastnosti na mokré vozovce (ochrana proti aquaplanningu, lepší přilnavost na mokru díky složení směsi). Pneumatiky Uniroyal Rainsport a Rallye jsou letní pneumatiky, zimní pneumatiky vyrábí Uniroyal s označením MS Plus.
Odpověď: AZpneu 4.8.2004 10:31

ODPOVĚĎ: Pneumatiky Barum a Matador spadají do nižší střední třídy, záleží na konkrétním použití, počtu kilometrů ujetých za rok a typu vozidla. Pokud najezdíte hodně kilometrů nebo pokud vlastníte sportovnější vůz, doporučujeme použít pneumatiky dražších značek, které svými výkony tuzemské výrobce pneumatik předčí.
Odpověď: AZpneu 4.8.2004 10:31