Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Opel Kadett: pozor na vysloužilce, kterých je většina

aktualizováno 
Model Kadett měla firma Opel v programu drahně let, leč motoristické současníky v Česku zajímá až od typu E, který byl ve výrobě v období let 1984 až 1991 a na zdejších silnicích patří k nejrozšířenějším automobilům nejen značky, ale své kategorie vůbec.
Opel Kadett

Opel Kadett - Opel Kadett - jedna z nejrozšířenějších ojetin v tuzemsku. | foto: AAA Auto Praha

Poslední dobou se usídlil na pozici levného vozu, který kupuje široké spektrum zákazníků: stává se druhým či třetím autem v rodině, slouží jako levné přibližovadlo začínajícím podnikatelům, volí ho i mladí lidé pro svoje řidičské začátky... "Není divu. Vždyť solidního kadetta z posledních dob jeho výroby před nástupem rovněž velmi oblíbené astry lze sehnat už za částky kolem 60 tisíc korun.

Může se hodit

Nové i ojeté automobily Opel můžete koupit na www.automodul.cz

Tedy levněji než nejednu srovnatelnou konkurenci," říká Aleš Kužel, vedoucí nákupu největšího zdejšího bazaru AAA Auto Praha. Háček však je v tom, že kadetta se všemi jeho přednostmi obvykle považovali i jeho předchozí majitelé (z drtivé většiny v cizině) hlavně za nenáročného služebníka, nijak ho nehýčkali a kondice automobilů nyní už z kategorie starých tomu velmi často odpovídá.

"Dobře tři čtvrtiny Oplů Kadett jsou podle mých zkušeností v podprůměrném technickém stavu," doplňuje Aleš Kužel. "Zájemci o zmíněné ojetiny by s tím určitě měli počítat." Problematické může být u hodně jetých vozů prakticky cokoliv - opravou po havárii počínaje. Právě Opel Kadett totiž začínal být jako vysloužilec u západních sousedů ve velkém k mání právě v dobách zlatých časů dovozů ojetin a bouraček do Česka, takže se na zdejší silnice dostalo opravdu leccos.

Další významnou potíží je koroze, obvykle a nejčastěji na lemech zadních blatníků, ale mnohdy také na nosných částech karoserie. Ke korozi jsou náchylné i výfuky. Německý TÜV u kadettů rovněž kritizuje součásti řízení, úniky oleje z motoru i převodovky a rezervy v účinnosti nožních brzd.

Výhodou naopak je, že kromě špatných a někdy až nebezpečných karosářských oprav a koroze nosných dílů lze u poměrně jednoduchého automobilu mnohé relativně levně opravit, a to při využití dílů z vrakovišť či z náhradní výroby. K zásadním přednostem dál patří nenáročnost a většinou velmi trvanlivé benzinové i naftové motory, jejichž škála byla za doby výroby modelu úctyhodná a zahrnovala od pohonů od 1.2 až po 2.0 16V včetně dieselů 1.5, 1.6 a nakonec i 1.7.

Také možnost volby karoserie je velkorysá - zahrnuje tří- a pětidveřové varianty, čtyřdveřové sedany, tří- a pětidveřová kombi a konečně i oblíbené kabrio. Nejžádanější na trhu ojetin jsou pětidveřové vozy, na okraji zájmu naopak stojí jak plyne ze zkušeností z autobazarů - pracovní třídveřová kombi. Design Oplu Kadett je dodnes přijatelný, zvlášť když si hodnotitel uvědomí, že se model narodil v době, kdy Česko vyrábělo Škody 120. Stejným pohledem lze hodnotit i nejrozšířenější motory, které nejsou extra výkonné, ale patří k nejúspornějším. Opet Kadett

Ceny automobilu v pětidveřové verzi a s benzinovým motorem 1.3

ročník cena (Kč)
1984 30 000
1985 35 000
1986 35 000
1987 40 000
1988 45 000
1989 50 000
1990 55 000
1991 60 000

příplatky
motor 1.6 0 až 5000
motor 1.7 D 10 000
motor 2.0 16V 10 000
kombi 5 dv. 10 000
kabrio v létě 20 000


srážky
karoserie 3 dv. - 5000
kombi 3 dv. - 10 000


Největší konkurenti

Pětidveřový Opel Kadett s motorem 1.4 z roku 1990 stojí zhruba 55 tisíc korun a na trhu ojetin mu největší konkurenci tvoří například stejně staré automobily Fiat Tipo 1.4 za 65 tisíc, Ford Escort 1.4 za 55 tisíc, třídveřová Mazda 323 1.6 za 60 tisíc, Peugeot 205 1.4 za 60 tisíc, Škoda 125 za 30 tisíc, Škoda Favorit za 50 tisíc a Volkswagen Golf II 1.3 za 70 tisíc korun. "Kdybych hledal auto dané cenové kategorie, zřejmě bych se kvůli nejnižším provozním nákladům rozhodl pro Škodu Favorit. Výrobky ročníku 1990 sice byly kvalitativně horší, ovšem jejich cena je přijatelná," říká svůj názor Aleš Kužel, vedoucí nákupu bazaru AAA Auto Praha. "Nebránil bych se ovšem ani Oplu Kadett či Volkswagenu Golf, mezi nimiž bych ovšem volil jen a jen podle technického stavu konkrétního vozidla. Pravdou je, že Volkswagen má lepší kredit."

PLUSY
- relativně nízké ceny ojetin
- úsporné benzinové i naftové motory
- bohatá možnost výběru motorových i karosářských variant
- dodnes hezký design
- dostatek levnějších dílů z vrakovišť či z druhovýroby
- jednoduchost, v zásadě i trvanlivost
- zájem na trhu ojetin

MINUSY
- kvalitní auta v solidním stavu jsou v menšině
- riziko nekvalitních oprav po haváriích
- častá koroze i na nosných dílech
- méně trvanlivé řízení
- úniky oleje z motoru a převodovky
- předčasně korodující výfuky
- rezervy v účinnosti nožních brzd
- méně trvanlivé poloosy
- starší z exemplářů mají jen čtyřrychlostní převodovky

Mezníky modelu(vůz je v nižší střední třídě, má pohon předních kol, třírychlostní automatické i čtyř- a pěti- rychlostní převodovky, šest karosářských variant)

1984 - premiéra


1985 - verze GSi a kabriolet

1988 - úpravy, všechny modely s katalyzátorem, GSi má sériově ABS

1991 - nahrazen modelem Astra

Autor:




Nejčtenější

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Další z rubriky

Elektrický Swincar nezastaví žádný terén
VIDEOTEST: Terénního pavouka na baterky nezastaví žádný terén

Ta čtyřkolová šílenost se jmenuje Swincar. Elektrického šplhavce, který pokoří snad každý terén, jsme vyzkoušeli.  celý článek

Hyundai i30 Combi
Rodinný kombík za dobré peníze. Hyundai i30 Combi jde po kufru Octavii

Nový kombík z Nošovic se prodává pár dnů. Velikostí kufru prodloužený Hyundai i30 téměř dohání Škodu Octavia.  celý článek

Opel Crossland X
Opel Crossland X je velké auto za malé peníze

MPV už nefrčí, nahrazují je auta na zvýšeném podvozku. Velmi povedenou a v druhé generaci nedoceněnou Merivu nahrazuje v nabídce Opelu SUV jménem Crossland X....  celý článek

Mercedes Třída E 2,0 220d...
Mercedes Třída E 2,0 220d...

r.v. 2016, naj. 15 500 km, diesel
1 064 219 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.