Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Pětisetkoňová fabie kupé je na 100m za 2,7 s

aktualizováno 
Škodovek jménem fabia vzniklo za osm let více než jeden a půl milionu, tahle je ale jedinečná. Chce pokořovat rekordy, má obrovský výkon a netradičně jen třídveřovou karoserii. Možná bude i závodit, jmenuje se BRISK RS 01 WRC.

Dodávají žhavící svíčky i pro závodní čluny Lamborghini, a tak se rozhodli postavit vlastní auto. Brisk, jeden ze tří největších výrobců svíček v Evropě a šesti na světě.

Zapalovací svíčka je jedním z hlavních komponentů, které ovlivňují chod motoru a jeho výkon, a právě pro testování svíček v extrémních podmínkách RS 01 WRC vznikl.

Vzali fabii, rozebrali ji a celou přestavěli. Ze samotné malé škodovky toho kromě světel a několika mechanických dílů moc nezbylo. Má červený kabát a vypadá hodně nasupeně. 

"Chtěli jsme dát autu linie klasického kupé se splývavou zádí," říkají tvůrci. A dodávají, že čistokrevným speciálem s takovými liniemi byla před pětadvaceti lety naposledy Škoda 130 RS. Příhodnější je možná srovnání se Škodou 200 RS, která vznikla pouze v jednotkách kusů.

V Brisku chtějí se svým speciálem pokořovat rekordy a hlavně testovat své výrobky. V roce 2005 přišel Mojmír Čapka, generální ředitel a majitel společnosti, s myšlenkou postavit vlastní závodní tým a testovací jezdce, kteří odzkouší motory při nejrůznější zátěži a působení vnějších vlivů.

O rok později se rozběhla spolupráce s renomovanou firmou Prodrive (čerstvým majitelem Aston Martinu) a jejich závodním týmem, kam Brisk dodává své svíčky. V lednu 2007 pak začala stavba speciálu RS 01 WRC.

"Trochu nám do toho zasáhla nová fabie," říká hlavní konstruktér vozu Jaroslav Macek. "Ale co se dá dělat, z té nové už si ani nedokáži představit, jak bychom to postavili."

Karoserie je vyztužená rámem z vysokopevnostních trubek, který známe z rallyeových speciálů. Při stavbě vozu se použila uhlíková vlákna, kevlar a sklolaminát.

Na pětisetkoňovém přeplňovaném motoru je spousta čidel, která měří, co se děje nejen s motorem, ale také na podvozku. Vše je postaveno podle pravidel speciálů pro automobilové soutěže. Sériové díly pochází od koncernu VW, hlavně od škodovek.

Dvoulitrový motor přeplňuje turbodmychadlo. Čtyřválec s objemem 1998 ccm má maximální výkon 368 kW, což je rovných pět stovek koní.

"Blok motoru je škodovácký dvoulitr, hlava válců je z Audi S3, kliková hřídel je ale třeba z octavie TDi," vypočítává Jaroslav Macek "briskní" speciál.

Na všechna čtyři kola přenáší šestistupňová sekvenční převodovka 600 kroutících newtonmetrů. Maximální rychlost je 200 kilometrů v hodině, ale pozor, z nuly na stovce je za 2,7 sekundy, tedy rychleji než valná většina aut, a dokonce dříve než lecjaká motorka.

"Jede to jak motokára," říká hlavní vývojář, designér, konstruktér BRISKU RS 01 WRC v jedné osobě. "Udáváme hmotnost jednu tunu, má ale míň - asi 920 kilogramů," upřesňuje Macek.

Aby se pětisetkoňové monstrum pořádně přilepilo k silnici, dostane ještě zadní přítlačné křídlo.

Macek vysvětluje: "Dlouho, dlouho drží, ale pak ztratí přilnavost a odlétne. Teď chceme po našem dodavateli pneumatik, aby nám dodal pneumatiky s tvrdší směsí, které nás dříve a lépe upozorní na to, že auto ztrácí přilnavost a ulétne."

"Prozatím nemá bráchy," říká konstruktér Macek. "Když to dobře dopadne, mohly by vzniknout předokolky," tedy méně extrémní verze s poháněnou pouze jednou nápravou.

"Mým snem je s tím jet v Goodwoodu," zasní se Macek. V britském městě se každým rokem koná legendární festival automobilové rychlosti.

"Už jsme přihlášeni na závody do vrchu v Itálii, chceme s tím jet všude, kde to bude možné," říká Macek. "Vznikla pro potřeby testování a taky pro radost," vysvětluje Mojmír Čapka. "Už máme slíbeno, že s ním pojede Václav Pech," chlubí se Macek. "A moc se těší, že bude moci jet pro diváky."

Brisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRC



Brisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRC



Brisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRC



Brisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRC



Brisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRC



Brisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRC



Brisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRC



Brisk RS 01 WRCBrisk RS 01 WRC



Brisk RS 01 WRC v číslech
motor 4 válcový, zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem (2,5 MPa)
objem (ccm) 1998
max. výkon (kW/k při ot/min) 368/500 při 7800
max. točivý moment (Nm při ot/min) 600 při 3700
převodovka sekvenční 6stupňová
max. rychlost (km/h) 200
zrychlení 0-100 km/h (s) 2,7
délka x šířka x výška x rozvor (mm) 4002 x 1890 x 1270 x 2500
rozchod vpředu / vzadu (mm) 1670/1620
brzdy kotoučové 330 mm vpředu, 320 mm vzadu, čtyřpístkové Porsche
diferenciály mezinápravový a pasivní nápravové s omezenou svorností
kola 18 palců


Autor:




Nejčtenější

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

Další z rubriky

Rolls-Royce Phantom
Smekněte, jeho výsost Phantom přijíždí. Nový rolls je chrám ticha

Když se ten antický chrám masky chladiče z ručně leštěné oceli, za kterou se diskrétně převaluje dvanáctiválec, valí bulvárem, ulice ztichne. Být designérem...  celý článek

Maskovaný Hyundai i30 N zachycený začátkem července na dálnici
Fotošpionáž: Ostrý hyundai z Nošovic trénuje i v Česku

Korejská automobilka chystá představení ostré verze modelu i30, který se vyrábí ve slezských Nošovicích. Čtenář iDNES.cz načapal jeho maskovaný prototyp na...  celý článek

Mercedes-Maybach G 650 Landaulet
Největší šílenost autosalonu Ženeva: superluxusní gazík

Na celém světě se terénní auta označují jako "džíp", ale u nás se jim často říká "gazík". Je to na počest legendárního sovětského vozu GAZ-69. Mercedes G dnes...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.