Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Phoenix má vzkřísit legendární značku: Tatra představuje nový náklaďák

  9:52aktualizováno  10:16
Světoznámý kopřivnický výrobce představuje modelovou řadu civilních nákladních vozidel. Tatra Phoenix je prvním výsledkem spolupráce s nizozemskou společností DAF.

Fénix je bájný pták, který vstal z popela. Tatra se v něm zhlédla při hledání jména pro svůj nový náklaďák. Obnovit zacházející slávu značky má Phoenix. V Kopřivnici začíná "nová doba" s renomovaným partnerem v zádech. "Tatra Phoenix je nový začátek, start do nejvyšších pater," hlásá výrobce s nadějí a říká, že otevírá další kapitolu "světově úspěšného románu".

Tatra Phoenix

"Primárně jde ale o vůz značky Tatra. Vývoj i výroba jsou naše. Od společnosti DAF nakupujeme některé komponenty," vysvětluje šéf marketingu Tatry Martin Najzr. Na vyhlášený tatrovácký podvozek přidají kabiny a motory DAF. Česká značka bude hlavně využívat dealerskou síť nizozemského výrobce. Nizozemská firma na oplátku získá v tradičním tuzemském výrobci těžkých nákladních vozů 19procentní podíl. Víc o spolupráci Tatry a DAF čtěte zde

Phoenix se má postupně stát nejdůležitějším modelem pro civilní použití. Ve standardní konfiguraci budou v nabídce verze 4×4, 6×6, 8×8 a nově také 8×6. Novinka má podvozek světoznámé tatrovácké koncepce s centrální nosnou rourou. "Nyní používáme vzduchové odpružení všech náprav. To přispělo ke zvýšení komfortu jízdy. Díky tomu vůz dosáhne v terénu i vyšší rychlosti," dodává Jiří Kašpárek z Tatry.

Naživo svou novinku Tatra ukáže veřejnosti v nejbližších týdnech. "Nejprve chceme Tatru Phoenix prezentovat našim dealerům. Pro představení veřejnosti využijeme pravděpodobně některou z akcí, které se budou konat," říká Jiří Kašpárek. V úvahu přichází například ostravské Dny NATO či Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně.

Nová tatra se může pochlubit především modernější a prostornější kabinou ve dvou či třímístné verzi. Dodává ji DAF a na výběr je buď krátká, nebo spací verze.

Motor je vodou chlazený šestiválec a vyrábí ho nizozemská firma PACCAR z holdingu DAF.  "Objem motoru je 12,9 litru. Dosud jsme používali motory chlazené vzduchem," dodává Kašpárek.  K mání je ve výkonových verzích 256, 300, 340 nebo 375 kW. Převodovka od německé firmy ZF je šestnáctistupňová, zákazníci mohou vybírat mezi manuální a automatizovanou.

Tatra udává maximální rychlost, kterou může phoenix dosáhnout, 85 kilometrů v hodině. Přední nájezdový úhel může být až 35 stupňů.

Tatra Phoenix

Vedení společnosti zatím nechce zveřejnit cenu, za kterou se nový vůz bude prodávat. Automobilka chce novinku nabízet firmám ve stavebnictví, důlním průmyslu, lesnictví nebo pro těžbu ropy a plynu. Kopřivnický výrobce těžkých náklaďáků doufá, že phoenix značce přiláká nové zákazníky.

Tatra byla založena v roce 1850 v Kopřivnici. Tím se řadí k nejstarším světovým výrobcům automobilů. Během let vystřídala železniční i leteckou výrobu, dnes se specializuje výhradně na produkci nákladních vozů. Její vozy slouží pro civilní i armádní účely.

Tatrovácká specialita

Podvozek s centrální nosnou rourou

Podvozek s centrální nosnou rourou a nezávisle zavěšenými výkyvnými polonápravami je tatrovácká chlouba, která dává výjimečné schopnosti při průjezdu náročným terénem.

Na centrální rouru je pomocí příčníků připojený svařovaný rám, ten tvoří extrémně tuhý nosný systém vozidla.

Podvozek tak může fungovat bez svařovaného horního rámu. To znamená, že některé nástavby mohou být připojeny pomocí příčníků přímo k centrální rouře.

Díky tomu se především u sklápěčů zvyšuje užitečné zatížení.

Tatra Phoenix

Tuhá nosná struktura podvozku ve spojení s nezávisle odpruženými polonápravami také umožňuje vyšší rychlost jízdy.


Autor:




Nejčtenější

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Další z rubriky

Mazda CX-5
První jízda: Mazda CX-5 okouzlí i odpůrce SUV

Samotné Mazdě o právě představené CX-5 s velkým čumákem občas ujede, že to velký facelift. Na druhou stranu provedli konstruktéři tolik změn, že by takový vůz...  celý článek

KIA Stonic
OBRAZEM: Prolezli jsme novinku Kie, Stonic nahrazuje oblíbené MPV

Stonic je nejnovější přírůstek do nabídky korejské Kie. Automobilka pevně usazená v Evropě novinkou rozšiřuje nabídku SUV a zároveň nahrazuje oblíbené malé MPV...  celý článek

Rolls-Royce Phantom
Smekněte, jeho výsost Phantom přijíždí. Nový rolls je chrám ticha

Když se ten antický chrám masky chladiče z ručně leštěné oceli, za kterou se diskrétně převaluje dvanáctiválec, valí bulvárem, ulice ztichne. Být designérem...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.