Výrobci proto začínají nabízet odolnější gumy s kevlarem používaným jinak třeba v neprůstřelných vestách, zjistil deník The Wall Street Journal.
Vyslyšeli tím například žádost iowského pěstitele kukuřice a sójových bobů Marka Dimita, který se před časem kvůli defektům na pneumatikách často potýkal s prostoji. "Sundat pneumatiku z vozu není úplně snadné," uvedl farmář. Tuhá stébla mu u sázecího stroje prorazila nejméně půl tuctu gum, jak říká. "Když tím člověk každé ráno stráví dvě hodiny, začne být trochu otrávený," dodal zemědělec.
Třiapadesátiletý Dimit, který farmaří už 35 let, se proto obrátil na jednoho z dodavatelů pneumatik, společnost Titan International. Firma pak vyvinula novou pneumatiku se čtyřmi vrstvami kevlaru, který se jinak používá v neprůstřelných vestách či vojenských přilbách. "Od té doby jsem nezaznamenal píchlou gumu," uvedl zemědělec.
Odolné pneumatiky s použitím kevlaru se dosud vyráběly pro osobní auta a off-roady.
Například Dunlop uvedl v roce 2008 pneumatiku SP Sport Maxx TT, která měla toto para-aramidové vlákno představené chemickým mamutem DuPont v roce 1971, v jádru patky.
Výhodou kevlaru je kromě pevnosti také odolnost vůči změnám teplot. Je pětkrát pevnější než stejné množství oceli.
Pneumatiky používající kevlar vyrábí například firma Goodyear (majitel značky Dunlop) či Essex Manufacturing, zjistil americký deník.
Producenti zemědělských strojů, jako Deere či Fiat je ale zatím podle Wall Street Journalu nepoužívají. Vylepšené pneumatiky jsou totiž dvakrát dražší než obyčejné, když v USA stojí kolem 300 dolarů (asi 6 000 korun) za kus. Do budoucna by se to ale mohlo změnit. Mark Dimit vypočítává, že za jednu sezonu dal za opravy proražených pneumatik 200 dolarů.
Ve Spojených státech se ročně prodají asi tři miliony zemědělských pneumatik. Od roku 2007 jejich prodeje rostou v průměru o čtyři procenta ročně díky neutuchajícímu zájmu o zemědělskou techniku.
