Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Kdo chce jaguarem do přírody, připraví si přes milion. První SUV F-Pace

  14:00aktualizováno  14:00
Automobilka z britského Coventry se na autosalonu ve Frankfurtu pochlubila produkční verzí modelu F-Pace, historicky prvním SUV značky. České zastoupení už prozradilo i ceny a příjemně jimi překvapilo. Jaguar pro výlety mimo asfaltový koberec startuje na částce 1 173 700 Kč.

Jaguar F-Pace vychází z konceptu C-X17, který automobilka představila před dvěma lety na stejném místě. Karosérie navržená týmem designérů pod taktovkou Iana Calluma se od showcaru příliš nezměnila a velmi podobné jsou i její rozměry. Crossover s kočkou ve znaku měří 4 731 milimetrů a díky karosérii vyrobené z hliníku, hořčíku a kompozitu váží v základním provedení jen 1 665 kilogramů.

Novinka navenek nezapře svůj původ, přesto jí nelze upřít jistou osobitost. Dlouhá kapota, krátké převisy, jednoduché a přitom dynamické křivky ale nenechají nikoho na pochybách, k jakému rodu tohle SUV patří. Jasný rukopis Jaguaru ostatně nesou i světlomety. Navzdory svým rozměrům působí karosérie celkem lehce a kompaktně, v porovnání s konkurenty od prémiové německé trojice téměř atleticky.

Fotogalerie

F-Pace bude prozatím v prodeji s trojicí pohonných jednotek. Základním motorem je vznětový čtyřválec řady Ingenium s výkonem 180 koní. Nabídku dieselových agregátů pokrývá ještě modernizovaný třílitrový šestiválec, který teď nabízí 300 koní a 700 Nm kroutícího momentu. Paleta zážehových jednotek zatím počítá výhradně s vidlicovým šestiválcem dopovaným kompresorem, který podle provedení produkuje 340 nebo 380 koní. Přeplňovaný dvoulitr s výkonem 250 koní dorazí později. S nejsilnější motorizací pod kapotou zvládne „terénní“ Jaguar sprint na stovku za 5,5 vteřiny a jeho rychlost je elektronicky omezena na obligátních 250 km/h.

Vyjma vznětového čtyřválce, který bude dostupný i s manuálním ústrojím, jsou všechny pohonné jednotky spojeny s osmistupňovou samočinnou převodovkou ZF. Verze s ručně řazenou šestistupňovou transmisí bude v nabídce i s pohonem jen zadních kol, všechny ostatní se spoléhají na přenos kroutícího momentu na obě nápravy skrze sofistikovaný systém AWD.

Jaguar F-Pace

Pohon všech kol funguje plně automaticky. Systém vyhodnocuje okamžité trakční a adhezní podmínky a v případě potřeby zapojuje do akce i kola přední nápravy. Adaptive Surface Responsem, který je obdobou systému Terrain Response od bratrské značky Land Rover, navíc skenuje terén a podle něj volí optimální nastavení vozu a rozložení hnací síly. Průchodnost terénem podporuje i světlá výška 213 mm a nájezdové úhly s hodnotou 25,5 stupňů vpředu a 26 vzadu. Solidní je na dané poměry i brodivost vozu 525 milimetrů.

Může vás zajímat

Jaguar S-Type 2.7 D 2008

Jaguar S-Type 2.7 D 2008

Cena 211.000,-Kč včetně DPH

Více na Automodul.cz.

Moderní podvozek, který využívá dvojité lichoběžníkové závěsy na přední nápravě a víceprvkovou nápravu Integral link vzadu, disponuje rozvorem 2 874 milimetrů. Levnější modely jsou vybaveny jednoduchými tlumiči, vyšší verze výbavy mají podvozek adaptivní. F-Pace jezdí standardně na osmnáctipalcových kolech, v závislosti na výbavě a motorizaci však může mít i kola o rozměru 22 palců.

Součástí výbavy jsou i moderní elektronické systémy. Standardem je Torque Vectoring systém, který přibrzďováním vnitřních kol zlepšuje průjezd zatáčkami, nebo elektrický posilovač řízení s variabilním účinkem. V nabídce nechybí ani systém nouzového brzdění s dvojicí kamer pro detekci objektů, systém pro udržování vozu v jízdních pruzích, prediktivní tempomat, systém pro čtení dopravních značek, asistent pro hlídání mrtvého úhlu a únavy řidiče, systém pro stabilizaci přívěsu a další elektronické vychytávky.

Jaguar F-Pace

Výbavu na úrovni má i prostorný pětimístný interiér. Samozřejmostí je kožené čalounění, všestranně elektricky nastavitelná sedadla s vyhříváním a ventilací, a celá řada efektních interiérových dekorů. Nechybí ani moderní infotainment s velkou dotykovou obrazovkou, wi-fi hotspot a konektivita s chytrými telefony, jejichž prostřednictvím lze ovládat i vybrané funkce vozu.

O aktuálních provozních vlastnostech vozu je řidič informován na velkém multifunkčním displeji v přístrojové kapličce, k dispozici je i laserový head-up displej. Pro nejnáročnější posluchače je připraven špičkový audiosystém Meridian se 17 reproduktory s celkovým výkonem 825 W. Pro zavazadla pasažérů je na zádi vyhrazen prostor o objemu 650 litrů, který lze sklopením asymetricky dělených zadních sedadel příležitostně rozšířit až na 1 740 litrů.

Jaguaru F-Pace bude v prodeji v pěti výbavových verzích Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport a S. Výroba probíhá v továrně Land Roveru v britském Solihullu.



Témata: Jaguar


Nejčtenější

21. AvD-Histo-Monte 2017
OBRAZEM: Automobiloví dědečci přešplhali Alpy v kvapíkovém tempu

AvD-Histo-Monte je jednou z nejparádnějších veteránských rallye Evropy. Možná tu chybí ta nejnabubřelejší automobilová smetánka, o to víc se však závodí a s...  celý článek

Řidič na pražských Vinohradech naboural několik desítek zaparkovaných aut (12....
Nemáte povinné ručení? Zaplatíte dvakrát tolik, plánuje stát nové pokuty

Řidiči, kteří neplatí pojištění odpovědnosti z provozu svých vozidel, mohou mít problém. Poslanci totiž chtějí, aby od příštího roku začala Česká kancelář...  celý článek

ReRendezvous
Ostrá jízda napříč Paříží kvůli rendez-vous je lahůdka pro milovníky aut

V originále je to C’etait un rendez-vous, česky se pak jeden z nejslavnějších filmů, ve kterém hraje hlavní roli auto, jmenuje jednoduše Schůzka. Tento...  celý článek

Pro někoho je důkazem mužnosti, pro jiného obtěžujícím, neatraktivním doplňkem.
Obezita za volantem zabíjí. Otylí řidiči umírají o 81 procent častěji

Vědci přišli se smutným zjištěním: Češi jsou šestým nejtlustším národem v EU a obézní řidiči umírají při nehodách až o 81 procent častěji než lidé s normální...  celý článek

Motocykl se hodí i na běžné projížďky a výlety.
Italská divoška vás uhrane. První jízda s Ducati SuperSport

Přímá konkurence pro tuto motorku se jen těžko hledá, cestovně-sportovní mašiny proti ní působí autobus vedle ferrari. Italové z Ducati opět předvedli své...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.