Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Porotci rozhodli: 1. Renault, 2. Mazda, 3. Fiat, 4. Škoda

aktualizováno 
- Těsně před Mazdou 323 F vyhrál Renault Mégane v hodnocení porotců, kteří reprezentovali motoristickou veřejnost. V závěsu byl Fiat Brava, na chvostu skončila Škoda Octavia.
U vozů na prvních dvou místech více i méně zkušení řidiči oceňovali zvláště jízdní vlastnosti a příjemný interiér. Brava zaujala především motorem, sice obsahově nejmenším, leč výkonným a úsporným. Naproti tomu nepružný a žíznivý motor se ukázal jako nejslabší místo Škody Octavie.
Pětatřicetiletý Ivan Zatyko je zkušebním technikem Ústavu silniční a městské dopravy v Praze, za 17 let řidičské praxe absolvoval téměř 400 tisíc kilometrů a má Renaulta 21 TD: »Mazda je podle mého názoru celkově nejvyváženější. Má vynikající jízdní vlastnosti a solidní vnitřní prostor. Jako dobrý nápad oceňuji posuvnou zadní lavici. Zatímco pro někoho bude tvrdší podvozek sportovnějšího ražení výhodou, jiném u může menším komfortem vadit. Renault je podvozkem měkčí než Mazda, ale tvrdší než Fiat. Při rychlých průjezdech zatáčkami jsem u Méganu neměl nejpříjemnější pocity. Ovšem ocenil jsem dobře přístupný zavazadlový prostor,řazení je naopak méně přesné než u Fiata. Motor Bravy o obsahu pouhého 1,2 litru působí dojmem silnějšího. Za nevýhodu však považuji měkký podvozek i posilovač řízení, který působí snad až americkým dojmem. Škodovka má na můj vkus příliš tvrdá sedadla, hlučný motor a nepřesné řazení. Připomínám i nedostatek místa na zadních sedadlech. V elký kufr nemohu u vozu o dost delšího než konkurenti příliš zdůrazňovat jako výhodu, takže jako přednost Octavie oceňuji hlavně hustou servisní síť.«

Dvaašedesátiletý automobilový designér Pavel Hušek z Prahy jezdí auty od osmnácti let a během pětadvacetiletého pobytu v Německu nacestoval až 40 tisíc kilometrů ročně, převážně s vozy Alfa Romeo. A uta v testu hodnotil především z pohledu své profese: »Škoda má ucelený design s osobitým, charakteristickým obličejem, který však je poněkud zasmušilý. Na první místo dávám mladoboleslavský výrobek s vědomím, že v nabídce jsou i jiné, lepší motory. Jestliže Škoda je zevnitř i zvenku poměrně strohá, má naopak Renault na můj vkus až dost vtipu. Podle mne mu neprospěla změna masky. Jinak Mégane považuji za vůz nápaditý, F iat naopak za originální. Pokud se týká jízdních vlastností, byla nejlepší Mazda: krásně reaguje, všude se vejde. Ale mně se mnohem víc líbí klasické provedení s kufrem.«

Šestadvacetiletá Kateřina Kolářová z Prahy je na mateřské dovolené, za sedm roků za volantem absolv o v ala zhruba 50 tisíc kilometrů a nyní vlastní Renaulta Clio: »Mazda je prostorný vůz s vynikajícími jízdními vlastnostmi, cítila jsem se v ní bezpečně. Renault je auto pro ženu - příjemnější, útulnější. Od Fiata jsem čekala víc,odnesla jsem si z něj dojem rozhrkaného auta. Je ale přece jen mnohem příjemnější oproti Škodě. Když se na ni podívám, mám dojem velkého vozu, ale když se posadím na zadní sedačku, m yslím si pravý opak. Ani šedé, strohé plasty uvnitř se mi nelíbí.«

Osmatřicetiletý pražský herec Jan Čenský jezdí auty dvacet let, poslední dobou ročně 80 až 100 tisíc kilometrů. Vystřídal Fiaty, Renaulty, V olksw ageny... Nyní má Nissana Primeru kombi: »Pokud se týká motorů, mile mě překvapil Fiat. Naopak zklamala Škoda, byť musím přiznat, že působí dojmem robustního a bezpečného auta. Nesvižnější se mi zdála Mazda. Příjemné pocity ve mně vyvolával ze všech hodnocených nejluxusnější a nejbezpečnější Renault - snad i proto, že mám slabost pro francouzské vozy. Kdybych si měl ze zmíněné čtveřice vybírat podle ceny a designu, zřejmě bych se rozhodl pro Fiata. Má pohodlný interiér i solidní výkony a přijatelnou spotřebu.«

Dvaatřicetiletý redaktor pořadu Jízda České televize Praha Jakub Stehlík jezdí auty dvanáct roků a vlastní Tatru 613, Tatraplán a Trabant 601: »Největší radost z jízdy jsem měl v Mazdě,autě s příjemně tvrdším a sportovním interiérem i podvozkem. Renault Mégane považuji za rodinný vůz s dostatkem prostoru i na zadních sedadlech a s pružným motorem, ale vadilo mi, že se rozhoupal v losím testu. Fiatu možná třetím místem trochu škodím, ale rozhodl jsem se tak proto, že nevím, jak by vypadal po sto tisících kilometrech. Brava má méně prostoru na předních sedadlech. V tomto ohledu mě nejvíc zaujala Škoda, která také má bezkonkurenčně největší kufr. Na poslední místo se v mém hodnocení dostala zásluhou nepružného a hlučného motoru s vysokou spotřebou a nedostatkem místa na zadních sedadlech."

Sedmadvacetiletý ostravský obchodník Daniel Bechný během devíti roků absolvoval za volantem na 130 tisíc kilometrů, má Škodu Felicii 1,3: »U Mazdy mi učaroval motor, podvozek a super interiér. Na první omak jsem se v autě cítil doma. Dělalo mi dobře, že slyším motor,který zabírá - na rozdíl od mojí Felicie, která je jenom slyšet. Výhradu mám snad pouze k výhledu z vozu: levý přední sloupek mi v táhlých zatáčkách vždy překážel. A také se mi nelíbí cena. Drahý je i Renault Mégane, ovšem připouštím, že má nevšední výbavu. Je také velmi pružný a pohodlný s výjimkou přejezdů příčných nerovností. U Fiatu mě zaujal motor, pružnost, maximální rychlost v poměru k objemu, spotřeba a cena.«
Autor:




Nejčtenější

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Muzeum veteránů v Nové Bystřici sídlí v budově staré industriální textilky. Na...
Cadillac, jeden ze symbolů USA, slaví 115. narozeniny

Cadillac, nejlépe růžový, je jedním ze symbolů svobodomyslného životního stylu i prosperity Spojených států. Firmu, která proslula výrobou luxusních vozů...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Další z rubriky

Angela Merkelová ve čtvrtek vystoupila ve Spolkovém sněmu (27. dubna 2017)
Merkelová je naštvaná na německé automobilky

Německá kancléřka Angela Merkelová je naštvaná a rozčilená na německé automobilky. Důvodem je způsob, jakým automobilový průmysl využil mezer v pravidlech,...  celý článek

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.