Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Převážení lyží: magnetický nosič vám ze střechy neuletí

aktualizováno 
Když jezdíte na hory ve dvou a máte dostatečně prostorné auto, pak je nejsnazší mít lyže uvnitř. Když máte vůz s otvorem ve středu opěradla zadního sedadla, můžete jet klidně i ve čtyřech a lyže máte pořád v suchu a bezpečí auta.
(ilustrační snímek)

(ilustrační snímek) | foto: Fiat

Jen je potřeba si dát pozor na to, aby lyže byly pokud možno co nejvíc fixované. Při prudkém brzdění, nebo dokonce nehodě by totiž mohly posádku zranit.

Klasické nosiče vedou

Když chcete využít prostor kufru nebo se lyže dovnitř zkrátka nevejdou, pak na střechu s nimi. V Česku je nejobvyklejší varianta s klasickými nosiči, které se přidělávají na příčné nosníky. Značkové od firem Thule nebo Neumann pro čtyři páry lyží se prodávají okolo dvou tisíc korun.

Přibližně o necelou tisícovku víc stojí i samotné příčné nosníky. Na trhu jsou samozřejmě i levnější nosiče lyží, pro čtyři páry za 700 korun, ale nejsou zamykatelné a mají i horší kvalitu zpracování a výdrž.

Nenáročným lyžařům, kteří za sněhem vyrazí jednou za rok, ale stačit mohou. Dražší výrobky jsou pak z kvalitnějších materiálů a mají nastavitelnou výšku, takže se zabrání tomu, aby vázání lyže přišlo do kontaktu se střechou auta.

Magnetický nosič ze střechy neuletí

Další možností jsou hlavně v alpských zemích oblíbené magnetické nosiče. Jejich hlavní výhodou je skladnost a nízká cena. Jednoduché je i jejich umisťování na střechu automobilu. Většinou se dělají pro dva páry lyží, ale dělají se i pro čtyři či pro dva snowboardy a dají se pořídit už za 1 200 korun.

Za tyto peníze ovšem dostanete nosič bez možnosti zamykání a chybět zřejmě bude i lanko s kuličkou na konci, které nosič chrání před odcizením tím, že se přivře do okna vozu. Rozhodně zbytečné jsou obavy z toho, že by nosič při jízdě z auta odletěl. Výrobci doporučují maximální rychlost jízdy 100 až 130 kilometrů za hodinu. To znamená, že reálná schopnost nosiče udržet se na střeše je i v rychlostech vyšších.

Při jejich koupi si ale vyzkoušejte, jak do nich vaše lyže pasují. Může se totiž stát, že kvůli šířce lyží a většímu vázání budete mít problém je vedle sebe umístit.
Jejich nasazení na auto probíhá velmi jednoduše - magnetický nosič prostě "přilepíte" na očištěnou střechu, přidáte lyže a během tří minut je hotovo.

Podobné je to při sundávání, které je vymyšleno tak, že se nosič díky háčku ze střechy lehce nadzvedne. A s magnetickým nosičem určitě nezkoušejte jednu věc: nedávejte je k sobě. Jejich odtržení je docela "fuška"...

Střešní box místo kufru

Nejdražší, ale zároveň nejvíc využitelnou variantou je střešní box, k němuž opět musíte mít příčné nosníky. Lyže do něj není potřeba upínat, jsou schované před zraky zlodějů a v čistotě.

Nejlevnější se dají pořídit i za tři tisíce korun. Pojmou čtyři páry lyží a dva páry lyžařských bot. Ale i tady opět platí, že nízká cena znamená i horší kvalitu.

Nejprodávanější jsou boxy s délkou dva metry v ceně okolo pěti tisíc korun. Sice do nich nedáte běžky, ale díky větší šířce je můžete použít i v létě - jako záložní zavazadlový prostor.

Navíc platí, že vyšší cena kromě lepšího materiálu zajišťuje i lepší upínací mechanismus na střechu nebo vícebodové zamykání. To znamená vyšší komfort při použití a navíc větší bezpečnost převážených věcí.

Jezdíte jen občas? Zkuste půjčovnu

Pro opravdu sváteční lyžaře jsou další variantou půjčovny nosičů i střešních boxů. Většinou není problém v každém okresním městě najít firmu, kde by se podobné vybavení dalo půjčit. Půjčování je ale většinou třeba objednat předem.

Za střešní box se obvykle platí 50 až 150 korun za den. K tomu se musí připočítat ještě vratná záloha, která bývá 2 000 až 5 000 korun. Za 30 až 50 korun za den a zálohu 1 000 korun vám k tomu přidají i příčné nosníky.





Nejčtenější

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

Logo společnosti Škoda Auto. Ilustrační foto
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí nabídka ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Další z rubriky

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.