Nejlacinější automobily na trhu jsou přirozeně původně těch nejméně majetných a jejich technický stav je také tomu odpovídající, jsou většinou zanedbaná. Výjimkou jsou ovšem auta kutilů: ta jsou udržována pouze amatérsky, a to dokonce včetně oprav, které by měl v každém případě udělat značkový servis. Automobily prodávané střední příjmovou skupinou jsou nejčastěji vozy Škoda. Ačkoliv údržba byla většinou dobrá, vzhled a renomé značky je u těchto lidí až na druhém místě.
Naopak lidé s vyššími příjmy nabídnou k odkupu vůz, který stojí na litých kolech, je vybaven dodatečnou elektronikou, kvalitním rádiem, někdy i dražším přehrávačem, má třeba i více než dva airbagy a pečováno o něj bylo pravidelně ve značkové dílně. Mladá divoká krev vozí do bazaru auta většinou rádoby sportovní. Když model není dostatečně "závodní", bývá tento nedostatek nahrazován spoustou samolepek a "rychlých pruhů".
Pozor! Technický stav těchto vozů bývá katastrofální. V některých případech zručnější majitelé se pokoušejí o domácí výrobu spoilerů, rozšíření blatníků, ladění výfuků či výměnu tlumičů pérování. Téměř ve všech případech jsou tyto úpravy neschválené, a tudíž svému okolí nebezpečné. V těchto vozech zůstávají po audiosoustavě pouze slepé otvory po reproduktorech, které prozrazují jejich předchozí umístění. Občas bazaru nabídne automobil k odkupu i někdo z takzvaných rizikových skupin. Jsou to lidé třeba s kriminální minulostí nebo i někteří taxikáři.
Ti nabízejí převážně starší modely značek Mercedes Benz, BMW, Audi a vyšší třídy. Interiér je charakteristický osvěžovačem vzduchu v podobě zlaté korunky, chlupatými potahy, podkovou pro štěstí na přední masce a špinavým popelníkem. Boční a zadní skla jsou většinou tónovaná do tmava a na aluminiových discích jsou vždy sjeté pneumatiky větších rozměrů. Technicky bývají tyto automobily zanedbané.
U aut po taxikářích nelze vždy čekat jen to nejhorší. Interiéry jsou čisté, na zrcátku visí růženec, ovšem palubní deska nese stopy po nálepkách a poškození po montáži taxametrů. Střechy jsou poškozené od transparentu TAXI a od magnetické antény. Většinou je jejich majitelé před prodejem zbavili rádií, na která si zvykli.
Druhý z autorů je majitelem autobazaru Auto ESA
