Na rozdíl od Škody Felicie, kde osazení dieselem bylo poněkud násilné a u automobilů s více než 100 tisíci kilometry na kontě se měnilo spíš v nevýhodu, je naftový motor ve Škodě Fabii přirozenější a vůz jako celek je již plnoprávným členem rodiny Volkswagenu. To se jistě projeví nejen na jeho prodejnosti na zahraničních i zdejších trzích, ale také na pomalejší ztrátě hodnoty ve srovnání s benzinovým provedením. Na trhu ojetin bude lákadlem, a to bez ohledu na region, kde se nabídne. Hodnota bude klesat nevýrazně a rovnoměrně a ve třídě se udrží nad průměrem. Po pětiletém provozu má vlastník kompaktní Škody Fabie 1.9 SDI šanci při opětovném prodeji získat až 179 tisíc korun.
16. února 2000
