Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Punto mění tvář

  15:12aktualizováno  15:12
Motoristická veřejnost s napětím očekává reakce zákazníků na faceliftovaný Fiat Punto. - Pomůže italské automobilce dostat se z problémů, nebo bude pouze dalším krokem, který krizi umocní? Sedmého června uvidíme.
Stáhněte si tapetu nového Fiatu Punto

Právě na tento den je přichystán celoevropský start prodeje punta. Vozu jehož předchozích generací se prodalo úctyhodných 5,1 milionu kusů.

Do restylingu punta Fiat investoval více než 220 milionů euro, ze kterých bylo 40 věnováno na výzkum a vývoj.

Punto bylo jedním z nejvíce konkurenceschopných vozů automobilky, uvidíme, jak si povede nastupující facelift.
   
Fiat již tradičně sází na rozsáhlou škálu úrovní výbav. V případě punta budou mít zákazníci na výběr z osmi druhů výbav: Actual, Active, Sound, Dynamic, Class, Emotion, Sporting, HGT.

Třináct barev by mohlo uspokojit i nejzhýčkanějšího zákazníka, stejně jako dvě varianty barevného řešení interiéru pro každou z výbav.

Fiat opouští radikální odlišnost tří a pětidveřových verzí svých modelů. O sportovní, či elegantní vyznění se u nového punta tak mají postarat jednotlivé výbavy.

Ty které facelift punta příliš neosloví si na jeho novou generaci (případně úplně nový model, který jej nahradí??) budou muset počkat až do roku 2005.

Nová tvář
Omlazené punto se má dle záměru výrobce více přiblížit většímu stilu. Zdá se však, že "nová tvář", kterou vozu dali, je spíše krokem zpět. Při pohledu z boku je vidět, že příliš radikální změny základních linií se neudály. Základní profil zůstal zachován, několika změn se dočkaly pouze nárazníky, které jsou o něco větší.

Úplně přepracována byla maska vozu, která však oproti předchozí generaci působí dosti násilným dojmem. Dynamický "švih" punta se díky ní při pohledu zepředu vytrácí.

Rozměrná mřížka chladiče a lichoběžníkové překryty kruhových světlometů jej opravdu přiblížily vzhledově stilu. To co však na stilu působí dynamicky a agresivně puntu příliš nepomohlo.

Nový interiér
Interiéru, jak už je u italů zvykem, dominují obliny. Přístrojová deska, téměř absolutně prostá hran, je přehlednější, ovládací prvky jsou dostupnější, její dvoubarevné provedení s tmavším odstínem v horní části a světlejším spodní opticky ještě zvětšuje, na "puntotřídu", relativně rozměrný vnitřní prostor.

Pět pasažérů by mělo v interiéru najít dostatek prostoru jak pro sebe, tak pro svá zavazadla - pro ně je k dispozici téměř třísetlitrový zavazadelník.

Druhá generace punta (ze které facelift vychází) se mohla pochlubit velmi pohodlnými sedadly. Můžeme jen doufat, že omlazený model na
tento trend naváže.

V nabídce vnitřní výbavy budou samozřejmě všechny, více, či méně užitečné prvky, které zvyšují komfort a bezpečnost jízdy. Vylepšený palubní počítač, dvouzónová klimatizace, multifunkční volant, autorádio s CD (MP3) přehrávačem, navigační systém GPS, dešťový senzor, tempomat, nebo posilovač řízení s režimem "City", jsou nejzajímavější položky mající novému puntu napomoci udržet si přízeň zákazníků.


Nové srdce
Zákazníci budou mít na výběr z celkem sedmi pohonných jednotek. Čtyři z nich spalují benzín, tři naftu.

Největší novinkou, kterou se nové punto může pochlubit, je nová generace dieselových motorů Multijet využívající systém přímého vstřikováni paliva Common-rail.

Prvním je maloobjemový diesel 1,3 se 70 koňmi výkonu. Motor sází především na nízkou hmotnost a malé rozměry - 130 kg a 50x65 cm (délka x výška). Nová "jedna-trojka" splňuje emisní normu Euro 4, která bude platit od roku 2006.

Další novinkou je motor 1,9 vycházející z osvědčeného motoru 1,9 JTD (též v nabídce). Maximální výkon tohoto agregátu je 74 kW, velmi atraktivní je průměrná spotřeba 5,3 litru/100 km.

Objemy benzinových motorů začínají na 1,2 litru a končí u 1,8. Výkony od 44 do 96 kW by měly uspokojit každého.

Mimo pěti a šestistupňových převodovek, budou v nabídce také dvě automatické - Speedgear a Dualogic.

Pro italský trh je pak přichystána specialita v podobě verze 1,2 8V "natural gas" využívající kombinovaný pohon benzín / metan. Fiat počítá s prodejem alespoň 400 000 takto upravených vozů. 

Postaráno bude i o bezpečnost posádky: v nabídce nebudou chybět systémy ABS, ESP, ASR, a především dostatečné množství airbagů (v případě punta 6).

Řidiči, které nový Fiat Punto osloví, si mohou na 7. června nachystat částku odpovídající přibližně 10 tisícům euro a vyrazit na nákup.

Fiat Punto
Rozměry 3 dv. (m)

3,84 x 1,66 x 1,48 (délka x šířka x výška)

Rozměry 3 dv. (m)

3,86 x 1,66 x 1,48 (délka x šířka x výška)

Objem zavazadelníku (litry)

297

Cena

Od 10 000 euro (= cca 300 000 Kč)

Motor

1,3 Multijet

Typ motoru

vznětový Common-rail

Objem (ccm)

1251

Vrtání x zdvih (mm)

69,6 x 82

Výkon (kW/koní)

51/70 při 4000ot.

Moment (Nm)

180 při 1750 ot.

Max. rychlost (km/h)

164

Zrychlení 0-100 km/h (s)

13,4

Prům. potřeba (l/100km)

4,5

Hmotnost (kg)

130

Rozměry (cm)

50 x 65  (výška x délka)

Motor

1,9 Multijet

Typ motoru

vznětový Common - rail

Vrtání x zdvih (mm)

82 x 90,4

Výkon (kW/koní)

74/100 při 4000 ot.

Moment (Nm)

258 při 1750 ot.

Max. rychlost (km/h)

185

Prům. potřeba (l/100km)

5,3

Motor

1,9 JTD

Typ motoru

vznětový

Výkon (kW/koní) 63/85 při 3500 ot.
Moment (Nm)

196 při 1500 ot.

Max. rychlost (km/h)

173

Zrychlení 0-100 km/h (s)

12,2

Prům. potřeba (l/100km)

4,9

Motor

1,2 8V

Typ motoru

zážehový 

Objem (ccm)

1242

Výkon (kW/koní)

44/60 při 5000 ot.

Moment (Nm)

102 při 2500 ot.

Max. rychlost (km/h)

155

Prům. potřeba (l/100km)

5,7

Motor

1,2 16V

Typ motoru

zážehový 

Objem (ccm)

1242

Výkon (kW/koní)

59/80 při 5000 ot.

Moment (Nm)

114 při 4000 ot.

Max. rychlost (km/h)

172

Zrychlení 0-100 km/h (s)

11,4

Prům. potřeba (l/100km)

6,0

Motor

1,4 16V Fire

Typ motoru

zážehový 

Objem (ccm)

1368

Vrtání x zdvih (mm)

72 x 84

Výkon (kW/koní)

75/95 při 5800 ot.

Moment (Nm)

128 při 4500 ot.

Max. rychlost (km/h)

178

Zrychlení 0-100 km/h (s)

9,9

Prům. potřeba (l/100km)

6,0

Motor

1,8 16V

Typ motoru

zážehový 

Objem (ccm)

1747

Výkon (kW/koní)

96/130 při 6300 ot.

Moment (Nm)

164 při 4300 ot.

Max. rychlost (km/h)

205

Zrychlení 0-100 km/h (s)

806


Stáhněte si tapetu nového Fiatu Punto:




800x600

800x600

1024x768

1024x768

Do restylingu punta Fiat investoval více než 220 milionů euro, ze kterých bylo 40 věnováno na výzkum a vývoj.

Punto bylo jedním z nejvíce konkurenceschopných vozů automobilky. Uvidíme, jak si povede nastupující facelift.

Třináct barev by mohlo uspokojit i nejzhýčkanějšího zákazníka.

Fiat Punto - dvě verze tří a pětidveřová

Omlazené punto se má dle záměru výrobce více přiblížit většímu stilu.

Fiat Punto - nová tvář

Základní profil zůstal zachován, několika změn se dočkaly pouze nárazníky, které jsou o něco větší.

O sportovní, či elegantní vyznění se u nového punta tak mají postarat jednotlivé výbavy.

O sportovní, či elegantní vyznění se u nového punta tak mají postarat jednotlivé výbavy.

Přístrojová deska, téměř absolutně prostá hran, je přehlednější, ovládací prvky jsou dostupnější

Pět pasažérů by mělo v interiéru najít dostatek prostoru jak pro sebe, tak pro svá zavazadla

Autoři:




Nejčtenější

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Tesla Model X P90D Ludicrous
Pouliční nabíječky spustí revoluci, slibuje nadšenec do elektroaut

Až budou stojany pro nabíjení v ulicích, rozvoj elektroaut nic nezastaví, říká majitel vozu Tesla a velký propagátor elektromobilů Martin Hejtmánek.  celý článek

Muzeum veteránů v Nové Bystřici sídlí v budově staré industriální textilky. Na...
Cadillac, jeden ze symbolů USA, slaví 115. narozeniny

Cadillac, nejlépe růžový, je jedním ze symbolů svobodomyslného životního stylu i prosperity Spojených států. Firmu, která proslula výrobou luxusních vozů...  celý článek

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Další z rubriky

Volkswagen Polo
Nový VW Polo je venku, rovnou i jako 200koňové GTI

Dvě stovky koní měl před deseti lety Volkswagen Golf GTI, teď má stejný výkon o třídu menší model Polo. Druhý nejdůležitější model německé značky (právě po...  celý článek

Peugeot Pick Up
Autofotka týdne: Peugeot má auto pro Afriku, je to starý nissan z Číny

Peugeot Pick Up je možná jeden z nejbizarnějších přírůstků mezi autonovinkami letošního roku. Francouzská automobilka se s ním chce ve velkém stylu vrátit na...  celý článek

Audi A8 při světové premiéře v Barceloně
Nové Audi A8 je nejmodernější auto světa, už jsme v něm seděli

Auto pro pány ředitele, prezidenty, celebrity - Audi A8 je výstavní skříň moderních technologií německé značky. Model patřící společně s BMW řady 7 a...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.