Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Raketa země-země: Freestream T1 je na stovce za 2,5 s

  12:28aktualizováno  22. března 19:50
Chcete zažít pocit kosmonautů krátce po startu? Na řízení stíhačky nemáte kuráž, zato vám přebývá na kontě 150 000 liber (6,2 milionu korun)? Objednejte si Freestream T1, který se chlubí těžko uvěřitelným poměrem výkon/hmotnost. Britové dávají pojmu extrémní supersport nový význam.

Británie: automobilová velmoc plná protikladů.

Její velkosériové automobilky semlela doba, ty které přežily, se dopotácely pod ochranná křídla nadnárodních koncernů, kde si vedou se střídavými úspěchy.

Malí výrobci rychlých, stylových a drahých unikátů si naopak vedou velmi dobře.

V polovině roku přilétne do klubu nekompromisních sporťáků, jejichž vlastnictví předpokládá otupený pud sebezáchovy, výjimečné řidičské umění a vysokou životní pojistku, opravdová raketa, které je označení supersport malé.

Freestream T1 sice pohání na první pohled pouze dvouapůllitrový motor.

Narozdíl od toho, který pohání sousedova kombíka, ukrývá benzinový agregát "Té-jedničky" šlechtěné koně dopované turbodmychadlem.

500 koní (367 kW) osmiválce vystřelí freestream na stovku za 2,5 sekundy, na stošedesátce je za pět sekund po startu a pokud řidič nepovolí, rozjede se na 322 km/h.

Za vším stojí extrémně nízká hmotnost 465 kilogramů. Každý kilogram váhy tak má na starosti jeden plnokrevník.

Kolem motoru postavili britští inženýři auto z toho nejlehčího co moderní automobilová věda nabízí. Rám z uhlíkových vláken, nechybí samozřejmě hliník a vesmírné kompozity.

Auto si žádá famózní jízdní vlastnosti. Podvozek je vycizelován tak, aby v zatáčkách odolával bočnímu zrychlení až 3G. Průjezd zatáčkou tedy záleží pouze na psychice a fyzických možnostech řidiče. Stejné přetížení čeká na posádku při brzdění. Do 355 milimetrových kotoučů se zakusují vpředu šesti- a vzadu čtyřpístkové třmeny.
Za projektem Freestream stojí dva inženýři, kteří se podíleli na tvorbě legendy jménem McLaren F1. Po dlouhá léta nejrychlejší supersport planety až nedávno překonalo Bugatti Veyron.

 
Za dvoumístným kokpitem se u zadní nápravy usadil motor, o přenesení výkonu na kola zadní nápravy se stará šestistupňová sekvenční převodovka.

Tvůrci se dušují, že i přes zběsilé parametry bude auto opravdu zvládnutelné. Nejvíce práce strávili nad šlechtěním aerodynamiky. Auto dostalo nastavitelné spojlery, kterými je možno upravovat přítlak, individuálně je možné přenastavovat i podvozek. Freestream T1 tak možná nehýří šarmem a krásou konkurentů, ale na silnici jim pravděpodobně bude ukazovat pouze záda.

První objednávky výrobce přijímá už nyní. První rakety vyrazí do ulic v polovině roku. Cena se má pohybovat kolem 150 000 liber.

Freestream T1 v číslech

délka

4038 mm
šířka vpředu/vzadu 2000/1824 mm
výška 1078 mm
rozvor 2800 mm
pneumatiky vpředu 250/640 R18
vzadu 290/680 R18

Freesream má být podle jeho tvůrců "sporťákem pro každý den"

Freesream T1 se chlubí těžko uvěřitelným poměrem výkon/hmotnost - 500 koní na 465 kilogramů hmotnosti

500 koní (367 kW) přeplňovaného osmiválce vystřelí freestream na stovku za 2,5 sekundy, na stošedesátce je za pět sekund po startu a pokud řidič nepovolí, rozjede se na 322 km/h.

Freesteam nemá daleko ke speciálům Formule 1 nebo pro Le Mans

Autoři: ,




Nejčtenější

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

KTM 1290 Super Duke R
Superufon není nic pro začátečníky. Vražedné sklony mírní elektronika

Existuje motorka která po celotýdenním dojíždění do práce dokáže předvést víkendový masakr na okruhu a odtud odjet třeba na dovolenou? Po testu patrně...  celý článek

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Další z rubriky

Maskovaný Hyundai i30 N zachycený začátkem července na dálnici
Fotošpionáž: Ostrý hyundai z Nošovic trénuje i v Česku

Korejská automobilka chystá představení ostré verze modelu i30, který se vyrábí ve slezských Nošovicích. Čtenář iDNES.cz načapal jeho maskovaný prototyp na...  celý článek

Mazda CX-5
První jízda: Mazda CX-5 okouzlí i odpůrce SUV

Samotné Mazdě o právě představené CX-5 s velkým čumákem občas ujede, že to velký facelift. Na druhou stranu provedli konstruktéři tolik změn, že by takový vůz...  celý článek

Mercedes-Maybach G 650 Landaulet
Největší šílenost autosalonu Ženeva: superluxusní gazík

Na celém světě se terénní auta označují jako "džíp", ale u nás se jim často říká "gazík". Je to na počest legendárního sovětského vozu GAZ-69. Mercedes G dnes...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.