Opravdovým skvostem byl mezi závodníky pocházejícími především z Holandska čtyřapůllitrový zelený Bentley z roku 1924 nebo černý anglický Alvis z roku 1937.
"Jeho hodnota je sto tisíc eur. Je to vůz, na který nedám dopustit,“ říkal řidič auta Ken Macewan z Anglie a spolu se spolujezdcem Johnem Inghamem se protahovali po náročné jízdě. Vůz je kabriolet a teplota vzduchu sedm stupňů v kombinaci se studeným větrem byla na obou znát.
Závodníci vyjeli před šesti dny z Holandska a zamířili přes Německo a Polsko do Česka a odtud pak do rakouského Lince, kde je konec závodu.
"Letos není spanilá jízda s orientačním závodem ono. Není sníh, nepřipadá nám to jako zimní závod,“ hlásil majitel bílého jaguaru z roku 1945 Chris Vlaar z Holandska.
Někteří závodníci, třeba Cock Goedegebuur z Francie, který jel se světlemodrým Porsche 911, měli s sebou i sněhové řetězy a lopatku na vyhrabání vozu z hlubokého sněhu.
Lidem se vozy líbily, ale kroutili hlavou nad tím, že cizinci vytáhnou takové skvosty do sněhu, vody a soli.
"Je to obrovská škoda. Když třeba vidím tady na alfě poškozené světlo, odřené dveře a blatník, tak je mi toho auta líto. To má jezdit jen na letní srazy,“ kroutil hlavou obyvatel Třeboně Stanislav Beránek.
Většina majitelů vozů byli ale zámožní podnikatelé s dostatkem peněz. Vidět to bylo třeba i v profesionálním vybavení kokpitů závodních vozů.
Interkomy – sluchátka s vysílačkami, digitální počítadla kilometrů, závodní profesionální sedačky, závodní tříbodové pásy i ochranné rámy nechyběly v téměř žádném z automobilů.
"Samozřejmě jsou to lidé s dostatkem času i peněz. Je mezi nimi i třeba bývalý jezdec formule 1, který jede s vozem Porsche,“ poznamenal český zástupce organizátorů Jan Bláha.
Závodníci ujedou za sedmidenní výpravu téměř tři tisíce kilometrů. Do cíle nedojedou všichni. Už včera chybělo ve startovním poli sedm aut, která musela odstoupit kvůli technickým potížím.
Proto také včera téměř každý kontroloval stav oleje, vody a brzdové kapaliny ve svém voze.
