Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Reaktor pod kapotou a úpící zadní gumy: první dračení s novým BMW M5

aktualizováno 
BMW M5 je pojem. Tahle manažerská raketa se stala legendou v každé z dosavadních čtyř generací. Ta nová přijíždí s výkonem 560 koní, který posílá pořád na zadní kola. Současně je doslova prošpikována nejmodernějšími technologiemi, díky kterým si můžete sílu famózního motoru naplno vychutnat.

Crossover je slovo, které se v současnosti často používá pro auta stojící mezi tradičními tržními segmenty. Nejčastěji jsou jím označována osobní auta s prvky SUV. Za crossver, tedy křížence, je ale možné považovat také automobil spojující vlastnosti luxusního sedanu vyšší střední třídy a segmentu sportovních, až supersportovních vozů.

Přesně to je případ BMW M5, které se představilo ve své páté generaci a zmiňovaného zkřížení se drží již od roku 1984.

Fotogalerie

Aktuální BMW M5 jde s dobou a současně v mnoha směrech stanovuje nová měřítka. Atmosférický desetiválec předchozího modelu nahradil dvojitě přeplňovaný osmiválec s výkonem 412 kW (560 k), u něhož si při jízdě nejvíce uvědomíte především obrovský točivý moment 680 Nm.

Ten je řidiči k dispozici už od 1 500 otáček za minutu a pomocí sedmistupňové dvouspojkové převodovky putuje k zadním kolům.

Popis jízdy s novou M5 je vlastně docela jednoduchý: kdykoliv sešlápnete plynový pedál, máte v běžných rychlostech téměř vždy tolik síly, abyste zadní kola protočili, nebo aby alespoň blikla kontrolka stabilizačního systému. Síla motoru je skutečně enormní a skoro se zdá, jako by se ani ke čtyřdveřovému vozu nehodila.

BMW M5

Na druhou stranu máte reaktor pod přední kapotou, stejně tak jako celý vůz, neustále pod kontrolou. Od M5 se nedočkáte něčeho nepředvídatelného, a to i díky tomu, že přes volant a sedadlo s řidičem skvěle komunikuje a současně rychle reaguje na veškeré podněty.

BMW M5 v číslech

  • délka × šířka × výška × rozvor: 4 910 × 1 892 × 1 451 × 2 964
  • pneumatiky přední, zadní:  265/40 ZR19 102Y, 295/35 ZR19 104Y
  • pohotovostní hmotnost: 1 945 kg
  • motor:  4,4 l V8 Twin-Scroll Turbo
  • převodovka: 7stupňový dvouspojkový automat
  • max. výkon 412 kW (560 koní) při 6 000 až 7 000 otáčkách
  • max. točivý moment 680 Nm při 1,500-5,750 ot./min
  • kombinovaná spotřeba: 9,9 l/100 km
  • max. rychlost: 250 km/h (el. omezeno)
  • zrychlení 0-100 km/h: 4,4 s
  • základní cena: 2 597 500 Kč

Přitom je pouze na vás, jaký způsob přesunu zvolíte. Když chcete využít luxusní přepravu, jednoduše nastavíte motor a podvozek do režimu komfort a máte pod sebou vůz schopný v tichosti a pohodlí doslova hltat kilometry.

Když se naopak přiblíží zatáčky a máte chuť se trochu svézt, zvolíte nastavení Sport nebo Sport Plus a otevře se vám svět zážitků ze skutečně sportovní jízdy.

Motor se rozezvučí, převodovka řadí bleskově s potřebným škubnutím, podvozek udrží celou hmotnost vozu pevně pod kontrolou a vy si můžete užívat. Pochválit je třeba nastavení sportovního režimu stabilizačního systému nazvaného MDM, který dovolí v bezpečí elektronické ochranné sítě intenzivněji atakovat hranici přilnavosti pneumatik.

Aby měl řidič všechno jednodušší, je možné dvojici specifických nastavení uložit do tlačítek přímé volby umístěných na volantu. Jejich vyvolání je následně bleskové.

V tiskových materiálech se mluví o tom, že nový model je výkonnější a současně o skoro třetinu úspornější než jeho předchůdce. S prvním tvrzením lze jen souhlasit, potenciál motoru je opravdu značný a strhává při řízení na sebe veškerou pozornost – až když si na něj zvyknete, dokážete ocenit také kvality kompletně přepracovaného podvozku a dalších drobností.

Se spotřebou je to ale složitější. Kombinovaná hodnota spotřeby udává 9,9 l/100 km, avšak v praxi se budete těžko dostávat pro hranici 14 l/100 km. Během prvních seznamovacích jízd v kopcích jihošpanělské Andalusie se nám na displeji palubního počítače objevila hodnota 24 l/100 km. Oproti předchozímu modelu na 80 litrů zvětšená nádrž tak vystačila na přibližně 300 km.

BMW M5

Nová generace BMW M5 ukazuje, že díky vyspělé technice s náloží elektroniky na palubě umí nabídnout vlastnosti komfortního vozu pro cesty po městě či na dlouhé vzdálenosti a současně se po stisku tlačítka změnit na sporťák. V tomto ohledu se zdá i cena bezmála 2,6 milionu korun jako opodstatněná.

Autoři:


Témata: BMW, Raketa, Reaktor


Nejčtenější

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Další z rubriky

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Opel Insignia
Nová insignia v testu: velký opel nabídne náramné svezení

Evropská komise před pár dny schválila převzetí Opelu koncernem PSA. A Francouzi si mnou ruce, v insignii dostali skvělé auto, které je rovnocenným konkurentem...  celý článek

Opel Crossland X
Opel Crossland X je velké auto za malé peníze

MPV už nefrčí, nahrazují je auta na zvýšeném podvozku. Velmi povedenou a v druhé generaci nedoceněnou Merivu nahrazuje v nabídce Opelu SUV jménem Crossland X....  celý článek

Škoda Kodiaq 1,4 / 110 kW
Škoda Kodiaq 1,4 / 110 kW

r.v. 2016, naj. 98 km, benzín, 1. majitel
858 500 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.