Motorka pro akrobaty na semaforech všem ujede. Může na ni i puberťák

Rakouská továrna KTM v posledních letech udává tempo v segmentu elektrických motorek. Od loňska nabízí dvě terénní varianty elektromotorky Freeride E a letos k ní přibyla ještě silniční verze s označením Supermoto.

Testovat novou motorku jsme se vydali do slunné Barcelony, která motorkářům přála přece jen více než naše končiny. Model Freeride E Supermoto se nijak zásadně neliší od předchozích terénních modelů. Má stejný rám, podvozek, pouze jiná kola a homologační sadu pro jízdu v běžném provozu.

Motorka má zajímavý ocelový rám, jehož nosnou částí je i motor, k němu je přišroubovaný hliníkový nálitek a plastová podsedlová část. Výsledkem je vynikající hmotnost a tuhost.

Nejvíc nás však zajímá pohon. O ten se stará elektromotor s permanentními magnety, který je chlazený kapalinou a propojený s jednostupňovou převodovkou. Má výkon 11 kW, takže Freeride můžete řídit už od šestnácti, nebo s řidičským průkazem skupiny B.

Řidičské oprávnění totiž neřeší točivý moment, který je úctyhodných 42 Nm. a při rozjezdu nechá elektrický Freeride za sebou všechno, co spadá do kategorie A1. Zaostávat bude až při maximální rychlosti, která atakuje 100 km/hod.

Točivý moment bez problémů dovoluje i tuto zábavu, ale ke gumám raději buďte šetrní.

Daleko nedojedete, ale bude vás to bavit

Freeride Supermoto bude vyhovovat i jezdcům menších postav, do sedla se vyhoupnete velmi snadno a díky tomu, jak je nízké a úzké, snadno dosáhnete na zem. Ale pohodlí rozhodně nečekejte. Sedlo je tvrdé a určené hlavně pro sportovní jízdu. Smůlu bude mít také spolujezdec, pro toho tu místo není.

I ovladače jsou poměrně puritánské: jednoduchý displej, panel ovládání a indikace baterie a jednoduché ovládání blinkrů a světel. Nechybí ani tlačítko startéru. A to je vše, nic navíc.

Brzdy jsou samozřejmě kotoučové a obě se ovládají rukama. Pro nohy tak kvůli absenci řazení žádná práce nezbyla.

Utrhnout zadní kolo do driftu je bez spojky náročnější, ale elektromotor to na špinavém povrchu zvládne.

Freeride má klasický klíček, jehož otočením motorku aktivujete. Po proběhnutí diagnostiky musíte ještě stisknout tlačítko, aby byl stroj připraven vyrazit. Stav baterie indikuje panel na rámu. Na něm také volíte jeden ze tří režimů jízdy.

Nejostřejší je režim 3, který má největší nástup výkonu. Režim 2 není tak ostrý, ale maximální výkon je stejný. Je také ohleduplnější k baterii. A pak je tu dojezdový režim 1, který moc dynamiky nemá a nechá vás jet jen šedesátkou, ale zajistí, že se dostanete domů i se slabou baterkou. Ta má kapacitu 2,6 KWh, je složená z 360 Li-Ion článků a její nabití trvá 80 minut.

Rozjezd je velmi dynamický a elektromotor se roztáčí plynule. Zátah motoru je silný a jen málokterá motorka dokázala v prvních desítkách metrů konkurovat. Ve městě i zatáčkách se pak supermoto obuté do kvalitních pneumatik Pirelli ovládá s naprostou lehkostí. Snadno se překlápí do zatáček, dobře brzdí a elektromotor se dobře dávkuje.

Brzdy jsou dost silné a motorka lehká, jízda po předním nebude problém.

Vyzkoušeli jsme i terénní verzi.

Užijete si i na okreskách, kde devadesátka bohatě stačí. S motorkou jsme vyrazili také do skateparku, kde s ní rozhodně nuda nebyla: skoky, průjezdy po rampách, jízda po zadním i smykem. To všechno se dá se 110 kg lehkou motorkou zvládat naprosto s přehledem. Nikoho přitom navíc neobtěžujete hlukem.

A teď k tomu méně příjemnému. Elektrickou motorku musíte sem tam nabít. Že na jedno nabití nedojedete z Prahy do Brna je samozřejmě jasné, ale do práce nebo do školy a zpět by motorka dojet měla. Nebude to problém, pokud to nebude dále než 40 kilometrů. To je dojezd při rozumné jízdě.

Pokud se bavíte protáčením kola, zrychlováním a jízdou po zadním, může se elektronika do nouzového režimu přepnout i po dvaceti kilometrech. To samozřejmě není moc, ale na to tato motorka není. Je hlavně pro zábavu a ukazuje, že elektrická cesta není jen slepou uličkou jednostopého vývoje.

Technické údaje

Motor: Elektromotor s pevnými magnety
Chlazení: Kapalinou
Výkon: 11 kW/6500 ot.
Točivý moment: 42 Nm /0 ot.
Baterie: Li - Ion články 2,6 kWh
Hmotnost: 110 Kg
Nabíjecí napětí: 230 V
Maximální rychlost: 100 km/hod
Řidičské oprávnění: A1/B

Autoři:
Témata: KTM
  • Nejčtenější

Škoda představila malý elektromobil jménem Epiq. Cenu dostane k 600 tisícům

15. března 2024,  aktualizováno  14:53

Automobilka Škoda loni téměř ztrojnásobila provozní zisk na 1,77 miliardy eur. Značka při oznámení...

První jízda novým superbem. Škoda si dala na rozloučení s benzinem záležet

12. března 2024  8:47

Pokud tedy tímto autem končí éra vozů se spalovacími motory, nemá se Škodovka opravdu za co stydět....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Dotace na elektromobily v ČR oficiálně spuštěny. Připraveny jsou dvě miliardy

18. března 2024

Po dlouhém čekání byl v pondělí 18. března spuštěn dotační program na podporu elektromobility....

Nizozemsko může dobíjet elektromobily, nebo domácnosti. Obojí ne, síť nestačí

14. března 2024

Premium Kapacita elektrické sítě v Nizozemsku nestačí balancovat elektromobilitu. Omezení provozu veřejných...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Škoda patentuje osobní automobil. Chce posadit dítě na nejbezpečnější místo

14. března 2024

Patentový úřad ve středu zveřejnil patentovou přihlášku mladoboleslavské škodovky s neskromným...

VIDEO: Střílej po mně! Kameraman natočil téměř celý útok v centru Prahy

Premium Ve čtvrtek zemřelo rukou střelce Davida K. 14 obětí, 25 lidí je zraněných, z toho deset lidí těžce. Jedním z prvních na...

Máma ji dala do pasťáku, je na pervitinu a šlape. Elišku čekají Vánoce na ulici

Premium Noční Smíchov. Na zádech růžový batoh, v ruce svítící balónek, vánoční LED svíčky na baterky kolem krku. Vypadá na...

Test světlých lahvových ležáků: I dobré pivo zestárne v obchodě mnohem rychleji

Premium Ležáky z hypermarketů zklamaly. Jestli si chcete pochutnat, běžte do hospody. Sudová piva totiž dopadla před časem...

Protektorát přinesl jízdu vpravo, která stejně byla v plánu. Už je to 85 let

19. března 2024

Diváci filmů natočených za první republiky si určitě všímají, že v době mezi válkami jezdila auta...

Skandál Fordu stál desítky životů, značka o chybě v konstrukci věděla

19. března 2024

Stačil menší náraz zezadu, ulomilo se hrdlo palivové nádrže a došlo ke vznícení vytékajícího...

KOMENTÁŘ: Pravda o normě EURO 7. Vondra dosáhl jen Pyrrhova vítězství

18. března 2024

Premium Tak prý nám Alexandr Vondra zachránil automobilový průmysl. Heuréka! A jaká je realita? Vondra jen...

Dotace na elektromobily v ČR oficiálně spuštěny. Připraveny jsou dvě miliardy

18. března 2024

Po dlouhém čekání byl v pondělí 18. března spuštěn dotační program na podporu elektromobility....

Nutný výchovný pohlavek, souhlasí Bouček i Havlová s přerušením projevu na Lvu

Moderátor Libor Bouček ostře zareagoval na kauzu ohledně délky proslovu režisérky Darji Kaščejevové na předávání cen...

Švábi, vši a nevychované děti. Výměna manželek skončila už po pěti dnech

Nová Výměna manželek trvala jen pět dní, přesto přinesla spoustu vyhrocených situací. Martina ze Znojma se pokoušela...

Vyzkoušeli jsme podvod z Aliexpressu. Může vás přijít draho, i po letech

Nakoupili jsme na Aliexpressu a pěkně se spálili. Jednu USB paměť, dvě externí SSD a jeden externí HDD. Ve třech...

Chtěli, abych se vyspala s Baldwinem kvůli jeho výkonu, říká Sharon Stone

Herečka Sharon Stone (66) jmenovala producenta, který jí řekl, aby se vyspala s hercem Williamem Baldwinem (61). Měla...

Konec nadvlády programátorů. Pozic ubývá, na jednu se hlásí stále víc lidí

Premium Ochota firem splnit uchazečům skoro jakýkoli požadavek a velmi nízká konkurence. Tak by se ještě nedávno dala definovat...