Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Řidič sanitky musí občas třeba přejet lyže

  14:27aktualizováno  14:27
Zatímco drtivá většina běžných řidičů v zimním období najezdí výrazně méně kilometrů než ve zbývajících částech roku, u řidiče sanitky dopravní zdravotní služby Trans Medicar z Vrchlabí Josefa Nováka je tomu přesně naopak. On navíc jezdí v drsných podmínkách nejvyšších českých hor - Krkonoš. V současné době jezdí se sanitním vozem Volkswagen Transporter s pohonem čtyř kol.
Kolik tedy za rok najezdíte se sanitkou kilometrů a jakou část z toho v zimě?

Ročně kolem šedesáti tisíc kilometrů a zhruba polovinu z toho za tři čtyři zimní měsíce.

Jak je to možné?

Je to logické z toho důvodu, že v zimě je na horách mnohem více lidí než na jaře nebo i v létě. Například Špindlerův Mlýn má asi dvanáct set stálých obyvatel, ale v zimě tu je ubytováno kolem dvaceti tisíc lidí. Navíc téměř všichni zde lyžují nebo dělají další relativně nebezpečné sporty a z toho pak plynou úrazy a následně naše cesty za pacienty.

Zásahy u zraněných lyžařů vás tedy zaměstnávají nejvíce?

Dá se říci, že tak devadesát procent zimních výjezdů je kvůli zranění v lyžařských střediscích. Jinak samozřejmě vyjíždíme také k infarktům, vozíme místní obyvatele na umělou ledvinu a podobně.

Když dává zima o sobě vědět, děláte před jízdou něco jinak než v létě, například podíváte se na teploměr, abyste věděl, zda je možné na tradičních místech čekat náledí?

Já už ne, podívejte se, mně je jedenašedesát let, profesionálně řídím od roku 1960 a přes deset let jsem dělal zásobovače na horské chatě, kde byly zimní podmínky, tedy sníh a led prakticky půl roku. Tedy u mě už takovéto věci fungují jaksi automaticky.

Přesto, co byste doporučil řidičům, kteří se třeba na počátku zimy chystají na lyže na víkend do hor?

Samozřejmě mít auto v dobrém stavu, mít zimní pneumatiky, řetězy s sebou a hlavně při jízdě myslet. To znamená: například když jedu od Prahy a mám za sebou sto kilometrů po posolené a maximálně mokré silnici, tak musím vědět, že zbytek cesty v momentě, když už se silnice leskne nebo je na ní třeba jen posypaný sníh, už není možné jet stejnou rychlostí a stylem jako dříve. Určitě můžu doporučit, aby si řidiči vyzkoušeli na počátku zimy na prvním sněhu chování auta někde na parkovišti, aby před jízdou nebo i při ní sledovali venkovní teplotu, aby dodržovali dostatečné rozestupy a tak dále, i když to už jsou staré známé pravdy...

Přesto se těmito pravdami stále hodně lidí neřídí. Co vám při práci nejvíce vadí?

Tady v Krkonoších je obecně málo míst k parkování. Když je hodně sněhu, tak pochopitelně ještě méně. Cesty jsou úzké a navíc zablokované parkujícími auty. Po silnicích jezdí lyžaři. No a já se pochopitelně potřebuji dostat k pacientovi nebo ho co nejrychleji dopravit do nemocnice. Zapnu sirénu a maják, a stejně to nepomáhá, lidé a auta z cesty neuhnou. Jsou úseky, kde ani já se čtyřkolkou v kopci zastavit nemohu, protože už bych se znovu nerozjel. Pak tedy občas nějakému ignorantovi třeba přejedu lyže.

Přesto se asi v tuhé zimě úplně do všech horských chat, ke sjezdovkám a na jiná místa, kde čekají pacienti, nedostanete...

To je pravda, někdy je rozhodně lepší jít pěšky nebo se domluvit s horskou službou a nechat si pacienta někam přivézt, občas z nějakého kopce musím dolů pěšky. Je třeba předvídat, že když například fouká vítr, tak bych se ještě někam dostal, ale zpátky už nikoliv, protože na cestě budou za pár minut neprůjezdné závěje.
Autoři:




Nejčtenější

Škoda Fabia 1.2 TSI 63 kW
Jaká je Škoda Fabia 1.2 TSI?

Podívali jsme se na zoubek ojeté Fabii s motorizací 1.2 TSI o výkonu 63 kW ve výbavě SPORT. Na co si dát pozor a kam se auto hodí?  celý článek

Tesla Model X P90D Ludicrous
Pouliční nabíječky spustí revoluci, slibuje nadšenec do elektroaut

Až budou stojany pro nabíjení v ulicích, rozvoj elektroaut nic nezastaví, říká majitel vozu Tesla a velký propagátor elektromobilů Martin Hejtmánek.  celý článek

Angela Merkelová ve čtvrtek vystoupila ve Spolkovém sněmu (27. dubna 2017)
Merkelová je naštvaná na německé automobilky

Německá kancléřka Angela Merkelová je naštvaná a rozčilená na německé automobilky. Důvodem je způsob, jakým automobilový průmysl využil mezer v pravidlech,...  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Studie Škoda Vision E se na autosalonu ve Frankfurtu představí v upravené...
Škoda bude vyrábět svůj elektrovůz v Česku, nesmí být moc drahý

Mladoboleslavská automobilka chystá na autosalon ve Frankfurtu nečekané překvapení. Představí totiž facelift vozu, který zatím v podstatě neexistuje. Škoda se...  celý článek

Další z rubriky

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Angela Merkelová ve čtvrtek vystoupila ve Spolkovém sněmu (27. dubna 2017)
Merkelová je naštvaná na německé automobilky

Německá kancléřka Angela Merkelová je naštvaná a rozčilená na německé automobilky. Důvodem je způsob, jakým automobilový průmysl využil mezer v pravidlech,...  celý článek

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.