MĚLO BY BÝT POUŽÍVÁNÍ ZIMNÍCH PNEUMATIK POVINNÉ?
HLASUJTE V ANKETĚ ...zde
Řidič pozná příchod zimy snadno. Před pneuservisy se vytvoří dlouhé fronty. To si ti zodpovědnější jedou přezout auta. Více dobrodružné povahy jezdí dál na letních nebo univerzálních pneumatikách a ti nejopatrnější zacouvají s autem do garáže a nejezdí přes zimu vůbec.
Vydat se v zimě na cestu v autě s letním obutím je hazard. Takový řidič může zabít nejen sebe, své spolujezdce, ale i zcela náhodné kolemjdoucí nebo lidi v projíždějících autech a autobusech.
V pneuservisech jsou fronty
Cesta do zaměstnání skončila včera pro Jarmilu Sklenářovou z Mníšku pod Brdy jen několik metrů od jejího domu. Na zledovatělé vozovce totiž její auto na letních gumách dostalo smyk a narazilo do plotu.
"Páteční sněhová nadílka mě dočista překvapila," přiznala Sklenářová. I když hned volala do pneuservisu v Dobřichovicích, majitel firmy ji objednal až na příští týden.
"Mají pořád plno. Ale to je všude. Nejspíš počkám. Vyhovuje mi, že auto odvezu do servisu u nádraží a vlakem dojedu do práce. Večer si pak vůz vyzvednu," říká Sklenářová.
Fronty na výměnu letních pneumatik za zimní teď musí vystát lidé takřka ve všech servisech.
"Každý rok je to stejné. Lidé prostě čekají až na poslední chvíli. Když napadne první sníh, začnou u nás fronty," potvrzuje Ivana Blumelová z kladenského IB Pneu. Větší zájem o výměnu pneumatik zaznamenali už ve čtvrtek.
"Včera ale byla situace ještě horší. Ráno se tu dokonce tvořily fronty. Výměna trvá obvykle dvacet minut," sdělila Blumelová.
Prodloužili otevírací dobu
Počítá s tím, že zvýšený zájem potrvá až do konce příštího týdne. "Máme už mnoho objednávek. Dokonce jsme kvůli tomu prodloužili i provozní dobu. Otevíráme už v osm ráno, o hodinu dříve než obvykle, a zavíráme až v šest večer," říká.
Pokud bude sněžit celý den, jsou připraveni pracovat až do dvaadvaceti hodin. "Zatím ale nápor lidí zvládáme," dodala Blumelová. Včerejší sněhová nadílka se projevila i na návštěvnosti pneuservisu Kajgr v Příbrami. "Plno teď máme od rána do večera," sdělila pracovnice firmy Květa Nergová s tím, že zaměstnanci vymění pneumatiky denně u tří stovek osobních aut.
Třebaže řidiči musí v těchto dnech v pneuservisech počítat s delší čekací dobou, Bohumil Krabíček z benešovského pneuservisu radí výměnu gum nepodceňovat.
"Zimní pneumatiky mají jinou směs, jinou přilnavost. I když není sníh, ale jen mráz, auto s letními pneumatikami se chová úplně jinak," říká s tím, že na výměnu byla vhodná doba už v polovině října. Řešením podle něj není ani obměna jen dvou předních kol. "Je to ještě horší varianta, než si ponechat letní gumy. Zadní část auta pak v zatáčkách vyhazuje," tvrdí odborník.
Jak je to v cizině
Zatímco v Česku je jediným limitem pro pneumatiky hloubka dezénu (nejméně 1,6 milimetru), v mnoha evropských zemích jsou zimní pneumatiky povinné.
Ve Finsku je musí mít řidiči od 1. prosince do 1. března, ve Švédsku dokonce ještě déle. V Rakousku na některých silnicích, zejména v Alpách, vyžadují pneumatiky s hloubkou dezénu minimálně 4 milimetry.
Povinné užívání zimních pneumatik platí i v pobaltských státech a ve Slovinsku.
Zimní pneumatiky jsou nutné, i když ještě není sníh
Zhruba čtyřicet procent českých řidičů, kteří sedají za volant, od listopadu do března nepoužívá podle odborníků zimní pneumatiky. „Přitom neohrožují jen sebe, ale i ostatní lidi na silnici,“ varuje Václav Špička z Autoklubu ČR.
Proč je tak důležité používání zimních pneumatik?
Auto se v zimě s letními pneumatikami chová jinak než auto se zimními. Má delší brzdnou dráhu a hlavně špatně drží na silnici v zatáčkách, takže je větší riziko smyku.
A co když na sněhu tolik nejezdím a silnice jsou uklizené?
To je obrovský omyl. V žádném případě nejde jen o sníh, ale hlavně o teplotu. Letní pneumatiky jsou z tvrdší směsi, která v zimě ztvrdne a nepřilne k povrchu. Druhou věcí je, že hlubší vzorek zimních pneumatik lépe odvádí vodu a břečku.
Jak hluboký má být vzorek na zimních pneumatikách?
Aby byly zimní pneumatiky účinné, jejich drážky by měly mít hloubku minimálně pět milimetrů. Sjeté zimní pneumatiky jsou nebezpečnější než nesjeté letní.
Nestačí mít zimní pneumatiky jen na nápravě, kterou pohání motor?
Ne. To je velmi nebezpečné. Pokud si dáte pneumatiky například jen na přední nápravu, může vás při brždění předběhnout zadek a dostanete se do smyku.
Odkdy by měli řidiči používat zimní pneumatiky?
Kritériem je hlavně teplota. Říká se sice, že jakmile je průměrná teplota dlouhodobě pod sedmi stupni, ale já bych doporučoval obout zimní gumy, jakmile průměrná teplota klesne pod plus deset stupňů.
Myslíte, že by měl obutí zimních pneumatik nařizovat zákon?
Je jedno, jak toho dosáhneme, ale v zimě by u nás měli určitě všichni řidiči používat zimní pneumatiky.
