Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Řidiči SUV nejsou pro okolí nebezpeční, jejich auta ano

aktualizováno 
Rostoucí obliba aut typu SUV a jejich zvyšující se podíl na dopravních nehodách přiměly německé pojišťovny prozkoumat jejich bezpečnost. Jimi zřízený Výzkumný ústav nehod uspořádal sérii crashtestů, aby zjistil specifická rizika této kategorie.

Při rozsáhlém výzkumu německé pojišťovny zjistily, že zatímco řidiči SUV se od běžných šoférů výrazněji neliší, jejich auta mohou být pro ostatní účastníky provozu hrozbou.

I když s potomky jeepů nebourají jejich šoféři častěji, bezprostřední následky v okamžiku, kdy mohutné auto narazí do boku jiného vozidla, mohou být mnohem těžší.

To ostatně ukázal i poslední crashtest ze série bočních nárazových zkoušek do kompaktního osobního auta. Zatímco při bočním nárazu způsobeném osobákem stejné kategorie nebo malým SUV vzniknou testovací figuríně na místě řidiče jen lehká, nebo nejvýš středně těžká "zranění", v případě střetu s velkým SUV jsou už následky mnohem těžší.

Crashtest Toyota RAV4 versus Opel Astra Caravan

"Problémem nejsou řidiči, ale některá auta," komentuje neobvyklé crashtesty vedoucí Výzkumného ústavu dopravních nehod Siegfried Brockmann. Velká SUV by podle Brockmanna měla mít takovou strukturu karoserie, která by se přizpůsobila výšce osobního auta.

Kromě toho by měla být povinně vybavena automatickými nouzovými brzdnými systémy. "Pokud by hmota velkého SUV včas zpomalila, nebyly by následky nehod tak těžké."

Výzkumníci ještě prošli statistiky, zjistili, že SUVčkáři nejsou horšími řidiči. Jsou ale lépe situovaní a najedou ročně až o třetinu víc než průměrný řidič.

Crashtest velkého SUV versus Opel Astra Caravan

SUV a nehody

V rámci studie SUV a nehody zkoumali statistiky úrazů osob, na kterých se podílela auta typu SUV a také "normální" vozidla. K tomu s pomocí databáze nehod podrobně zkoumali havárie terénních vozidel. Ve třetím sledu sledovali i jízdní styl řidičů SUV. K tomu přidali anketu mezi zákazníky. Zjistili toto:

  • Z globálního hlediska se průběh nehod  s účastí automobilů SUV neliší od nehod s ostatními osobními auty.
  • Stejně tak nelze prokázat zvýšené chybné jednání řidičů SUV.
  • Typická riziková skupina mladých řidičů je u aut typu SUV zastoupena méně.
  • Při kolizi mezi osobním autem a SUV mají pasažéři osobního vozu výrazně větší riziko zranění nebo usmrcení, zvláště, je-li SUV velké nebo pokud má vpředu ochranný rám.
  • Majitelé SUV jsou častěji podnikatelé nebo vedoucí pracovníci a najedou ročně o 30 procent víc než průměrný řidič.
  • Majitelé SUV se v provozu cítí bezpečněji, svůj styl jízdy hodnotí jako uvolněný, ale také méně dodržují předpisy.
  • Jako skupina nejsou řidiči SUV horší než ostatní.
  • Auta typu SUV jako účastníci nehod ničím nevybočují.
  • Při nehodě mezi osobním autem a SUV jsou následky pro posádku osobního vozu zpravidla podstatně těžší.
  • V budoucnu by měla být auta typu SUV vybavena automatickými nouzovými brzdnými systémy.
  • Je třeba zlepšit přizpůsobení karoserie SUV pro náraz.

Autoři:




Nejčtenější

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Německá kancléřka Angela Merkelová zahájila kampaň před zářijovými...
Německá kancléřka už uvažuje o konci dieselů a kritizuje automobilky

Německý automobilový průmysl se dopustil vážných chyb a přišel o důvěru, je přesvědčena německá kancléřka Angela Merkelová. Řekla to v rozhovoru s televizí...  celý článek

KTM 1290 Super Duke R
Superufon není nic pro začátečníky. Vražedné sklony mírní elektronika

Existuje motorka která po celotýdenním dojíždění do práce dokáže předvést víkendový masakr na okruhu a odtud odjet třeba na dovolenou? Po testu patrně...  celý článek

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Další z rubriky

Rupert Stadler
Šéf Audi Dieselgate přežil, teď ho ovšem čachry s TDI dohnaly

Rupert Stadler byl jediným z vedení koncernu VW, kdo přežil prvotní úder aféry Dieselgate. Teď ovšem vyšlo najevo, že podle všeho před americkými vyšetřovateli...  celý článek

Situace u Měšína, na 116. kilometru ve směru na Prahu.
Nebezpečí ve zúženích: 86 % řidičů neví, jak široké je jejich auto

Většina šoférů si myslí, že má jejich auto na šířku méně než ve skutečnosti. V průzkumu to zjistil rakouský autoklub ÖAMTC. Každý druhý dotázaný Rakušan se při...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.