Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

S motorkou poprvé na okruh. Na co se připravit

aktualizováno 
Jízda na motorce vám dá svobodu, adrenalin, ale nese s sebou i velké riziko dopravní nehody. Dobrá možnost, jak tomu předejít a zároveň zkusit, co se ve vás i vašem stroji ukrývá, je jízda na okruhu. Připravili jsme několik rad jak začít, kam jet a co pro okruhové ježdění vlastně potřebujete.

Jezdit nemusíte jen na supersportu, na okruh patří i klasický naháč. | foto: Matěj Oliva, skutrmania.cz

Jak na okruh

Možností u nás bohužel není mnoho. Plnohodnotné okruhy máme pouze dva, v Mostě a v Brně, ale je tu možnost svezení i na menších tratích, kde nacvičíte hlavně správnou techniku zatáček v menších rychlostech. Takový okruh najdete třeba v Sosnové, Písku, nebo Vysokém Mýtě. Na těchto okruzích závodí malá auta, motokáry, minibiky, nebo třeba supermota.

Nezapomeňte na správné oblečení, kombinéza je na okruhu nutností.

Nezapomeňte na správné oblečení, kombinéza je na okruhu nutností.

Největším zážitkem je však rozhodně svezení na trati, která hostí závody mistrovství světa MotoGP a tu najdete jen v Brně. Brněnský okruh je široký, dlouhý a motorku tu můžete relativně bezpečně dostat na limit. Na rozdíl od běžných silnic má totiž okruh bezpečné únikové zóny vysypané jemným kamením (kačírkem) a v každé zatáčce je traťový komisař připraven pomoci v případě nehody.

Aby byla jízda na okruhu bezpečná, musí každý jezdec dodržovat základní bezpečnostní pravidla a bezpodmínečně uposlechnout pokynů traťových maršálů. Znát musíte alespoň základní vlajky. Žlutá upozorňuje na nebezpečí na trati. Pokud jí vidíte, zvolněte, nepředjíždějte a dávejte dobrý pozor na dění na okruhu. Modrá vlajka značí, že je za vámi rychlejší jezdec, kterému máte uvolnit cestu. V takovém případě je nejlepší pouze jet v přímém směru a nekličkovat. Červená vlajka pak znamená ukončení jízdy.

Jak se připravit

Pokud jedete na okruh poprvé, pravděpodobně vyrážíte se svou běžnou silniční motorkou. Kromě dobrého technického stavu, který by měl být samozřejmostí, potřebujete také mít dobré pneumatiky. Pro okruhové ježdění je pak lepší je trochu podhustit. Druhým nezbytným doplňkem je lepící páska, kterou před jízdami přelepíte světla, blinkry a zrcátka.

Před jízdou na okruhu přelepte vše, z čeho mohou být střepy.

Před jízdou na okruhu přelepte vše, z čeho mohou být střepy.

V případě nehody se tak na trať nedostanou nebezpečné střepy. Pokud okruhovému ježdění propadnete, je lepší postavit si motorku na okruh, vybavit ji laminátovými kapotami bez světel a dalšími doplňky.

Co na sebe

Na okruh rozhodně nemůžete vyrazit v džínách a mikině. Když pomineme vaši bezpečnost, na trať vás komisař stejně nepustí. Podmínkou většiny agentur a okruhů je jednodílná, nebo dvoudílná kožená kombinéza. Důležitý je samozřejmě i chránič páteře, kvalitní přilba, boty a rukavice.

S kým jezdit

Okruhy jako takové vypisují volné jízdy. Ale je lepší si vybrat některou z agentur, které pořádají ježdění na okruhu. Zpravidla rozdělí jezdce do výkonnostních skupin, a vy tak nemusíte být ve stresu z trénujících závodníků. Většina agentur navíc nabízí možnost jízdy pod vedením instruktora nebo i možnost účasti v amatérském závodě.

Cena za 20 minut jízdy se pak pohybuje v rozmezí mezi 400 až 1 000 korun podle okruhu a typu jízd. Některé značky také pořádají své okruhové dny, na kterých si na okruhu můžete půjčit některou z novinek. Letos můžete například navštívit BMW RR dny, Ducati den, nebo Kawasaki den.

Odpovědnost

Závodní okruh je uzavřená trať, na kterou se nevztahují pravidla silničního provozu. Jízdy podstupujete na vlastní nebezpečí a zpravidla zde neplatí ani havarijní pojištění motorky.

Fotogalerie

Pokud někdo vedle vás spadne a narazí do vás, rozhodně po něm nemůžete chtít náhradu škody, samozřejmě to platí i naopak. Před vjezdem na okruh také podepisujete srozumění s pravidly, které na okruhu platí. Stále je zde ale podstatně menší riziko, než na běžné silnici.

Jízda na okruhu naučí jezdce poznat limity svého stroje, naučí ovládat motorku v extrémních situacích a získáte zde větší jistotu v řízení. A třeba v sobě objevíte i nějaký ten závodnický talent.

Autoři:




Nejčtenější

Krasavice na veteránském autosalonu classic Show Brno
OBRAZEM: Z českých krásek mezi autodědečky přechází zrak

To jinde nespatříte: promenáda v plavkách mezi autoveterány, dámy jak vystřižené z filmu pro pamětníky, femme-fatale v auťáku, o kterém vám jako malém...  celý článek

Alfa Romeo Stelvio
První rande s italskou sexbombou: Alfa Romeo Stelvio v akci

Alfa Romeo začíná novou éru, chce být globální sexbombou mezi prémiovými značkami. Jízdními výkony je jí už teď. Stelvio, první SUV značky v její 107leté...  celý článek

Nehoda šesti auta zablokovala pravý jízdní pruh na 13. kilometru R10 ve směru...
Jaro obnažilo české tankodromy. Zničené kolo zaplatí pojišťovna

Tuhé mrazy a častější střídání teplot nad a pod nulou si přes zimu ošklivě pohrály se stavem českých silnic. Podle silničářů je letošní situace horší než...  celý článek

H-D Streed Rod. Letošní sezóna ukáže, zda za cenu kolem 220 tisíc přebere část...
Harley-Davidson představuje nové cruisery: nejlevnější a nejdražší

Ikonická americká značka si na jaro schovala dvě novinky a představila novou verzi nejdostupnějšího cruiseru Street Rod 750, který vyrábí ve své zahraniční...  celý článek

Závodní speciál Praga Super Piccolo pro závod 1000 mil československých 1934
Praga: vozy na statisíce kilometrů, oblíbil si je i prezident Masaryk

Historie automobilky Praga se začala psát před 110 lety. Pragovky platily za etalon konzervativní spolehlivosti, uživatel vždy věděl, co od nich čekat. Ne...  celý článek

Další z rubriky

1965: Opel vyjíždí s novou generací modelu Kadett, která se stane...
OBRAZEM: Opel začal u šicích strojů, skončil v náruči Francouzů

Historie automobilky Opel je od svého vzniku spojena s městem Rüsselsheim u Frankfurtu nad Mohanem. I když se může zdát pohlcení francouzskou PSA překvapivé,...  celý článek

Emisní test Renault Espace 1,6 dCi
Renault má svou Dieselgate: s emisemi měl podvádět už 25 let

Nejen VW podváděl v testech emisí, svou Dieselgate má podle zjištění vyšetřovatelů také Renault. Podle agentury AFP francouzská automobilka obcházela testy...  celý článek

Sbarro Mojave
Autofotka týdne: Hvězdou ženevského autosalonu je hot-rod budoucnosti

Ženeva (od zpravodaje iDNES.cz) Nejšílenější kreace vozí na autosalon do Ženevy, který právě v neděli 19. března končí, tradičně Franco Sbarro. V expozici slavného designéra, který dnes...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.