Seat chce být digitální jedničkou koncernu Volkswagen, začne příští rok

Španělské automobilce se po řadě slabších let konečně docela daří a výrazně roste a i finanční výsledky jsou mnohem optimističtější než v minulých letech. Seat, který se v rámci koncernu VW dlouho hledal a hledal i svou roli, se snad konečně našel.
Seat na veletrhu MWC 2017 v Barceloně

Seat na veletrhu MWC 2017 v Barceloně | foto: Luděk Vokáč, iDNES.cz

Má vyrábět dynamická auta určená nejspíš pro mladší publikum. A tak je jen logické, že si Seat jako cestu do budoucnosti zvolil zaměření na konektivitu a digitální služby.

Od příštího roku budou dostávat vybrané modely španělského Seatu prvky moderní digitální výbavy budoucnosti. Na veletrhu MWC v Barceloně to oznámil šéf automobilky Luca de Meo. Seat se podle slov svých představitelů chce stát vedoucí automobilkou v oblasti konektivity a digitalizace, a to nejen v rámci koncernu VW.

Seat plánuje, že jeho sériové modely v letech 2018 a 2019 nabídnou moderní služby, jako například předpovídání intenzity provozu v reálném čase nebo doporučení zastávek na trase. Automobilka plánuje pokročilé služby spojené s účtem Seat ID, který zajistí propojení auta, uživatele a okolí. Seat bude nové technologie vyvíjet v novém prostředí kanceláří Metropolis:Lab v Barceloně. To je nový hub určený pro startupy a podniky s novými nápady a Seat tu chce být těmto nápadům blízko. Podobnou strategii nedávno zvolila česká Škoda Auto, která si v Praze založila hub Digital Lab.

Tři cesty propojení

„V Barceloně představujeme tři cesty propojení vozu s okolím,“ vysvětlila iDNES.cz na veletrhu MWC Leyre Olavarria, odbornice Seatu na konektivitu. Tyto tři cesty mají být propojení vozu s městem (infrastrukturou), uživatelem a propojení se třetími stranami, které budou poskytovat další služby.

Spojení s městem má za úkol otestovat prototyp elektrického Seatu Mii nazvaný prozaicky eMii. Ten budou mít k dispozici právě zaměstnanci inovační sekce Seatu v Metropolis:Lab a na autě si mohou vyzkouší třeba funkci prediktivní navigace. „Moc dobře víme, že se každý rok v Barceloně koná veletrh MWC, který v některých částech města komplikuje dopravu, ale žádná navigace s tím zatím nepočítá,“ vysvětluje Leyre Olavarria, kam s novou funkcí Seat míří. Z dostupných dat by tedy auto mělo být schopno předpovídat intenzitu dopravy nejen na základě běžných vstupů, ale i na základě plánovaných události, které mohou provoz zkomplikovat.

Zaměstnanci hubu také na eMii otestují službu sdílení vozů, kdy si auto zarezervují v aplikaci a pomocí ní pak také auto odemknou, když k němu přijdou. „Chceme také studovat, jak lidé ve městech s elektromobily zacházejí a jak například přistupují k nabíjení,“ říká Olavarria.

Digitální vylepšení

Služby, jako třeba právě prediktivní navigaci, si budou moci uživatelé budoucích Seatů dokoupit kdykoli se jim budou hodit. Seat totiž plánuje, že skrze aplikaci s účtem Seat ID nabídne uživatelům celou řadu služeb, které dnes nejsou vůbec obvyklé. „Skrze aplikaci si uživatel přizpůsobí auto svým potřebám, nastaví si na dálku třeba teplotu klimatizace, barvu podsvícení v interiéru nebo zajistí přístup k oblíbené hudbě, která bude v autě automaticky hrát,“ popisuje budoucí funkce Olavarria.

Důležitou součástí aplikace ovšem bude i takzvaný Seat Store. „Tady si bude moci uživatel dokoupit různé funkce vozu, například aktivovat parkovacího asistenta,“ dává příklad Olavarria. Podle ní chce Seat umožnit uživatelům různých vozů, třeba ve schématu carsharingu, aby mohli v autě mít vždy ty funkce, na které jsou zvyklí třeba ze svého vlastního auta. Účet Seat ID by to měl zajistit, v každém voze, který uživatel skrz účet zaktivuje pro své použití, tyto funkce automaticky nastaví, i kdyby třeba původní majitel neměl tyto funkce aktivní. Do svého auta si pak uživatel bude moci funkce přikoupit, třeba až na ně bude mít peníze, nebo když pro ně najde praktické využití. „Chceme, aby to bylo pro uživatele maximálně jednoduché,“ zdůrazňuje Olavarria a dodává, že automobilka plánuje změnit se z typického výrobce „hardwaru“ na více softwarově orientovanou společnost. „Chceme být poskytovateli mobility,“ tvrdí španělská expertka.

Nová role v koncernu

Vylepšovat částečně svá auta budou moci i majitelé starších modelů značky. Firma na veletrhu MWC představila také prototyp zařízení, které se připojí k OBD konektoru vozu a dodá mu některé funkce konektivity a bude schopno propojit vůz z uživatelem a jeho účtem Seat ID. Pokročilejší funkce, včetně možnosti nákupu nových prvků výbavy na dálku, ale zůstanou pochopitelně vyhrazeny novým vozům. Různá řešení pro „servisní“ konektor dnes přitom často nabízejí různé firmy třetích stran – v Česku je známá například služba Chytré auto operátora T-Mobile. Seat chce být jednou z prvních automobilek, která něco takového nabídne ve vlastní režii.

Na otázku, jak se bude nové zaměření značky na digitalizaci slučovat s tím, že v koncernu existuje pro tyto služby nová specializovaná značka MOIA, odpovídá Olavarria trochu vyhýbavě: „Určitě bude existovat koncernový ekosystém, do kterého se zapojíme. Ale konkrétní podoba je zatím stále předmětem diskusí,“ říká. V podstatě tak naznačuje, že Seat chce jít alespoň částečně vlastní cestou a nehodlá čekat na to, co vznikne pod novou značkou určenou právě službám mobility. Ta by mohla řešení, která třeba v Seatu vzniknou, přebírat.

Olavarria také tvrdí, že Seat hodlá budovat vlastní ekosystém, ve kterém budou mít uživatelé dostupné nejen služby Seatu, ale také služby třetích stran. „Pracujeme s partnery na tom, aby byly jejich aplikace dostupné skrze naše prostředí,“ vysvětluje s tím, že zapojit se mohou třeba parkoviště, čerpací stanice, restaurace a další podniky. Zdůrazňuje přitom, že si myslí, že každá automobilka (v tomto ohledu myšleno koncern) bude budovat takový ekosystém, který se dá částečně přirovnat třeba k těm, které fungují ve světě chytrých telefonů a počítačů.

Na otázku, zda uživatelé budou ochotni u každé automobilky používat jiný ekosystém, když jsou dnes v digitálním světě zvyklí na platformy Microsoftu, Applu a Googlu, odpovídá sebevědomě: „Nikdo neví, jak to s ekosystémy ostatních automobilek dopadne. My ale chceme ten svůj rozhodně postavit a chceme s ním určovat krok,“ uzavírá.


Vše o elektromobilech a nové éře automobilismu, světových trendech v této oblasti a měnící se legislativě. Prohlédněte si nejnovější modely elektromobilů a podívejte se, jak dopadly v testovacích jízdách redaktora Technetu, Václava Nývlta, který za volanty aut do zásuvky objevuje krásy i strasti elektromobility.

Dotace na elektromobily v ČR oficiálně spuštěny. Připraveny jsou dvě miliardy

NE GREENWASHINGU! Britská rada pro reklamu (ASA) zakázala značkám BMW a MG...

Po dlouhém čekání byl v pondělí 18. března spuštěn dotační program na podporu elektromobility....

Tesla Y má páté narozeniny. Je nejprodávanějším elektromobilem v historii

Tesla Model Y Performance

VIDEO Americký výrobce elektromobilů Tesla, v jehož čele stojí miliardář Elon Musk, patří k světovým...

Škoda představila malý elektromobil jménem Epiq. Cenu dostane k 600 tisícům

Koncept malého elektrického SUV Škoda Epiq

VIDEO Automobilka Škoda loni téměř ztrojnásobila provozní zisk na 1,77 miliardy eur. Značka při oznámení...

Soumrak výroby aut v Evropě. Čína v továrně Fiatu, tu po fordech nikdo nechce

Leapmotor má být v Evropě nízkonákladovou značkou, která se má zaměřit výhradně...

VIDEO Italsko-francouzskou rozmíšku v koncernu Stellantis má vyřešit předhozená kost v podobě výroby...

Nizozemsko může dobíjet elektromobily, nebo domácnosti. Obojí ne, síť nestačí

Nizozemská elektrická síť kapacitně nestíhá, když se dobíjí stávajících 450...

Kapacita elektrické sítě v Nizozemsku nestačí balancovat elektromobilitu. Omezení provozu veřejných...

Loni se ve světě poprvé prodalo přes deset milionů elektroaut. V Česku 7 000

ilustrační snímek

VIDEO Ve světě se loni poprvé prodalo více než deset milionů elektromobilů, což znamená meziroční nárůst...

Fisker je v potížích. Pomůže injekce Nissanu na svět ferrari pick-upů?

Alaska sdílí architekturu FT31 s SUV Ocean a Henry Fisker o něm mluví jako o...

VIDEO Ani druhý pokus dánského designéra Henrika Fiskera o vlastní automobilku se nevyvíjí příliš dobře....

  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Číňané vycítili šanci uspět s létajícími auty, koupili práva na slovenský AirCar

27. března 2024  18:40

Čínská společnost Hebei Jianxin Flying Car Technology koupila exkluzivní práva na výrobu a...

Průkopnický fiat ukázal všem cestu. Jezdil s ním i Ferrari

29. března 2024

Italská továrna Fiat představila koncem 60. let minulého století vůz, který předběhl konkurenci a...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...

Stále víc hráčů dobrovolně opouští Survivor. Je znamením doby zhýčkanost?

Letošní ročník reality show Survivor je zatím nejkritizovanějším v celé historii soutěže. Může za to fakt, že už...