Auto, vycházející ze studie, představené před dvěma roky na autosalonu ve Frankfurtu (2003), sází na prostornost a variabilitu interiéru.
Studie zaujala velkou zadní lavicí, kterou lze posouvat v rozsahu 75 cm; ta v sériovém roomsteru - narozdíl od posuvných dveří - zůstala a umí se pohybovat v podélném i příčném směru, centimetrů pro posuv ovšem ubylo.
Systém, kterému říkají u škodovky Varioflex, bude měnit objem kufru v rozsahu 461 až 530 litrů. Když se zadní sedačky sklopí, odveze roomster až 1780 litrů harampádí.
Malá-velká škodovka narostla na 4,21 metru délky, do šířky zabírá 1,68 m, střecha je ve 160 centimetrové výšce. Královským rozvorem 2,62 metru překonává dokonce i novou octavii. Podvozek vychází z fabie, zadní nápravu si ovšem konstruktéři vypůjčili z octavie.
Automobilka prozatím prozradila nasazení tří benzinových a tří naftových agregátů. Nizozemské autoweby Autotelegraf a Autoweek přináší jejich výčet.
Benzinové motory o objemech 1,2; 1,4 a 1,6 litru nabídnou výkony 65, 86 a 105 koní. Nejslabší tříválec vyvine 112 Nm kroutícího momentu, dva objemnější agregáty 126 a 155 Nm. Nejsilnější benziňák bude možné pořídit také s šestistupňovou automatickou převodovkou.
Nejslabší dieselová čtrnáctistovka poskytne 70 koní a 155 Nm, o stupínek výše bude agregát se stejným objemem, ovšem naladěný na výkon o 10 koní vyšší a kroutící moment 195 Nm. Na vrcholu spočine 105koňové TDIčko s objemem 1,9 litru (240 Nm). Posledně jmenovaný motor rozjede mladoboleslavské MPV na maximálních 185 km/h. Stovku roomster pokoří za 11,5 sekundy.
Největší konkurenti nové škodovky? Názory se různí a zahrnují celou paletu modelů: od Fordu Fusion, Mazdy 2 a Fiatu Idea, přes Opel Meriva, až k Renaultu Kangoo, Citroënu Berlingo a Fiatu Dobló.
| Zvláštní příloha Škoda Roomster ...ZDE |
 Škoda Roomster se představí na autosalonu v Ženevě |
