Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Škodovka, to není jen octavia

  16:38aktualizováno  16:38
Nová octavia se dočkala při svém oficiálním představení na ženevském autosalonu vesměs příznivého přijetí. Začíná se již uvažovat i o nástupci současné fabie. Z rozhovoru s Vratislavem Kulhánkem, nejvyšším představitelem Škody Auto, vyplývá, že na jeho přípravě se už pilně pracuje.

A je již i rozhodnuto, že bude vyráběn ve třech modelových verzích, z nichž jedna bude mít podobu blízkou populární studii Roomster.

Otázkou však je, zda za dva roky, až se nová fabia představí, už nebude tento typ velkoprostorových karoserií za zenitem. Vždyť už dnes se ví, že to je trochu móda, která v praxi představuje jen hodně kil plechu navíc. Stejné služby přitom dokáže poskytnout dobře vymyšlené kombi...

Tradiční pro Škodovku je, že octavia nepřijde na trh nejprve v nejlevnější verzi, ale spíš půjde o varianty středně a lépe vybavené, takže cena, za niž lze novinku koupit, bude spíše mezi 450 000 a 500 000 korunami. Jinou taktiku zvolil koncern VW při nedávném uvádění nového golfu na trh; vědom si už tak vysoké ceny novinky uvedl hned nejlevnější variantu a ještě se slevou, a dokonce navíc s klimatizací zdarma.

Opel zase v očekávání příchodu nového modelu Astra (shodou okolností ve stejné třídě, jako je golf a octavia) zlevnil dosavadní model. Podobně jako octavia se bude i nadále prodávat souběžně starší i nový. Zákonitě úvodní otázka pro prvního muže Škody Auto Vratislava Kulhánka zněla:

Uvažuje Škoda o něčem podobném jako u golfu?
Ne, rozhodně ne. Máme pro to dva důvody, které vycházejí z rozdílného nazírání na oba modely. Golf si kupuje úplně jiná kategorie zákazníků než octavii. My nabízíme oproti golfu velký zavazadlový prostor. Druhým důvodem ohlášené ceny je to, že letos dáme novinku na trh jen ve velmi omezeném množství; počítáme mezi třiceti až čtyřiceti tisíci vozů, a zdaleka tím nenasytíme zájem.

To také svědčí o vašem velkém sebevědomí...
Ano, věříme si. A už první reakce tady v Ženevě nám naznačují, že oprávněně.

Když navážeme na porovnání octavie s golfem - oba vozy mají stejný technický základ. Existují mezi nimi nějaké podstatné rozdíly v tomto směru?
Ne. Nic dramaticky rozdílného byste tam nenašli.

Hodně se psalo u golfu o nové technologii výroby; ani v té nebude rozdíl?
Tam ano. Jde o to, že my máme u octavií plánovanou kapacitu nějakých 170 000 vozů ročně, zatímco golf milion. Budeme mít nižší stupeň automatizace.

A co dokonalá laserová svařovací technika karoserií?
I v tomto případě bude u octavie méně laserových svarů. Ale opět to souvisí s poměrem plánované výroby a nákladů. Každopádně nová octavia bude vyráběna na nové lince, nová bude i karosárna.

Dostane dosavadní, souběžně vyráběná octavia něco z té nové?
Neuvažujeme o tom; možná nějaké detaily, které však nebudou v celku významné. Spíš budeme podle velikosti zájmu omezovat některé varianty octavie, ty, které se tak nebudou prodávat.

Jak odhadujete poměr výroby staré a nové octavie?
Tento rok bude dosavadního modelu vyrobeno asi 140 tisíc kusů, nového 30 tisíc. Příští rok by se měl poměr obrátit.

Jak dlouho vůbec plánujete výrobu starší verze?
Ještě v roce 2006 se po přesunutí výroby dosavadního modelu do závodu ve Vrchlabí vyrobí podle dnešního odhadu takových 20 tisíc kusů. Ovšem to se bude řídit až podle skutečné poptávky.

Dokdy je taková výroba ještě rentabilní?
To lze těžko říci. U felicie, kde byly hodně rozdílné podmínky, jsme končili při poklesu na nějakých 20 tisíc. Ale to jsme u octavie už někde v roce 2007 až 2008.

Ale abychom pro octavii nezapomněli na fabii, která má již letos na krku "pátý křížek", je tedy nejvyšší čas uvažovat o nástupci...
Fabia je jiný případ, ta není v situaci nadčasové octavie. Ta by na trhu neměla překročit sedm let. Takže z toho plyne, že v roce 2006 bude nová.

A bude následovat octavii v tom, že bude podobná stávající fabii, ale s novou technikou?
Následovník fabie bude již podle koncernové strategie designem více odlišný od stávající.

Hodně se mluví o vozu Roomster, který se objevuje dokonce ve zmenšeném modelu i jako dodávka...
Prozradím, že nová fabia bude ve třech modelových řadách, z nichž jedna může být podobná roomsteru. Ovšem půjde o čistě osobní vůz. To, co je občas k vidění, jsou jen takové hrátky hochů z designérského centra.

Takto by měla vypadat nová Škoda Octavia.

Takto by měla vypadat nová Škoda Octavia.

Takto by měla vypadat nová Škoda Octavia.

Automobilka Škoda na autosalonu v Ženevě oficiálně představila novou octavii. (2. března 2004)

Boční pohled na mladoboleslavskou novinku. (2. března 2004)

Před slavnostním odhalením byla nová octavia ukryta pod plachtou. (2. března 2004)

Interiér nové octavie. (2. března 2004)

Šéf automobilky Škoda Vratislav Kulhánek odhaluje novou octavii. (2. března 2004)

Motor FSI v nové octavii.

Nová Octavia dostane i nový turbodiesel o objemu dva litry.

Autoři:




Nejčtenější

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Škoda Fabia 1.2 TSI 63 kW
Jaká je Škoda Fabia 1.2 TSI?

Podívali jsme se na zoubek ojeté Fabii s motorizací 1.2 TSI o výkonu 63 kW ve výbavě SPORT. Na co si dát pozor a kam se auto hodí?  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Další z rubriky

Citroën C3 Aircross
Budoucnost Citroënu: Řada modelů skončí bez náhrady, přibudou SUV

Francouzskou značku čeká v následujících letech doslova zemětřesení. Některé modely skončí bez přímého nástupce, naopak i Citroën naskočí na trend populárních...  celý článek

Rolls-Royce Phantom
Smekněte, jeho výsost Phantom přijíždí. Nový rolls je chrám ticha

Když se ten antický chrám masky chladiče z ručně leštěné oceli, za kterou se diskrétně převaluje dvanáctiválec, valí bulvárem, ulice ztichne. Být designérem...  celý článek

Peugeot Pick Up
Autofotka týdne: Peugeot má auto pro Afriku, je to starý nissan z Číny

Peugeot Pick Up je možná jeden z nejbizarnějších přírůstků mezi autonovinkami letošního roku. Francouzská automobilka se s ním chce ve velkém stylu vrátit na...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.