Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Legendární Tatra 87 znovu ožila pro slavného architekta

  12:34aktualizováno  12:34
Loni ji Američané vyhlásili Veteránem roku. Padla do oka i světoznámému architektovi Normanu Fosterovi, který si ji za pár dní od renomované ostravské restaurátorské dílny převezeme. Tatra 87 ohromovala na meziválečných silnicích svým moderním kabátem.

Zajímavá je podle majitele firmy Eccora Vítězslava Hinnera především svým tvarem karoserie. Aerodynamický design s typickou ploutví na zádech jí nadělil Erich Überlacker. "Je to první sériově vyráběný aerodynamický vůz," říká Hinner. "Za pozornost stojí také vzduchem chlazený motor." 

Tatra 87 v číslech

Pohání ji vzduchem chlazený třílitrový (2 968 cm³) vidlicový osmiválec s rozvodem OHC, umístěný za zadní nápravou, dával 55 kW (75 k) při 3 500 ot./min. Čtyřstupňová převodovka přenáší sílu na zadní kola.

Samonosná karoserie je dlouhá 4,7 m.

Tatra 87 má nezávisle zavěšena kola: vzadu jsou výkyvné polonápravy.

Tatra 87

Krásná tatrovka bývá k vidění na srazech, jedna je také ozdobou tatrováckého muzea v Kopřivnici.

Tatra vyráběla tento model v letech 1937 až 1950. Po druhé světové válce převážně pro potřeby státních orgánů.

Luxusní aerodynamická limuzína patří k nejobdivovanějším autům své doby. Kvality prokázala v letech 1947 až 1950, kdy se stříbrným exemplářem podnikli Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund cestu do Afriky a Jižní Ameriky.

Byla také výborným exportním artiklem. Vyvážela se do všech světadílů a na chuť jí přišel americký spisovatel John Steinbeck, egyptský král Faruk I., arcibiskup Josef Beran, ale také generál Erwin Rommel nebo vynálezce motoru s rotačním pístem Felix Wankel. Řídil ji Vítězslav Nezval, Eliška Junková, E. F. Burian, ale i prezidenti Zápotocký a Gottwald.

"Maximální rychlostí 160 km/h se Tatra 87 zařadila mezi nejrychlejší vyráběné vozy své doby," uvádí internetová encyklopedie Wikipedia. "Konkurenční vozy této třídy však používaly motory s téměř dvojnásobným objemem a spotřebou okolo 20 litrů paliva. Tatra 87 měla díky aerodynamickému tvaru spotřebu jen 12,5 litru."

Celkem se vyrobilo přes tři tisíce "osmiček", jak se jim lidově říkalo. V roce 1940 vznikly také dva kabriolety se skládací plátěnou střechou.

Vzhled se v průběhu let upravoval. Třeba poslední modely měly zcela zapuštěné světlomety v upravené přídi.

Pohled do interiéru Tatry 87.

Podle Vítězslava Hinnera, jehož dílna je považovaná za špičku pro renovace tatrovek, se zachovalo do 250 Tater 87.

"Renovace trvá minimálně jeden rok. Všechny chybějící díly musíme vyrobit," říká. "Cena zrenovovaného auta je kolem tří až tří a půl milionu korun."

Jednu z nich, černou naleštěnou krasavici už lidé z dílny za několik dní povezou do Ženevy, kde ji převezme jeden z nejváženějších zákazníků v historii firmy – slavný architekt Norman Foster, autor takzvané minimalistické bubliny v Manchesteru, londýnského mrakodrapu přezdívaného Okurka či spoluautor nejvyššího mostu světa Pont de Millau v Provence, který stojí na dálnici A75 mezi Paříží a Barcelonou.

V Kopřivnici je dnes umí hezčí než nové

"Působíme tady už šestnáctým rokem, za tu dobu jsme dodali zrenovované veterány nejrůznějších značek zákazníkům do celého světa," říká majitel firmy Eccora. Nejvíce se jeho dílna samozřejmě věnuje tatrovkám – ostatně ty lze vidět také v Technickém muzeu v Kopřivnici, s nímž dílna spolupracuje.

Připouští, že jeho dílnu občas někdo nařkne, že dělá auta hezčí, než jaká byla v době svého vzniku. "Ano, možná je to i trochu pravda. Kdysi takové auto jezdilo od rána do večera, občas je někdo umyl. Dnes jede jen občas a majitel je neustále leští."

Autoři: ,




Nejčtenější

Řidičovy ruce kryjí stylové blastery.
Speciál pro vysokorychlostní turistiku má duši supersportu

Recept na výrobu tohohle bombarďáku není složitý. Vezměte jeden supersport, odmontujte maximum kapotáže, instalujte zvýšená řídítka, vysoké plexi, cestovní...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Angela Merkelová ve čtvrtek vystoupila ve Spolkovém sněmu (27. dubna 2017)
Merkelová je naštvaná na německé automobilky

Německá kancléřka Angela Merkelová je naštvaná a rozčilená na německé automobilky. Důvodem je způsob, jakým automobilový průmysl využil mezer v pravidlech,...  celý článek

Předání nového auta v pražském autosalonu Seat.
Nákupem auta placení teprve začíná a peníze se kutálí, i když nejezdíte

Kolik vlastně ten komfort mít před domem nebo v garáži auto stojí? Leasingové firmy na to mají celá oddělení. I vy si to můžete zkusit aspoň přibližně...  celý článek

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Další z rubriky

Muzeum veteránů v Nové Bystřici sídlí v budově staré industriální textilky. Na...
Cadillac, jeden ze symbolů USA, slaví 115. narozeniny

Cadillac, nejlépe růžový, je jedním ze symbolů svobodomyslného životního stylu i prosperity Spojených států. Firmu, která proslula výrobou luxusních vozů...  celý článek

Citroën C5
Tip bazarového šmejdila je Citroën C5: za málo peněz, hodně muziky

Citroën C5 druhé generace zaujme atraktivním designem i vyhlášeným hydropneumatickým pérováním. Navíc můžete mít pod kapotou oblíbený naftový dvoulitr HDi. A...  celý článek

Škoda 935 Dynamic
Jeli jsme unikátní kapkou. Škoda 935 Dynamic ožila po padesáti letech

Stará auta prostě voní, není to zatuchlina, je to vůně. A neztratí ji ani po renovaci. Škoda 935 Dynamic je unikát, svezli jsme se s ní po náročné rekonstrukci...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.