Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Sledujte video ze světové premiéry nového velorexu. Bude stát půl milionu

  14:14aktualizováno  14:57
Brněnské výstaviště dnes zažilo velkou premiéru nového velorexu. Legendární tříkolka v novodobém provedení má být luxusní raketou na třech kolech. Dvousetkoňový stroj dnes představil jeho tvůrce Pavel Brída, majitel firmy Motorscoot. K odhalení přizval otce původního velorexu Mojmíra Stránského.

Legendární tříkolka Velorex zvaná "hadrák" se po 60 letech dočkala svého nástupce. Moderní verze pro 21. století ale není vozítkem pro invalidy nebo méně majetné vrstvy, ale technologií nabitým strojem pro vyšší střední třídu. Svědčí o tom i cena, která začíná na 19 900 eurech, tedy zhruba půl milionu korun.

U novodobého velorexu se například budou dveře otvírat nahoru jako u lamborghini a karoserie má chameleonský lak.

Pavel Brída se rozhodl retro model představit k 60. výročí od doby, kdy se původní "hadrák" začal vyrábět. První myšlenka na nového moderního nástupce se podle tvůrce zrodila v létě 2008. Brída totiž sám vlastní starý velorex, s nímž s oblibou jezdí se svým synem. Se stavbou začal o rok později. "Chyběla mi tam ta síla, to, že by to mělo být živější. Tak jsem se rozhodl postavit něco, co by mohlo být výkonnější, bezpečnější a silnější. Výsledek za šest měsíců práce vidíte za mnou," řekl při světové premiéře Brída.

Nový velorex bude vyrábět přímo na zakázku a podle požadavků budoucích majitelů. "Každý kousek bude číslovaný extra," vysvětluje. Dva stejné novodobé velorexy tedy pravděpodobně nepotkáte.

Na brněnském Motosalonu odhalili nový model Velor-X-Trike, dříve známý jako Velorex.

Potomek velorexu bohužel nemůže nést původní jméno. Bude se prodávat pod označením Velor-x-trike. "Ochrannou známku pod původním názvem Velorex si totiž celosvětově nechal patentovat jeden Polák," vysvětluje Brída.

Nový Velor-X-Trike má délku 3,8 metru, šířku 1,9 metru a je 1,32 metru vysoký. Motor je čtyřválcový od Hondy s objemem 1284 krychlových centimetrů, vyladěný až k dvěma stovkám koní. "Chci, aby na křižovatkách ve městech všem autům ujel, což půjde bez problému, protože poměry jsou u výkonu a hmotnosti zajímavější než u kdejakého sportovního vozidla renomovaných světových značek," řekl ještě před brněnskou premiérou Brída.

Pro využití na závodních okruzích bude i verze R-racing, která nabídne i motor s výkonem kolem 220 koní a maximální hmotností do 400 kg. Pracuje se ale i na slabší verzi.

Původní plátěný plášť nahradil laminát a karbon. Skleněná střecha je odnímatelná. Nový velorex je do neděle k vidění na stánku číslo 046 brněnského výstaviště.

S vývozem novodobého velorexu počítá Brída i do USA nebo Japonska. "Američané doma tříkolky staví, mají k tomu vztah, ale skoro nikdo to nedotáhne do dokonalosti, aby byl produkt homologovaný na silnice," říká. České vozítko chce v Americe proslavit v Las Vegas na Sema show letos v listopadu.

Motosalon čeká 50 000 lidí

Pořadatelé veletrhu motocyklů, příslušenství a oblečení pro motorkáře lákají návštěvníky vstupem zdarma ve čtvrtek a pátek po 17:00. Na veletrhu se představí přes 90 vystavovatelů a dvě desítky značek.

K novinkám na veletrhu patří nová Honda VFR1200F, BMW S1000RR, závodní speciál Aprilia RXV 450 Rallye Dakar či koncept motorky budoucnosti Moto Guzzi V 12 Strada.

motosalon brno

Více o veletrhu motorek čtěte ZDE

Z významnějších značek se brněnského veletrhu podle pořadatelů nezúčastní pouze Suzuki a Ducati. To ale podle Vladimíra Přibyla z SDA není nic neobvyklého, ani na dřívějších pražských ročnících nebyly vždy přítomny všechny značky. Navíc se projevuje vliv krize. "Ekonomický pokles se projevuje i u motocyklů, firmy hodně škrtají ve výdajích," podotkl. Loni se podle údajů SDA poptávka po motocyklech snížila o 27,5 procenta na 19 741 strojů.

Autor původního Velorexu Mojmír Stránský sedí v novém modelu Velor-X-Trike na brněnském Motosalonu. (10. března 2010)

Autor původního Velorexu Mojmír Stránský sedí v novém modelu Velor-X-Trike na brněnském Motosalonu. (10. března 2010)

Chybět ale bude také Jawa. "Důvody neúčasti nejsou ani tak finance jako spíše to, že Jawa chystá nové modely, ještě je nemá připravené a ty staré nechce ukazovat," uvedl Jiří Kyncl ze Sdružení automobilového průmyslu.

Součástí Motosalonu je i řada doprovodných akcí, mezi nimi například autogramiády a besedy motocyklových závodníků Karla Abrahama, Jakuba Kornfeila nebo Petra Kuchaře. Sobota pak bude patřit odvážným kaskadérským kouskům. Součástí Motosalonu budou totiž mezinárodní závody Free Style Motocross Race Brno 2010.

Autoři: ,




Nejčtenější

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Další z rubriky

Asi netřeba dalšího přesvědčování, že ani yamaha se v terénu neztratila.
Velký test: scramblery jsou dnešní hit do terénu i na frajeření

Který scrambler je nejlepší? Ten postavený v ateliéru, nebo ten koupený jako nový sériový model? Kromě otestování na běžných českých silnicích jsme naložili...  celý článek

František Šťastný na Grand Prix Československa v roce 1958
Lepšího závodníka Česko nemělo. Frantovi Šťastnému by bylo devadesát

V listopadu letošního roku uplyne 90 let od narození českého motocyklového závodníka století, Františka Šťastného. Pamětníci a motorističtí fanoušci si však...  celý článek

Gin The Archaeologist
Autofotka týdne: Ohnivá voda s vačkou, to je gin pro motorkáře

Alkohol nepatří za volant ani za řidítka, stavitelé motorek ovšem často oplývají neuvěřitelnou fantazií. Jeden z nich, hamburský Ehinger Kraftrad je podle...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.