Speciál pro horaly, kteří nechtějí sněžný skútr: čtyřpásovka

Jízda na pásech je oproti řízení klasické čtyřkolky hodně specifická, zadní náprava se nedostává do smyku a přední pásy naopak nevedou tak dobře, jako kola. Na oplátku dostanete vynikající trakci, která vás nejen na sněhu vyveze do každého stoupání.

Když napadne hodně sněhu, je i všestranná čtyřkolka s dobrými pneumatikami v koncích a je třeba sáhnout po sněžném skútru nebo po alternativě v podobě pásů na čtyřkolku. Těch je dnes v nabídce celá řada od mnoha výrobců. My jsme byli pozváni na test pásů značky TJD do Pece pod Sněžkou, tedy do ideálního prostředí.

TJD je kanadská značka, která jako první přišla s technologií odpružení pásu, který simuluje pružnost klasické pneumatiky. V nabídce jsou pásy pro čtyřkolky pracovní i sportovní, ale i pro malé bugyny. My jsme měli sadu TJD Xgen III obutou na letošní novince Arctic Cat 1000 Mud Pro.

Jedná se o dlouhou dobu nejobjemnější čtyřkolku na trhu, kterou pohání litrový dvouválec s mohutným točivým momentem. Bohužel tato verze postrádá posilovač řízení, který je pro pásy velice užitečný.

Jistota do závějí

Pásy jsou vyrobené jako celosezonní, tedy s možností používat je i v bahně nebo písku. Mají také homologaci pro provoz na silnici, což pomůže zejména na zasněžených horských silničkách. Na asfalt se s pásy rozhodně nemá smysl pouštět.

Fotogalerie

Zobrazit fotogalerii

Čtyřkolka klade s pásy mnohem větší odpor do řízení a je třeba vynaložit víc síly pro zatočení. Na druhou stranu je podstatně stabilnější, stroj se celkově rozšíří a poskytuje patřičnou jistotu.

Ani s pásy ale nejste na sněhu nepřemožitelný, stačí vrstva mokrého sněhu a umrzlá krusta na povrchu a čtyřkolka se při neopatrné jízdě dokáže do sněhu zahrabat. Pak musí přijít ke slovu sériově montovaný naviják, který stroj vytáhne z každého problému. Pro jistotu ale není špatné mít s sebou lopatu.

VIDEO: Závodní skútr v akci

Podívejte se jak se jezdí se superrychlým skútrem s motorem z Yamahy R1

Pásy berou čtyřkolce hodně výkonu a je třeba mít objem alespoň 500 cm³ a samozřejmě i náhon 4 × 4, bez kterého se s pásy jezdit nedá. S pohonem pouze zadních kol se stává stroj prakticky neovladatelný. S litrovým Arctic Catem to samozřejmě nebyl problém. I velký stroj ale na pásech kvůli převodům v pásech hodně zpomalí a spíše než pro rychlé řádění v závějích se pásy opravdu hodí k práci nebo klidné výletní jízdě.

Pásy pro čtyřkolky jsou velice  zajímavou alternativou ke sněžnému skútru zejména pro majitele horských chat a objektů. Zatímco skútr musíte na jaře zavřít do garáže, čtyřkolku stačí přezout na kola a můžete ji dál využívat. Čtyřkolka má samozřejmě homologované tažné zařízení, takže není problém připojit vlek.  Cenově navíc vyjde komplet značkové čtyřkolky a sněžných pásů podobně jako značkový sněžný skútr.