Německé stanice technické kontroly vyhlásily za auta s nejmenším počtem závad trojlístek Subaru Forester, Mercedes SL a Porsche 911.
Naopak s největšími chybami přijíždějí na povinné prohlídky Renault Laguna, Chrysler Voyager, Renault Twingo a starší Seaty Toledo. Škodovky patří k lepšímu průměru.
Okolo 50 milionů aut má v Německu registrační značku, a proto platí tamní statistiky stanic technické kontroly vystupujících pod zkratkou TÜV za velice věrohodné.
Německá kontrolní místa všechna auta, která přijedou na prohlídku, prověří a navíc poskytnou nasbíraná data centrálnímu systému. Z něj pak německý magazín Auto Bild a TÜV každoročně sestaví žebříček spolehlivosti aut podle počtu závad na prohlídkách.
Letošním hlavním hrdinou se stal Subaru Forester. Japonské SUV, tedy vůz kombinující vlastnosti osobního a terénního auta, přijíždí k pravidelným prohlídkám s nejmenším počtem závad. Alespoň mezi vozy ve stáří do tří let. Tuto třídu označují tvůrci německého žebříčku za královskou. Kvůli atraktivitě mladých ojetých vozů, o něž je na trhu velký zájem.
Zajímavé výsledky přinášejí i další statistiky srovnávající starší auta. Žebříček TÜV vyhlásil za nejlepší mezi vozy se stářím 4 až 5 let Mercedes SL, mezi 6 až 7letými auty zvítězilo Porsche 911. Legendární sportovní model opanoval i žebříčky vozů se stářím 8 až 9 a 10 až 11 let. Porsche 911 však bohužel nepatří mezi modely masové produkce.
Jako průvodce po trhu s ojetinami i rádce pro kupující nová auta poslouží také pohled na druhou stranu statistik. Titul pro nejhorší ojetinu udělily letos německé stanice technické kontroly Renaultu Laguna. Francouzský vůz v nejostřeji sledované kategorii vozů ve stáří do 3 let propadl.
Mezi 4 až 5letými vozy si nejhůře vede Chrysler Voyager. Americké MPV na poslední příčce skončilo už v loňské statistice. Dalším poraženým je Renault Twingo. Nepěkný výsledek zaznamenal francouzský prcek v přehledu 6 až 7letých aut i mezi vozy starými 8 a 9 let. V poslední sledované kategorii, která hodnotí auta 10 až 11 let stará, platí za letošní propadák Seat Toledo.
Podle žebříčku TUV patří nové škodovky patří mezi kvalitnější auta, letošní výsledky potvrzují loňské 34. a 45. místo fabie a octavie.
|
Královská třída |
| *v první desítce je šest japonských aut. |
| *v první (lepší) polovině není žádný chrysler, peugeot, alfa romeo, renault, jeep, daihatsu, fiat, lancia, kia, mini a hyundai |
| *v první desítce figuruje 5 automobilek, každá se dvěma modely |
| *v první polovině má nejvíce modelů (5) Mazda, VW a Mitsubishi |
|
*v horší polovině nemá žádný model Subaru, Mazda, Toyota, Porsche, Honda, Mitsubishi, Saab, Land Rover, Škoda, Smart |
Fabia si pro letošek v kategorii aut do tří let stáří drží 29. příčku z celkově 107 hodnocených modelů. Malá škodovka i její větší sestra octavia skončily ve všech sledovaných věkových kategoriích v lepší polovině. Octavia však o pouhé jedno místo (50. pozice).
Naproti tomu technicky zastaralá Škoda Felicia není mezi staršími vozy daleko od posledních míst. U aut 6 až 7 let starých je v pořadí 90. z 97 sledovaných modelů a u 8 až 9letých aut jí patří 61. příčka, žebříček uzavírá 78. Renault Twingo.
Z jednoho úhlu pohledu se výsledky TÜV rok od roku nemění. Na špici pravidelně bývají japonské vozy a drahé německé modely. Důkazem jsou výborné výsledky Toyot, Subaru i Mazd.
Pro český trh, kterému kralují malá auta, jsou dobrou zprávou výsledky fabií (29. příčka). Slavit může malý trojlístek Ford Fiesta, Opel Corsa a Volkswagen Polo, který mezi nejmladšími ojetinami obsadil svorně šťastné 13. místo.
Zato zákazníky, kteří platí velké částky za luxusní vozy, jistě zarazí lehce podprůměrné hodnoty Audi A6 i A8, ještě horší výsledky BMW X5 a už vyloženě špatná bilance Mercedesu třídy E. Ten se spolu s Alfou Romeo 156 dělí v kategorii nejnovějších ojetin do tří let stáří o 93 místo ze 107 zúčastněných.
Stanice technické kontroly přicházejí na závěr s velkým varováním. Skoro 19 procent aut, což v přepočtu znamená téměř devět milionů vozů, jezdí po německých silnicích s vážnými závadami.
|
|
Které auto je nejspolehlivější | ||||
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
 |
