Podle odhadů společnosti Cebia mají podvodně snížený počet najetých kilometrů až dvě pětiny ojetých aut v tuzemsku. Snížením počtu ujetých kilometrů může prodejce zvýšit cenu vozu až o desítky tisíc korun. Magickou hranicí je přitom 160 tisíc najetých kilometrů. I přes snahu některých zákonodárců není stáčení tachometrů považované za trestný čin, jako je tomu například v Německu.
K větší ochraně zájemců o ojeté vozy se rozhodla Škoda Auto, která má na domácím trhu největší podíl. Automobilka bude u nové octavie blokovat přístup do paměti vozidla. Následně pak nebude možné žádným diagnostickým prostředkem přistupovat ke stavu kilometrů či k datům imobilizéru.
"Tato ochrana by měla zaručit, že nebude možné žádným softwarovým prostředkem stav kilometrů falšovat. Teoreticky to samozřejmě možné je, ale jedná se o natolik komplikovanou a nákladnou operaci, že její případné zvládnutí by stejně nemohlo být rentabilní," uvedl mluvčí Vítězslav Pelc. Stejný princip Škoda zavede i u dalších nových modelů. Další koncernové značky podobnou ochranou zatím nedisponují.
Přístroje vozů Opel jsou podle mluvčího Martina Hejrala proti přetáčení chráněny technologiemi, které těmto aktivitám efektivně zabraňují a případné pokusy o narušení systému registrují. "I proto se u našich modelů nesetkáváme s reklamacemi na nesoulad mezi udávanými a počítačem indikovanými kilometry. Detaily těchto technologií ovšem z pochopitelných důvodů nezveřejňujeme," vysvětluje Hejral.
Například BMW u vozů uvedených na trh od konce roku 2008 eviduje veškerá servisní data v elektronické knížce. Součástí je i evidence stavu ujetých kilometrů. Poslední dva roky eviduje servisní historii on-line i Toyota, která podle mluvčího Tomáše Vaňka transparentně zobrazuje historii servisních návštěv evidovaných v autorizované servisní síti Toyota & Lexus v ČR i na Slovensku na svých internetových stránkách. Po zadání VIN se majiteli zobrazí základní technický popis jeho vozidla, název autorizovaného servisu a datum a evidované kilometry návštěvy servisu.
