Výsledkem je prapodivný sporťák, jehož vzhled je minimálně diskutabilní a u něhož můžete pochybovat o tuhosti otevřené karoserie.
Auto má po úpravě stahovací plátěnou střechu, která se skládá nad kufr za zadní sedadla. Aby se podařilo zachovat alespoň částečnou tuhost karoserie, má auto výrazně vyztužený podvozek a na úrovni B sloupků vyrostl mohutný ochranný a vyztužující oblouk, jako mívaly kabriolety před lety.
Přesto je s podivem, že se úpravce pustil právě do úpravy nejsilnějšího modelu s výkonem 300 koní. Navíc čtyřdveřová karoserie se pro kabriolety nehodí a všichni velcí výrobci je tvoří primárně na základě třídveřových modelů. Lze si jen stěží představit, že i s takto upraveným autem bude možné jezdit stejně jako s originálem, tedy pořádně ostře.
Připomeňme, že standardní skororallyový speciál WRX STI má maximální rychlost 250 km/h a na stovku zrychlí za 5,1 sekundy. Impreza kabrio tak bude spíš na parádu než na sportovní ježdění.
Výrobce si upravenou imprezu cení na 75 000 dolarů, tedy asi 1,3 milionu korun. Z našeho pohledu to je příplatek oproti standardní ceně "jen" asi 250 000 korun. Ale v USA jsou základní ceny jiné a Impreza WRX STI tam v přepočtu stojí 600 000 korun. Úprava tak cenu zvedla víc než dvojnásobně.
O tom, že americké tuningové firmy umějí předělat cokoliv a jakkoliv, se můžeme přesvědčit v mnoha televizních dokumentech nebo na internetu. V tomto kontextu nevypadá úprava imprezy na kabriolet tak šíleně, ale například američtí motorističtí novináři ji hodnotí jako nejhorší nápad všech dob.
