Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Baleno v nové kariéře mění tým, Suzuki ho přesune ke swiftu

  12:00aktualizováno  12:00
V devadesátých letech byl baleno nenápadný model, který sice nevynikal designem ani výkony, díky jednoduchému ovládání a festovnosti na něj ale mnozí vzpomínají v dobrém. Před lety zapomenuté jméno Suzuki vrací na silnice. Nové baleno ale bude menší, aspoň co do kategorie, do které se zařadí.

Baleno v novém podání bude sice podobně velké jako před patnácti lety (hatchback měl 3,87 metru, sedan s kombíkem 4,4 m), kdy patřilo mezi Volkswageny Golf a Nissany Almera, protože však auta za ty roky vyrostla, patřit bude mezi malé vozy. Bude praktičtější, usedlejší  a „dospělejší“ než Suzuki Swift, vedle kterého se do nabídky japonské značky postaví.

Designéři dali balenu módní mohutný vzhled, na jediné oficiální fotce, kterou Suzuki prozatím uveřejnilo, připomíná křížence s SUV. A na to dnes zákazníci slyší.

Nový pětidveřový hatchback designem vychází z konceptu iK-2 představeném na autosalonu v Ženevě letos v březnu.

Víc podrobností se neví. Na veřejnost proniklo jen to, že pod kapotou se představí litrový přímovstřikový přeplňovaný benzinový tříválec pojmenovaný BOOSTERJET. Spekuluje se o tom, že by baleno mohlo dostat také hybridní verzi (mild hybrid), protože nový motor má být připravený na integraci s elektromotorem.

Baleno měří něco málo přes čtyři metry a stojí na moderní plaftormě Suzuki, díky které vývojáři ušetřili 15 procent hmotnosti. Rozvor má být 2,52 metru, to je na malé auto skvělý výkon. Pro srovnání: Škoda Fabia má rozvor 247 cm.

Premiéru bude mít nové baleno na autosalonu ve Frankfurtu v půlce září, na trhu se má objevit v příštím roce.





Nejčtenější

Řidička v Jablonci nad Nisou odklízí sníh z okna automobilu (14. října 2009)
Vyrážíte na hory? Nechte zkontrolovat auto a prospat řidiče

Tisíce Čechů vyráží na hory do zahraničí po vlastní ose. Přinášíme pár tipů, jak se na cestu co nejlépe připravit, aby vás za hranicemi nic nezaskočilo....  celý článek

Výtvarník a konstruktér Vladimír Valenta startoval v roce 1967 s formulí...
Autofotka týdne: Výstaviště Brno oživuje zašlou tradici - závod formulí

Před padesáti lety se naposledy prohnaly brněnským výstavištěm formule československých závodníků. Tradiční městský závod, který žil ve stínu slavnějšího...  celý článek

Motor 1,6 TDI
EGR ventil: další součástka moderních motorů, která umí majitele potrápit

Ze špatné funkce EGR ventilu má řada majitelů starších vozů obavy, přestože je mnoho častěji se vyskytujících závad. V některých autech je řešení snadné a po...  celý článek

Triumph Street Triple 765 RS
První jízda britského drsňáka: Triumph Street je nový od výfuku po ventilek

Jakkoli tradiční britský výrobce v posledních sezónách chrlil novinky jako na běžícím pásu, produktové řadě Street Triple se změny vždy vyhnuly. Snad v tom byl...  celý článek

Citroën C4 Cactus
Francie prozkoumá emise PSA: Citroën Cactus sedminásobně překročil limity

Koncerny Renault a PSA jsou ve Francii konfrontovány s podezřelými výsledky emisních testů. Podle britského serveru Autocar byly například modelu Citroën C4...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je součástí koncernu AGROFERT ovládaného Ing. Andrejem Babišem.