Auto, které má reprezentovat japonskou značku po celém světě, sdílí mechaniku s Fiatem Sedici (prozatím není k mání na českém trhu).
Sedan s relativně vysokou stavbou karoserie odveze kromě pětice cestujících 510 litrů nákladu. Pod kapotou má benzinovou 1,6 vybavenou proměnným časováním ventilů.
Nabízí maximální výkon 79 kW a nejvyšší kroutící moment 145 newtonmetrů. Nově je v Evropě k mání také naftová šestnáctistovka DDis s výkonem 66 kW a 215 kroutícími newtonmetry. Základní převodovkou je pětistupňový manuál, alternativou za příplatek bude automat, který má o stupeň méně.