Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Američané brojí proti alkoholu za volantem. Umí ho měřit z dotyku

  15:00aktualizováno  15:00
Americký Úřad pro dopravní bezpečnost tento týden představil nového bojovníka proti alkoholu za volantem. Speciální zařízení vyvíjel sedm let a podle tvůrců dokáže efektivně zabránit opilému řidiči v jízdě.

První generaci prototypu s pokročilým zařízením pro detekci alkoholu představil na začátku června Mark Rosekind z americké agentury NHTSA. Premiéře přístroje DADSS, který jeho společnost vyvíjela od roku 2008, přihlížely stovky členek organizace Matky pro jízdě v opilosti (Mothers Against Drunk Driving).

Systém využívá dvou různých senzorů. Jeden je umístěn nad přístrojovou deskou u volantu a druhý pak přímo na tlačítku start/stop systému. Oba dokáží díky analýze světelného spektra rozeznat v dechu a v krvi řidiče alkohol a zabránit jeho jízdě tím, že zablokují elektronické systémy.

Výhodou systému je, že řidič nemusí foukat do žádného speciálního náustku, čidlo u volantu dokáže změřit alkohol i z obyčejného výdechu. Výsledky potvrzuje také čidlo na tlačítku spouštění motoru. Pokud se hranice alkoholu pohybuje pod hranicí povoleného množství (v USA je to 0,8 promile alkoholu), DASS umožní nastartovat motor. Pro řidiče do 21 let se systém může nastavit na nulovou toleranci alkoholu.

Systém DADSS využívá k detekci alkoholu v krvi dvou snímačů.

Dech i krev systém analyzuje pomocí infračerveného světla. Analýza dechu využívá toho, že molekuly CO2 a alkoholu absorbují odlišné množství světla. Snímač ukrytý ve startovacím tlačítku využívá spektroskopické analýzy, alkohol totiž absorbuje světlo specifické vlnové délky. Oba způsoby měření jsou prý velmi přesné a dokáží odhalit i minimální koncentrace alkoholu.

„Pořád máme na čem pracovat, ale podpora Kongresu a průmyslových firem nám pomohla ke klíčovému výzkumu a dosažení mezních milníků v celém projektu,“ prohlásil Rosekind.

DADSS má podle něj obrovský potenciál zabránit řízení v opilosti hlavně ve specifických případech, jako jsou mladí a nezkušení řidiči nebo profesionálové s firemními automobily.

Rosekind tvrdí, že agentura zatím nemá žádné plány ohledně uvedení prototypu do reálného provozu. V následujících letech se připravuje jeho důsledné testování, pravděpodobně ve vozech státních úřadů a několika soukromých firem. Nutnost dlouholetého výzkumu přiznávají i zástupci automobilek, kteří se na vývoji podíleli.

Rosekind doufá, že jakmile DADSS ukáže své přesvědčivé výsledky, ostatní firmy se samy přidají. Lidé podle něj dokonce dospějí i do stadia, kdy se budou sami sebe ptát: „Jak jsme bez toho vůbec mohli řídit?“.

Zatím má systém DASS k nadšenému přijetí u veřejnosti poměrně daleko. Záporné ohlasy už byly slyšet i z Americké asociace restaurací (The American Beverage Institute). Asociaci vadí, že DASS například nedokáže posoudit, jestli za volant usedá člověk, který se právě napil alkoholu a jeho množství v krvi se bude teprve zvyšovat až za jízdy, nebo zodpovědný řidič, který si dal pouze skleničku vína u večeře.



Témata: Alkohol


Nejčtenější

Škoda Vision E
Škoda odhalila jméno nového konceptu pro Čínu, bude to Vision E

Čína je dnes pro autoprůmysl jedním ze stěžejních trhů. Jeho důležitost vnímá také Škoda, pro kterou je to po stránce objemu prodejů největší trh. Na autosalon...  celý článek

Tatra 813 8x8 Kolos, základní vojenská verze
Kolos se valil terénem, boural zdi, pálil rakety. Tatra 813 má 50 let

Byl pátek 24. března 1967 a hrdí tatrováci právě dokončili první podvozek Tatry 813 z ověřovací padesátikusové série. Bylo to opravdu vydařené kopřivnické...  celý článek

Opel Insignia
První jízda: Francouzi nakoupili dobře, nový Opel Insignia se povedl

Kdyby koncern PSA koupil Opel jen kvůli nové generaci Insignie, udělal by dobře. Nová vlajková loď Opelu nejen skvěle vypadá, ale i slušně jezdí. Navíc její...  celý článek

Pneumatiky před sezonou tradičně testují evropské autokluby
Co obout na léto: nejdražší gumy nemusí být nejlepší

Evropské autokluby už tradičně testují před sezonami pneumatiky pro nejžádanější vozy. První testy poradí, jaké letní pneumatiky zvolit pro vozy velikosti...  celý článek

Subaru XV
Nové Subaru XV: zvenku evoluce, uvnitř všechno lepší

Organičtější design, ale také výrazně přepracovaná technika – to je nový crossover od Subaru, který vzdáleně odkazuje na úspěchy slavné imprezy.  celý článek

Maserati Quattroporte Diesel
Maserati Quattroporte Diesel

r.v. 2016, naj. 1 000 km, diesel
2 722 008 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.