„Náš nezávislý test dětských sedaček pro nejmenší děti neprobíhal zcela podle očekávání. Jedna z testovaných sedaček totiž naprosto selhala: dítě by náraz nepřežilo,“ popisuje Michael Kudela, šéfredaktor Auto Motor a Sport. V testu byly výrobky od značek Hauck, Maxi Cosi a Safety 1st. Test se zaměřil na kategorii určenou pro nejmenší miminka.
Čelní náraz z rychlosti 50 km/h se simuluje v torzu karoserie VW Golf páté generace, zpomalení odpovídá přetížení 31 g. Norma používaná pro homologaci ECE R 44 (nově se používá směrnice UNECE R 129) přitom požaduje test s 28 g.
Montáž zkoušeli v Mazdě 2, Opelu Zafira Tourer a Renaultu Kangoo Maxi. Hodnotila se manipulace, pohodlí dítěte a také provedení návodu k použití.
Test ukázal, že dobrou ochranu nenabízejí jen drahé sedačky. A dokonce se ukázalo, že ani úchyt isofix (propojí sedačku s konstrukcí vozu pomocí pevných úchytů) není zárukou menšího zatížení orgánů dítěte.
Figurína v ohrožení
„Ve spolupráci s TÜV Süd jsme připravili simulaci skutečné dopravní nehody. A při ní selhala sedačka Zero Plus Select od firmy Hauck. Integrovaná spona bezpečnostního pásu nezvládla zátěž a při nárazu se otevřela,“ popisuje Auto Motor a Sport.
Utržené či zlomené plasty, které by prozrazovaly vadný výrobek, experti neodhalili. Problém je jinde. „Na této sedačce je spona bezpečnostního pásu pouze z plastu, bez kovových či kompozitních výztuh. Proto je křehčí. Kromě toho má ploché, zaoblené a hladké hrany, které se pod zátěží z uzamykacího mechanismu snadněji vysmeknou,“ popisují.
Pro ověření, že nejde o vadu jednoho kusu a že při montáži něco nezanedbali, zopakovala redakce test s druhou sedačkou stejného typu. „V tom případě spona vydržela, avšak hodnoty naměřené v oblasti hrudníku výrazně překračují mezní hodnoty. To je pro sedačky umístěné proti směru jízdy velmi netypické. V reálném životě by to pro dítě znamenalo těžká zranění,“ zní závěr techniků.
Dalším problémem „vajíčka“ od Haucku je návod k použití. Je nepřesný a zůstává v něm mnoho nezodpovězených otázek. Instruktážní skici nalepené přímo na sedačce se výrazně liší od těch v návodu, ve kterém navíc není stanoven správný úhel, pod kterým se má sedačka ukotvit na sedadle. Přitom platí, že čím kolmější je sedačka vůči sedadlu, tím větší hmotnost musí při nárazu udržet.
Pokud ji však ukotvíte příliš naplocho, může dítě přes opěrku vyklouznout ven a mnohem více je namáhána i spona bezpečnostního pásu auta. „Následky si nemusíte domýšlet, ukázal je výsledek testu,“ komentuje Auto Motor a Sport.
Sedačka Zero Plus Select nepřesvědčila ani zpracováním. Nedostatečné čalounění a výplně, ostré hrany a tenoučká vložka pro novorozence nedělají nejlepší dojem. „Přitom cena 2 664 korun rozhodně není nízká. Navíc pravidelná montáž do auta bude útokem na vaši trpělivost, protože sedačka je dost velká, a tak jí v některých vozech nemusí stačit bezpečnostní pás,“ komentuje Michael Kudela.
„V době uzávěrky ji na internetu nabízelo pět velkých českých obchodů včetně oficiálního zastoupení,“ dodává.
Sedaček bez Isofixu se nebojte
Mnohem snáze se manipuluje s Pebble Plus od známého výrobce Maxi Cosi, která má isofixovou základnu 2Way Fix. Na tu si musíte připravit extra 4 950 korun, ale využijete ji i pro další modely této značky určené pro větší děti. Připevnění „vajíčka“ je pak otázkou jednoduchého pohybu. Minusem z hlediska komfortu je poměrně vysoká hmotnost. Při nárazu však získala nejlepší hodnocení.
Značka Safety 1st patří do stejného koncernu Dorel jako Maxi Cosi. Její sedačka OneSafe XT zabodovala ve více kategoriích. Mimino ochrání stejně dobře jako systém Maxi Cosi, přitom stojí podstatně méně. Během nárazu je její pohyb výraznější a více se opírá o opěradlo sedadla, což však vychází ze způsobu upevnění. Žádné ukotvení na body Isofix, ale jen klasický pás. A naměřené hodnoty jsou stejné. Cenový rozdíl však na pohled i dotek postřehne i laik. OneSafe XT je i tak docela příjemný a lehký (2,8 kg) výrobek za dobrou cenu.
V českých obchodech tato sedačka dostupná není. Například v Polsku ji prodávají v přepočtu za necelých 1 500 korun.
Článek je převzatý se souhlasem vydavatele magazínu Auto Motor & Sport. Kompletní výsledky testu dětských sedaček na www.autohit.cz |
