Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Street 750 pro harleyáře začátečníky má zajímavý zvuk i cenu

aktualizováno 
Když se řekne Harley-Davidson, každý si okamžitě dokáže představit, jak taková motorka vypadá. Populární značka za 111 let své existence nikdy neustoupila ze svého směru, ale v posledních letech můžeme vidět, že přeci jen začíná kráčet s dobou. Svědčí o tom třeba elektrická motorka nebo právě nový model Street.

I když má netradiční motor, Harley-Davidson se v modelu Street nezapře. | foto: skutrmania.cz

Ten sice stále zůstává klasickým harleyem, ale tak trochu po svém. Motorku pohání vidlicový dvouválec, ale na rozdíl od většiny strojů značky je chlazený kapalinou.

Má sportovnější charakter a měl by přiblížit značku začínajícím a hlavně mladým motorkářům. Tomu odpovídá i styl stroje. Na první pohled vypadá velmi kompaktně a jednoduše. Černá barva je tu naprosto namístě a dokazuje, že méně je někdy více.

Na Streetu si užijete klidnou i sportovnější jízdu.

Může se hodit

Také byste rádi brázdili silnice na motorce? Nebo byste raději zdolávali terén? Vyberte si svůj motocykl ze široké nabídky všech typů strojů na Automodul.cz.

Motor je usazen v klasickém rámu z ocelových trubek. To je u H-D normální, daleko zajímavější je pohon zadního kola ozubeným řemenem, o který se nemusíte vůbec starat. Minimalismus je vidět i na palubní desce. Ta je velmi jednoduchá a ukazuje jen rychlost, najeté kilometry a denní kilometry. Příjemné jsou i ovladače, které mají na rozdíl od větších harleyů klasickou koncepci.

Hravý i elegantní

Po startu má motor zajímavý zvuk, chybí tu klasické bručení jako u vzduchem chlazených motorů, ale i tak má motor hluboký dunivý hlas. Je více utlumený, na tom má samozřejmě vliv kapalinové chlazení.

Teď už ale do sedla. Motorka je velmi pohodlná a vše tak nějak přirozeně padne do ruky. Celkově je ale street poměrně malý a jezdci vyšších postav budou mít trochu problémy se na motorku srovnat. Sedlo je ale příjemně široké a akorát měkké, abyste mohli absolvovat i delší cesty.

Výhled řidiče vůbec není špatný.

Výhled řidiče vůbec není špatný.

Takový motor ještě Harley-Davidson nepoháněl.

Takový motor ještě Harley-Davidson nepoháněl.

Převodovka funguje přesně a na H-D až překvapivě tiše. Rychlosti zapadají bez problémů, a to i na novém nezajetém stroji. Motor má dost síly v celém spektru otáček, ale pokud od něj chcete svižnější svezení, je třeba ho víc vytáčet. Točivý moment 59 Nm ale rozhodně není k zahození. Street navíc nepatří k nejtěžším strojům. Natankovaný street má 222 kilogramů. Za ruce vás sice tahat nebude, ale na svižné svezení výkon motoru bohatě stačí.

Příjemnému motoru sekunduje i podvozek. Rám je dostatečně tuhý a motorka se ani při ostřejší jízdě nevlní. Má rozumně široké pneumatiky, takže ani při překlápění mezi zatáčkami nepůsobí motorka těžkopádně a dobře se ovládá.

Fotogalerie

Dobře se na streetu pohybuje i ve městě, kde se dá pohodlně kličkovat mezi auty. Tlumiče navíc velmi dobře filtrují nerovnosti a nerozhází vás ani dlažební kostky nebo koleje. Dobré jsou i brzdy, nemají sice moc ostrý nástup, ale síly pro zastavení harleye mají dostatek. Díky nízkému těžišti není problém motorku ovládat i v nízkých rychlostech.

Zvládnout se dá i jízda se spolujezdcem, i když se určitě najdou lepší motorky pro jízdu ve dvou. Sedačka je ale relativně pohodlná a stupačky pro spolujezdce příjemně nízko. K dispozici samozřejmě bude i široká škála příslušenství nejen pro cestování. Zajímavá je i cena, která je stanovena na 6 400 eur (asi 175 tisíc korun) za černé provedení.

Technické údaje

Motor: Čtyřdobý, kapalinou chlazený vidlicový dvouválec
Objem: 749 ccm
Převodovka: Manuální, 6 rychlostí
Točivý moment: 59 Nm
Suchá hmotnost: 206 kg
Spotřeba: 5,7 l
Objem nádrže: 13,1 l
Cena: 6 400 eur (6 600 eur barevné verze)

Autoři:




Nejčtenější

Ještě kožený volant. Po nasazení airbagu zbývá zacvaknout středový kryt
Ukliďte si v autě, volant je špinavější než záchodové prkénko

Obecně se ví, že interiér vozu není zrovna nejčistší místo, ve kterém se pohybujeme. Nová studie specialistů čištění aut to potvrzuje. Automobil je zamořený...  celý článek

Úřednice odboru dopravy ašské radnice Pavlína Vítková nechává klienty vybrat si
Konec útrpných přepisů: auto od června přeregistrujete kdekoli

Registrace nového či dovezeného auta, změna majitele nebo umístění vozu do depozitu. Doposud se daly veškeré změny v registru vozidel hlásit a provádět pouze...  celý článek

Triumph Bonneville Street Cup
Žlutý sršeň Triumph Street Cup ponouká k lumpárnám

Tradiční výrobce motocyklů z Velké Británie poslal do světa další hodně nabroušený café-racer. Triumph Street Cup je jedním ze strojů rozvinuté rodiny mašin se...  celý článek

Výtluk na silnici ve Zruči u Plzně.
Jedinečná příležitost pro české silničáře: asfalt, který se sám opraví

Nizozemští vědci řeší problém českých silnic, chtějí předcházet výtlukům. Do asfaltu zamýšlí dávat speciální ocelová vlákna, do betonu přijdou bakterie, které...  celý článek

Fiat Argo
Autofotka týdne: Fiat Argo by se líbil i v Evropě, snad nahradí letité punto

Nabídka Fiatu v Evropě je děravá jako italská státní pokladna a uprostřed ní vyniká žijící automobilová fosílie. Žádná jiná automobilka v Evropě si nedovolí...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.